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ノーブレスト空冷CB-F用 E×Mパッケージ｜フロントまわりカスタムに必須！ E×MパッケージにCB-F用が登場した【Heritage&Legends】
まとめ：Heritage&Legends編集部
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ノーブレスト「空冷CB-F用 E×Mパッケージ」
H&Lで紹介するオーリンズ製フロントフォークを組み込むカスタムバイク群ではその装着率も高い、ノーブレストのE×Mパッケージ。同品に“空冷CB-Fシリーズ用”が加わった。
E×Mはエクスチェンジモードの略。オーリンズフォークにステアリングステム（キットにより別売）、キャリパーサポート、天吊り式フェンダーとその保持を兼任す...
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YASUDA SHOKAI CB750F（ ホンダCB750F）定番コンバート手法を軸にした好パッケージのエフ【Heritage&Legends】
まとめ：Heritage&Legends編集部
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自在度が高まる定番を使うから先にしっかり作る
普段使いからツーリング、サーキット走行までとCB-Fでいろいろな走りや遊びの提案もしている安田商会。多くの車両を手がけていく中でたどり付いたのが、前後17インチ仕様のカスタムだ。それもただ17インチ化するのでなく、付随してくるフロントフォーク径やフォークオフセットのこと、スイングアームの長さやショック長のことまで考え、その適正を探した。
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YASUDA SHOKAI CB750F（ホンダCB750F）フォルムも美しい定番17インチでこの先の変化も視野に入れたエフ【Heritage&Legends】
まとめ：webオートバイ編集部
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定番仕様に込められた多くの頼もしい発展性
すっと伸びたタンクにピッと跳ね上がったテールが作り出す純正由来のスマートなフォルムがしっかりと映えているCB750F。手を入れた安田商会の安田さんに内容を聞いてみよう。
「フロントはウチ（安田商会）の17インチステムキットを使ってXJR1200のフロントまわりを入れています。リヤも同様にウチのキットでXJR1200のリヤまわりを流用。仕様としては定番のCB-F･1...
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【スペシャルインタビュー】フレディ・スペンサー氏に突撃取材！CB750Fの思い出からCB1000Fまでじっくりインタビュー！
ホンダファンならずとも言わずと知れた伝説のライダー、フレディ・スペンサー氏。CB1000Fやモーターサイクルショーで登場した新型CB400スーパーフォアなどにも採用されている、シルバーにブルーのストライプを施したカラーリングは「スペンサーカラー」と呼ばれ、今でも絶大な人気を誇っている。そんなスペンサー氏が2026年4月26日のCBミーティングにゲストとして緊急来日、このチャンスを逃すまいと我々は早速突撃取材を敢行。早速その模様をお届けしよう。写真：南 孝幸、長谷川 徹、有森弘忠、HONDA取材協力：WITH ME Professional Racing▶▶▶写真はこちら｜フレディ・スペン...
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安田商会 CB750F（ホンダCB750F）オリジナルキットで作る17インチをゴージャス仕立てに【Heritage&Legends】
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先々元の状態に戻れることも視野に入れたキット改
安田商会によるCB750Fカスタム。セパレートハンドルで、CB750FC純正のグラフィックパターンをダークトーンで仕立てている。何か奥深さのような趣がある。
「ベースは750FAで、セパハンはオーナーさんの好みです。CB-Fシリーズはタンクが長くてハンドルに上体の重さがかかりがちなので、垂れ角を抑えめの5度にしてその重さのかかりを和らげています。
落ち着いた作りにしようとするとどうしても黒いパートが多くなるんですけど、そんな黒の風合いは生かしな...
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安田商会 CB750F（ホンダ CB750F）定番ディメンションと推奨エンジンスペックで深化する【Heritage&Legends】
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車体もエンジンもお勧めで構成するパッケージ
FZ～FB純正ラインをベースに置き、赤と白でアレンジしたホンダCB750F。CB-Fミーティングや第3回CB事変など、このところ安田商会が出展するイベントの同店ブースでメインに置かれてもいたものだ。車体はノーマルを測定･修正、これに安田商会オリジナルステムや同レイダウンキットによってヤマハXJR1300用足まわりをコンバートした、定番と言える17インチ仕様になっている。
「私もいろいろと試してきて、お勧めと言える車体なんです。前後17インチにして今...
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TTRモータース CB750F（ホンダ CB750F）スペンサーレプリカをレースでもストリートでも楽しむ【Heritage&Legends】
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今空冷Fに乗り出すための見本となる作りも施す
当時の北米仕様CB750FC純正カラーをベースに前後18インチの3本スポークホイールを履かせてメガホンエンドのマフラーを備えたこの車両。それだけでもう空冷CB-Fの定番カスタム、いわゆる“スペンサー･レプリカ”の体をなしているのだが、前後には彼の指定の＃19ゼッケンが配され、そのフロントゼッケン下側にはオイルクーラーも配されている。
「ヘッドライトはプロジェクタータイプをフロントフォーク右にセットして、ウインカーも純正の位置に超小型タイプLEDを...
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YUNOKI SPL. CB750F（ホンダ CB750F）当時の仕様をキープしながら現代化する“進化版エフ”【Heritage&Legends】
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これからFを楽しむためのデータベースになる車両
CB750FB（’81年型）を18インチ化してきれいに乗られている車両。初見ではそう思えるが、内容は踏み込むほどに面白く、そしてすごい。
オーナーの柚木さんはかつてのCB-F現役当時、Fが街中を走っているのを見てバイクが好きになったという。高校を卒業して限定解除に通うが、CB750Fは少し前に生産中止になっていた。新車はもうない……と思っていたところ、ホンダの棚卸しで偶然残っていたCB750FCインテグラ（国内最終型は’82年のFC、それがたま...
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