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ヤマハ「MT-09 Y-AMT」【サクッと読める！2026年モデル国産車図鑑】

▶▶▶写真はこちら｜ヤマハ「MT-09 Y-AMT」 Yamaha MT-09 Y-AMT 税込価格：136万4000円 2024年7月にヤマハが発表した次世代トランスミッションである「Y-AMT」を搭載する最初のモデルとなったのがMT-09。ベースとなったのはスタンダードで、2個のアクチュエーターがロッドを介して、それぞれクラッチレリーズとシフトカムを操作することでクラッチ操作とシフトチェンジを自動化。モードは2種類のATモードとシフト操作をライダーが行うMTモードを用意。 MTモードの際、ライダーは左スイッチボックスのシーソースイッチでシフトチェンジを行なう。ATモードはシフトアッ...

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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マジカルレーシング MT-09SP（ヤマハ MT-09SP）個性派3気筒スポーツネイキッドの質と機能を高める【Heritage&Legends】

ヘリテイジ＆レジェンズ公式サイト ▶▶▶カスタムとメンテナンスのことならヘリテイジ＆レジェンズ複数のバリエーションから選べるパーツの設定もありマジカルレーシングが多くのスポーツモデルに展開する“ストリートボディワークシリーズ”。綾織りまたは平織りの自社製造カーボン製（一部FRP製もあり）パーツだ。フロントフェンダーやリヤフェンダーなど、その多くは純正に置き換えて質感を高める。あるいはリヤフェンダーのように泥跳ね･水跳ねを軽減したりする。そこでこの車両だ。ヤマハMT-09 SPの現行、’24年型。マジカルレーシングのデモ車として、同社が展開するMT-09/SPストリートボディワーク...

ヘリテイジ＆レジェンズ編集部 @ webオートバイ

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【ついに国内発売！】ヤマハ新型「YZF-R9」発表！新世代の“R”シリーズの価格・スペック・詳細を徹底解説！

昨年のデビュー以来、国内発売が長く待たれていたヤマハの3気筒スーパースポーツ、YZF-R9の発売日が2025年10月30日に決定！ MT-09由来のCP3エンジンをアルミデルタボックスフレームに搭載、ウイングレットも装備して足まわりも本格的な期待の1台。気になる詳細、価格、スペックなど、気になる最新情報をまとめてお届けしよう！まとめ：松本正雅▶▶▶ヤマハ「YZF-R9 ABS」の写真はこちら

フト松 @ webオートバイ

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ヤマハ「MT-09」「MT-09 Y-AMT」に新色マットライトグレーが登場！ 2025年4月・5月にそれぞれ発売

ヤマハ発動機販売株式会社は2025年3月25日、ロードスポーツモデル「MT-09 ABS」「MT-09 Y-AMT ABS」の2025年モデルを発表した。スタンダードモデルは4月22日、Y-AMT搭載車は5月22日に発売される。

大冨涼 @ webオートバイ

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【比較インプレ】ヤマハ「MT-09 Y-AMT ABS」VS ヤマハ「MT-09 SP ABS」〈横田編〉｜スポーツ走行にクラッチ操作は必須か⁉

新型MT-09に乗るのは今回が初めての横田和彦は、凄みが増したニューフェイスに高評価を与えた。そして注目のY-AMTに対してはスポーツ走行時の使い勝手を気にしていたが、走行中にY-AMTならではの意外な利点を見つけたようだ。2台の最終評価は如何に……？以下、文：横田和彦／写真：関野温

横田和彦 @ webオートバイ

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【比較インプレ】ヤマハ「MT-09 Y-AMT」VS ヤマハ「MT-09 SP」〈ノア編〉｜最新鋭のスポーツATにSP仕様は足まわりで対抗！

ヤマハのスポーツモデル「MT-09」にATモードとMTモードを備えたY-AMTが加わった！スポーツモデルに対しては独自の理論を持つノアセレン。果たして自動変速機構を備えるY-AMTをどのように評価したのか……上級グレードであるSPとの比較インプレッションをお届け！以下、文：ノアセレン／写真：関野温

ノアセレン @ webオートバイ

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ヤマハ「MT-09」の注目モデル“Y-AMT”仕様と上級版“SP”のちがい｜ノアと横田が双方の魅力を徹底解説

MT-09の目玉はなんといってもY-AMTなのだが、その他にも大注目のSP仕様がある。このモデルにはフロントサスにKYB、リアサスにオーリンズを搭載したスポーツ走行に特化したモデルだ。インプレッションに入る前にY-AMTの機構とSP仕様のサスを“凸凹コンビ”こと、ノアセレンと横田和彦が解説する。以下、文：ノアセレン、横田和彦／写真：関野温

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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【比較検証】ヤマハ「Y-AMT」VS ホンダ「Eクラッチ」｜楽しさ、スポーティさ、便利さにちがいはあるか？

いま搭載車を購入することのできる次世代トランスミッション、ホンダのEクラッチシステムとヤマハのY-AMT。どちらにどういうメリットがあって、それぞれどのような魅力を備えているのか？ここで両者に試乗した太田安治にそれぞれの違いと魅力を語ってもらおう。文：太田安治、オートバイ編集部／写真：南孝幸

太田安治 @ webオートバイ

バイク用語比較 Y-AMT Eクラッチ MT-09 CBR650R CB650R 試乗インプレニュース現代バイク用語の基礎知識

【レビュー】ワイズギア新型「パフォーマンスダンパー」をテスト！新開発のアルミボディを採用してさらにグレードアップ

車体の変形エネルギーを吸収し、熱エネルギーに変えて発散するワイズギア「パフォーマンスダンパー」に、ボディをアルミ製とした新型が登場した。見た目の高級感が増したが、本来の効果はどう変わったのだろうか？文：太田安治／写真：関野温

太田安治 @ webオートバイ

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【誕生秘話】ヤマハ「MT-09 Y-AMT」開発者インタビュー｜指先のスイッチひとつで自在にシフトワークを楽しめる！

MT-09に初搭載された次世代トランスミッション「Y-AMT（Yamaha Automated Manual Transmission）」。この記事では開発担当者にうかがった話と、そのメカニズムを紹介する。文：オートバイ編集部／写真：南孝幸、松川忍

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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ヤマハ「MT-09 Y-AMT」インプレ｜クラッチレスが世界を変える!? 次世代トランスミッションの操作性を徹底レビュー

ホンダのEクラッチを皮切りに、各社から続々と登場している新世代トランスミッション。ヤマハの「Y-AMT」は発進から停止までクラッチ操作が不要になるほか、シフトチェンジが素早くでき、スポーティさも向上するようだが、一体どれだけスゴいのか？試乗記をお届けする。文：宮崎敬一郎、オートバイ編集部／写真：南孝幸

宮崎敬一郎 @ webオートバイ

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【2025速報】ついに出た！ウイングレット装備の3気筒スーパースポーツ！ YAMAHA「YZF-R9」

かねてから噂になっていたヤマハの3気筒スーパースポーツ、YZF-R9がついに登場しました！ MT-09由来のCP3エンジンをアルミデルタボックスフレームに搭載。ウイングレットも装備して足まわりも本格的な内容と言う、実に豪華な仕上がりとなっています。さっそく最新情報を見ていきましょう！

フト松 @ webオートバイ

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