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ホンダが「ディオ110」「ディオ110・ベーシック」のカラーバリエーションを変更、2025年モデルで価格は改定

ホンダは2025年3月6日、「ディオ110」シリーズの2025年モデルを発売した。▶▶▶写真はこちら｜「ディオ110」「ディオ110・ベーシック」の全体・各部（13枚）

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【レビュー】ホンダ「CB1000ホーネットSP」インプレ｜ブレンボ+オーリンズの最強ホーネットを高速道路とワインディングでテスト

CB1000ホーネット・シリーズが2025年1月23日に発売された。今回はそのSP仕様に試乗した。CBR1000RR直系のハイパワーユニットとグラマラスな車体、軽快なフットワークが魅力のスーパーネイキッドだ。文：宮崎敬一郎、オートバイ編集部／写真：赤松孝

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ブライトロジック GSX-R1000（スズキ GSX-R1000）おすすめ機種の良好車を元に機能を高めた高質販売車【Heritage&Legends】

ヘリテイジ＆レジェンズ公式サイト ▶▶▶カスタムとメンテナンスのことならヘリテイジ＆レジェンズ細部まで届く配慮で速く曲がる止まるの魅力も増す “よく走ってよく曲がってよく止まるバイクがほしい”と相談されたらこの車両を教えたい。そう言えるのが、このGSX-R1000K9だ。この欄でもよく紹介するブライトロジックによる販売車両で、ベースはK9だから’09年型。現代化が進んでいて、基本スペックやディメンションも現行モデルからほとんど遜色なしと言える。その上に再組み立てにあたっての各部チェックにレストアorパーツ交換作業、適切な給脂等々。そんな、ライダーの意思を忠実に車両に反映できるように...

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バイクカスタム絶版名車 SUZUKI GSX-R1000 大型バイクスーパースポーツブライトロジック Heritage&Legends

日本中がバイクに熱中した高性能レプリカブーム【太田安治の絶版車回想録Vol.11】

1980年代は日本のオートバイが飛躍的な進化を遂げた時代だった。毎年のようにモデルチェンジが繰り返され、ライダーたちは続々と登場するハイスペックな新車の魅力に酔いしれた。そんな時代を振り返る。文：太田安治

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人気の250ccフルカウルモデル『ニンジャ250』が新車より30万円安く乗れる！中古バイクを探すなら2018～2022年が狙い目かも？【チョイフル！おすすめ中古バイク価格リサーチ／2025年3月版】

カワサキが2018年にリリースした250ccフルカウルスポーツバイク『ニンジャ250』の2018～2024モデルの中古車はいくらで買える？ 2025年3月時点での中古車実勢価格やバイク選びの特徴をリサーチします！▶▶▶『チョイフル！』の公式Ｘ（旧Twitter）はこちら！

チョイフル！編集部 @ choifull

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今なお神々しさを放つ1970年代名車の魅力に迫る【宮崎敬一郎の回想コラム】

星の数ほどの新車が登場する中で、CB、Zといった1970年代の名車たちは、今なお揺るがぬ存在感と神々しさを放っている。50年近い時を経ても色褪せぬ、濃厚なテイストと魅力はどこから生まれるのだろうか。文：宮崎敬一郎

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ヤマハ「TZR250」1985年｜“ハンドリングのヤマハ”を体現した切れ味鋭い走り！【昭和の名車解説】

ヤマハ「TZR250」は1985年（昭和60年）に発売された。2ストロークエンジンを搭載したレーサーレプリカは、峠でもサーキットでも鋭い走りを見せつけていた。

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バイク絶版名車歴史昭和の名車解説 YAMAHA TZR250 250cc レーサーレプリカ 2ストローク雑学

カワサキ「Ninja H2 SX SE」2025年モデル発売！ボディカラーを変更し、価格は改定

カワサキモータースジャパンは2025年3月1日、大型スポーツツアラー「Ninja H2 SX SE」の2025年モデルを全国のカワサキプラザで発売した。▶▶▶写真はこちら｜「Ninja H2 SX SE」2025年モデルの全体・走行シーン（18枚）

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アクティブレブル1100 DCT（ホンダレブル1100 DCT）マルチユースクルーザーの魅力と旅力を増強する【Heritage&Legends】

ヘリテイジ＆レジェンズ公式サイト ▶▶▶カスタムとメンテナンスのことならヘリテイジ＆レジェンズツーリング向け＆ドレスアップに利便性向上をプラスゲイルスピードをはじめとしたブランドによってスーパースポーツやネイキッドのカスタム向けのオリジナルパーツを展開するパーツメーカーと位置づけできるアクティブ。同社にはもうひとつの側面がある。それは世界中のバイクパーツや用品を日本に紹介するディストリビューターであることだ。オランダ･ハイパープロ製ショックやスロベニアのアクラポビッチ製マフラー、アメリカ･ゼログラビティ製スクリーンなどは、カスタムの定番として、この欄で取り上げる車両群への装着率も高...

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バイクカスタム HONDA レブル1100 大型バイククルーザーアクティブ Heritage&Legends

スズキ「GSX-R（400）」1984年｜衝撃の高性能と軽さでクラスの常識を覆した傑作！【昭和の名車解説】

1983年に世界選手権耐久レースを制したGS1000Rのスタイリングを市販車に落とし込んだGSX-R。メカニズム面でもレーサーレプリカにふさわしい画期的な機構が数々投入された。

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バイク絶版名車歴史昭和の名車解説 SUZUKI GSX-R 400cc レーサーレプリカ雑学 webオートバイ

ホンダ「NSR250R（MC18）」1988年｜圧倒的なパフォーマンスでライダーを虜にした“ハチハチ”【昭和の名車解説】

1980年代後半には最盛期を迎えていたレプリカブームだが、その熱狂の渦の中心にいたマシンがホンダ・NSR250R。1988年登場の2型は、その圧倒的な動力性能で最強の名を欲しいままにし、サーキットや峠を席捲していくのである。

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バイク絶版名車歴史昭和の名車解説雑学 HONDA NSR250R 2ストローク webオートバイ

ACサンクチュアリー Z1（カワサキ Z1）オーナーの目指す方向性を明確に反映するコンプリート【Heritage&Legends】

ヘリテイジ＆レジェンズ公式サイト ▶▶▶カスタムとメンテナンスのことならヘリテイジ＆レジェンズ製造当時の思想を汲む面白さも秘めたチューンバイクで「900」という数字を聞いて、900ccモデル（実際には903cc）の皮切りと言えるカワサキZ1を思い浮かべる人も多くいるだろう。1972年の発表から50年を超えた今も多くの手を入れる手法が現れ確立し、車両に投入されて楽しまれ続けている。この車両＝ACサンクチュアリーによるコンプリートカスタム･RCM-598（Radical Construction Manufactureの通算598番目となる製作車）はそんな手法を集約した一例と言える。 ...

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バイク絶版名車カスタム KAWASAKI Z1 ACサンクチュアリー大型バイクネイキッド Heritage&Legends

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