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ヤマハ「MT-09 ABS / SP ABS」【サクッと読める！2026年モデル国産車図鑑】
▶▶▶写真はこちら｜ヤマハ「MT-09 ABS / SP ABS」
YAMAHA MT-09 ABS / SP ABS
税込価格：144万1000円 / 125万4000円
2024年で発売から10周年を迎え、現在のヤマハを代表するロードスポーツモデルとなったMT-09シリーズ。
"The Knight Horse（騎馬）"をコンセプトに開発された車体は特徴的なフロントマスクをはじめ、シャープな造形となった新型燃料タンク、ライディングポシジョンの変更などを経て新世代のMTとして登場した。
ポジションの変更に伴い車体剛性バランスの見直しとサスペンションもリセッティング。その他にも5インチフ...
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【スペシャルインタビュー】フレディ・スペンサー氏に突撃取材！CB750Fの思い出からCB1000Fまでじっくりインタビュー！
ホンダファンならずとも言わずと知れた伝説のライダー、フレディ・スペンサー氏。CB1000Fやモーターサイクルショーで登場した新型CB400スーパーフォアなどにも採用されている、シルバーにブルーのストライプを施したカラーリングは「スペンサーカラー」と呼ばれ、今でも絶大な人気を誇っている。そんなスペンサー氏が2026年4月26日のCBミーティングにゲストとして緊急来日、このチャンスを逃すまいと我々は早速突撃取材を敢行。早速その模様をお届けしよう。写真：南 孝幸、長谷川 徹、有森弘忠、HONDA取材協力：WITH ME Professional Racing▶▶▶写真はこちら｜フレディ・スペン...
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ヤマハ「MT-09 Y-AMT」【サクッと読める！2026年モデル国産車図鑑】
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Yamaha MT-09 Y-AMT
税込価格：136万4000円
2024年7月にヤマハが発表した次世代トランスミッションである「Y-AMT」を搭載する最初のモデルとなったのがMT-09。
ベースとなったのはスタンダードで、2個のアクチュエーターがロッドを介して、それぞれクラッチレリーズとシフトカムを操作することでクラッチ操作とシフトチェンジを自動化。モードは2種類のATモードとシフト操作をライダーが行うMTモードを用意。
MTモードの際、ライダーは左スイッチボックスのシーソースイッチでシフトチェンジを行なう。ATモードはシフトアッ...
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ヤマハ「MT-10 ABS / SP ABS」【サクッと読める！2026年モデル国産車図鑑】
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Yamaha MT-10 ABS / SP ABS
税込価格：192万5000円 / 218万9000円
YZF-R1譲りのCP4エンジンなどのメカニズムをベースに、ストリート走行を重視したネイキッドスポーツ。2016年にデビューし、2022年10月に初のモデルチェンジを受け新排出ガス規制に適応させながら、出力アップを果たした最新のYZF-R1をベースとするエンジンを搭載。
設定した最高速度に制限できるYVSLやクルーズコントロールなど多彩な電子制御デバイスやクイックシフターも採用。外観も次世代MTシリーズに相応しいスタ...
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【開発者インタビュー】ホンダ「CBR400R FOUR E-Clutch Concept」｜スキルに関係なく楽しめ、カッコよく乗れる“ニュージェネレーションCBR”
400ccクラスで久々の登場となる4気筒CBR、それが話題沸騰中の「CBR400R FOUR E-Clutch Concept」。4気筒エンジンの高性能もさることながら、美しく上質さにあふれたスタイリングは、並みのスーパースポーツとは異なる独自の存在感を醸し出しており、幅広い層のユーザーの関心を集めている。ここで「CBR400R FOUR E-Clutch Concept」の開発責任者・中村さんに開発時の想いやエピソードを聞いてみよう。写真：松川 忍、ホンダモーターサイクルジャパン まとめ：松本正雅▶▶▶写真はこちら｜ホンダ「CBR400R FOUR E-Clutch Concept」
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ヤマハ「YZF-R1」シリーズ【サクッと読める！2026年モデル国産車図鑑】
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Yamaha YZF-R1 ABS / YZF-R1 M ABS / YZF-R1 70th Anniversary Edition ABS(200台限定)
税込価格：253万円 / 334万4000円 / 264万円
1998年に登場し、2009年から国内仕様が販売されるヤマハが誇るスーパースポーツ・YZF-Rシリーズのトップモデル。
新型最大の特徴はMotoGPマシン・YZF-M1にインスパイアされたカーボン製の大型ウイングレットを採用することで、空力特性を突き詰めたスタイルとなって登場。
その他にもフロントフォークはKYB製のSD...
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