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DR-Z4S

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スズキ「DR-Z4S+」新登場！ ガード類を追加したタフネスバージョンは北米独自のラインナップ、もちろん新色のブラックも【海外】

スズキは欧州や北米で「DR-Z4S」および「DR-Z4SM」の2027年モデルを相次いで発表。すでに欧州仕様の記事をお届けしたが、このうち北米のZ4Sには独自の『+』バージョンがラインナップされたので改めて紹介したい。
ヨ @ webオートバイ
バイク新車webオートバイSUZUKI海外仕様400ccオフロードDR-Z4S
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お試しで乗ってみない？ 400ccバイクに対する『常識』がひっくり返る体験ができるかも！【スズキのバイク！ の耳よりニュース】

一度は乗ってみたい……だったらまずは気軽に『お試し』はいかがですか？
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
スズキのバイクニュース400cc試乗車DR-Z4SMDR-Z4SスズキSUZUKI
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スーパーモタード『DR-Z4SM』の真髄は「最高速」や「馬力」などのスペックからは見えてこない。400ccで新車価格が約120万円のバイクの価値とは？【SUZUKI DR-Z4SM ツーリングインプレ・レビュー 後編】

DR-Z4SMは「スーパーモタード」というすこしマニアックなジャンルのバイクですが、たぶんこれこそが排気量400ccという制約の中での『スズキの答え』のひとつなんです。
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
スズキのバイクバイク400ccDR-Z4SMDR-Z4S試乗インプレスズキSUZUKI
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ブランニューの漆黒！ スズキ「DR-Z4S/SM」2027年モデルが登場、SMには鉄灰【海外】

スズキが欧州で「DR-Z4S」および「DR-Z4SM」の2027年モデルを発表した。Z4Sには伝統のイエローに加え精悍なソリッドブラックが追加されたほか、スーパーモトのZ4SMにはアイアングレーが設定された。今回はオランダにおける先行発表であり、現地価格や導入時期も明らかになっている。
ヨ @ webオートバイ
SUZUKIオフロード新車webオートバイ海外仕様400ccスーパーモトDR-Z4SDR-Z4SM
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新型『DR-Z4SM』と往年の名車『DR-Z400SM』の最も大きな違いは「エンジンを使い切らせる」ことにある？【SUZUKI DR-Z4SM ツーリングインプレ・レビュー まとめ編】

DR-Z4SMの前進モデルは『公道最強では？』と評されたDR-Z400SMですが、その名車でも新型に絶対に敵わない部分があります……
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
スズキのバイクバイク400ccDR-Z4SMDR-Z4SスズキSUZUKI試乗インプレ
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え……400ccバイク『DR-Z4SM』はトップギア・時速60kmの“クルージング”ができない!? 高回転型レーサーレプリカみたいな弱点か!?【SUZUKI DR-Z4SM ツーリングインプレ・レビュー 前編】

バイクというのは『ある程度の時間と距離』を乗らないとわからないことがあります。これまで『最高のバイクだ！』と熱弁してきたDR-Z4SMですが……普通にツーリングしてみたら驚くべき事実に直面しました……
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
スズキのバイクバイク400ccDR-Z4SMDR-Z4S試乗インプレスズキSUZUKI
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【比較】400ccバイク『DR-Z4SM』と『DR-Z4S』では高速道路の快適性がぜんぜん違った!? 長距離が快適なのはどっち？【SUZUKI DR-Z4SM ツーリングインプレ・レビュー 中編】

スズキの400ccスーパーモタード『DR-Z4SM』とフルサイズトレール『DR-Z4S』では高速道路での快適性にけっこう大きな違いがありました……
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
スズキのバイクバイク400ccDR-Z4SMDR-Z4S試乗インプレスズキSUZUKI
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400ccの新型『DR-Z4S』って“バイク初心者”にはおすすめできない？ 足つきや車検がOKならむしろ250ccよりも……【スズキ DR-Z4S／ツーリングインプレ・レビュー⑤ まとめ編】

新型『DR-Z4S』をはじめて公道で走らせてみたらずいぶんと考え方が変わりました。このバイクはエキスパート専用じゃない。むしろオフロード初心者にこそおすすめできるかも？
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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【林道】250ccの『Vストローム250SX』とは“棲む世界”が違う!? 400cc／38馬力でも『DR-Z4S』はフルパワーモードで林道を走りたくなる！【スズキ DR-Z4S ／ 試乗インプレ・レビュー④ オフロード編】

幸いにして雨は上がり、意気揚々とワインディングを楽しんだ後に林道へ到達。そこで驚くべき事実が判明しました……
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
スズキのバイクバイク試乗インプレ400ccDR-Z4SスズキSUZUKI
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雨の中で感じた『DR-Z4S』の一般道ツーリング性能。そしてやはり「パワーは正義だ！」と思った話【スズキ DR-Z4S ／ 試乗インプレ・レビュー③ ツーリング編】

かなり「素直」な高速道路での感想をお届けした後に、ふと空を見上げたら……あれぇ!? 雨が降る予報なんてまったく無かったんだけど（汗）
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
スズキのバイクバイク試乗インプレDR-Z4SスズキSUZUKI400cc
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400ccの『DR-Z4S』なら高速道路は楽に走れるのか？ 250ccオフロードバイクだと「我慢の時間」だけど……【スズキ DR-Z4S ／ 試乗インプレ・レビュー②　高速道路 編】

はじめて公道で乗る400ccオフロード・トレール『DR-Z4S』はどう感じた？ まずは林道遠征に必要な高速道路の感想からお届けします！
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
スズキのバイクバイク400cc試乗インプレDR-Z4SDR-Z4SMスズキSUZUKI
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250ccの『Vストローム250SX』と400ccオフロード『DR-Z4S』はどれくらい違いがある？ 林道を走るのに38馬力もいらない気がするんだが……【スズキ DR-Z4S ／試乗インプレ・レビュー① 疑問 編】

排気量400ccの本格派『DR-Z4S』には過去に少々、煮え湯を飲まされた。だからこそ思ってしまうのです……林道を走るのに400ccも排気量はいらないんじゃないか？ と。
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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