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スズキ「GSX-R750（GR71F/F）」（1985）｜油冷×アルミフレームの衝撃作、初代Rナナゴー降臨【GSX-R 42年史】

油冷直4とアルミフレームで“公道を走れる耐久レーサー”を具現化したナナハンスーパースポーツの革命児。400並みの軽量シャシーを武器に、デビュー直後から耐久もTT-F1も席巻し、“大型でもフルレプリカが当たり前”という新しい常識を生み出した。

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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赤＆オレンジ系の追加にクルーズコントロールも！スズキ「GSX-8T/GSX-8TT」に早くも新色登場【海外】

スズキのネオクラシックネイキッド「GSX-8T」および「GSX-8TT」にニューカラーがオランダで登場した。オレンジを採用する8Tと、赤を採用する8TTは、これまでアース系カラーなど落ち着いた印象が強かった各車のイメージを刷新する。また、同系エンジンを搭載するシリーズすべてに、新たにクルーズコントロールがアクセサリー設定された。

ヨ @ webオートバイ

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IIDA RACING FACTORY GS1200SS（スズキGS1200SS）気に入った車両の素性を高め多彩な用途下でより楽しく【Heritage&Legends】

まとめ：Heritage&Legends編集部 ▶▶▶写真はこちら｜IIDA RACING FACTORY GS1200SS（11枚）ヘリテイジ＆レジェンズ公式サイト ▶▶▶カスタムとメンテナンスはヘリテイジ＆レジェンズ車両とオーナーの関係性を見通して良さを引き出す油冷GS1200SS乗りからステップアップし、業界内他業種も経験した上で飯田さんが開業した飯田レーシングファクトリー。そのGS1200SSを中心に多くの車両を扱い、飯田さん自身も自らのSSを多く仕様変更。これは同店デモ車の1号機となり、さらにデモ車2号機も製作し、各地のイベントで展示してきた。この車両はそんな飯田レー...

ヘリテイジ＆レジェンズ編集部 @ webオートバイ

バイク絶版名車カスタム SUZUKI GS1200SS 飯田レーシングファクトリー大型バイク Heritage&Legends

スズキ「GSX-R」（1984）｜伝説は400から始まった【GSX-R 42年史】

1983年の東京モーターショーに現れた一台のマシンが、400ccスポーツの常識を塗り替えた。耐久レーサーGS1000R直系のスタイルと思想をそのまま市販へ持ち込み、軽量アルミフレームと高出力水冷エンジンで“異次元”の性能を実現したGSX-Rだ。

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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【氷が浮いてる!?】日本一のラーメン王国『冷やしラーメン発祥の店』で目を疑う光景に遭遇！そして高級ツーリングバイクの“価値”を思い知った。【SUZUKI GSX-S1000GX（2026）／ツーリングインプレ・レビュー④ ラーメン編】

新型GSX-S1000GXの驚異的な性能に驚いて寄り道をしてしまいましたが……話はようやく本筋に戻ります。その行く先で待ち受けたいたのは衝撃でした。

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

スズキのバイクバイク大型バイク GSX-S1000GX 試乗インプレスズキ SUZUKI

【絶句】GSX-S1000GXの『ウイングレット効果』にバイクの常識がひっくり返りそう……高速道路と一般道では完全に別のバイク!?【SUZUKI GSX-S1000GX（2026）／ツーリングインプレ・レビュー③ ワインディング編】

バイク乗りとしてはじめての経験。高速道路で感じたウイングレットの効果にはすさまじいものがあり……じゃあワインディングではどうなるの？

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

スズキのバイクバイク大型バイク GSX-S1000GX 試乗インプレスズキ SUZUKI

200万円オーバーの『ウイングレット付き』バイクで片道400km走って『日本一のラーメン王国』を目指したら常識がひっくり返った。【SUZUKI GSX-S1000GX（2026）／ツーリングインプレ・レビュー② 高速道路編】

ウイングレットって一般公道を走るのに意味あるの？しかしスズキからの公式回答は衝撃的なものでした。それならば……！

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

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スズキ「GSX-R」GSX-R750（1985）からGSX-R1000R（2026）へ｜旗艦スーパースポーツの原点【1984-2026・GSX-R42年史】

「BACK TO CIRCUIT」。常にサーキットでの勝利を求め、進化し続けて来たピュアスポーツこそ「GSX-R」シリーズ。1984年にデビューした初代から数えて42年目の今年、ついにGSX-Rが甦る。歩んできた足跡とシリーズの魅力をたどりながら、最新GSX-R1000Rにまで流れるDNAを紐解く。

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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m-tech GSX-R1100（スズキGSX-R1100）セミレストアとオリジナルリプロパーツを駆使して製作【Heritage＆Legends】

まとめ：Heritage&Legends編集部 ▶▶▶写真はこちら｜m-tech GSX-R1100（14枚）ヘリテイジ＆レジェンズ公式サイト ▶▶▶カスタムとメンテナンスのことならヘリテイジ＆レジェンズアップグレードも加えた“ブラック･レイン”仕様 GSX-Rシリーズはメンテナンス、カスタムも手がけ、車両販売も行うm-tech。精密スキャンと3Dプリンターを活用して、生産終了したり入手の難しいパーツを復元･再生する3D Labo事業部を興し、油冷車向けリプレイスパーツの開発製造でも知られるようになった。スピードメーターケーブルやスロットルケーブル、メータースポンジにメインハーネス...

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ヨシムラ「M450R」詳細解説｜ヨシムラ第4のコンプリートは受注生産で3段階のスペックを持つスーパーモタード【ヨシムラ伝】

2003年、スズキDR-Z400Sをベースに誕生したヨシムラ「M450R」。エンジンと足まわりを徹底的に磨き上げ、17インチホイールやカーボン外装を装備。ワインディングで純粋に走りを楽しむために生み出された、わずか13台の希少なスーパーモタード・コンプリートマシンだ。

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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【日本導入にも期待！】スズキ「GSX250R-F」登場！ VVLエンジン、ウイングレットにカラーTFTメーターも装備して充実進化！

中国の豪爵鈴木（Haojue）が、250ccフルカウルスポーツ「GSX250R-F」を発表した。従来型・GSX250Rの親しみやすさを受け継ぎながら、可変バルブリフト機構・VVL付きの新開発並列2気筒エンジンやカラーTFTメーター、スマートフォン連携機能などを新採用。スタイリングもウイングレット付きに一新され、装備、走行性能まで大幅な進化を遂げている。まずはその詳細を見てみよう。

フト松 @ webオートバイ

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【銘品】元スズキ会長・相談役の『鈴木修』氏の名言で学びながら遊べる『語録かるた』2次受注開始！大人も子供もためになる語録で楽しく遊ぼう！【スズキのバイク！の耳よりニュース】

スズキの歴史を語るうえで欠かすことのできない人物のひとりが、元スズキ株式会社会長・相談役の鈴木修氏。そんな鈴木氏の考え方や人生哲学を、楽しみながら学ぶことができる「鈴木修語録かるた」が登場しました。今回は、スズキファンにもぜひ注目していただきたい、この特別なアイテムをご紹介します！

岩瀬孝昌＠スズキのバイク! @ suzukibike

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