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クラスフォーエンジニアリング HAYABUSA（スズキ ハヤブサ）1441cc＋NOSのパワーを生かす車体の構成にも注目【Heritage&Legends】
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450psでも壊れない余裕で12シーズンを戦ってきたドラッグBUSA
「このハヤブサはもう12シーズン、ドラッグレースを走っています。2型がベースで、途中で換えているのは前後ホイール（アメリカ･カロッツェリア製鍛造）と、ホイールベアリングを真円度の高いセラミックにしているところ。リヤも以前の仕様からさらに2インチ延びています。あと排気系はNOSを使いますからその分の発熱対策で、同じサイドワインダー（横出し）ですけど素材をチタンからステンレスに換えました。フレームはノーマルのままです。
エンジ...
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しゃぼん玉 HAYABUSA（スズキ ハヤブサ）第1世代を元にカスタム感を維持しつつアップデート【Heritage&Legends】
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バイクとしての良さを高める手法を全身に表現する
フルカーボンの外装をまとい、足まわりもすべて変更。大幅な軽量化や各部強化といったカスタムメニューと、その効果が見るほどに伝わってきそうなハヤブサ。第1世代がベースだ。
「そう感じていただけるといいでしょう。オーナーさんは当店と15年以上の長い付き合いをしてくださっている方で、この車両は第1世代のハヤブサにこだわって手を入れてらっしゃるんです。Busa-Tomo.Net、静隼会のメンバーさんでもあって、余談ですけど私とも個人的につながりの深い方な...
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ブライトロジック GSX-R1000R（スズキ GSX-R1000R）オールブラックをコンセプトにしたスーパースポーツ【Heritage&Legends】
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マットブラック仕立てでまた異なる印象を作り出す
ブライトロジックによる’22年型GSX-R1000R。下で2台並びに写っている第3世代ハヤブサと同じオーナーからのオーダーで、車両コンセプトも同じオールブラックだ。
「この車両でもハヤブサと同じように、黒く出来るところは全部ブラックで仕上げています。ステップもタンデムステップステーも、ピボットシャフトも前後のアクスルシャフトも、それにそれぞれの対になるナットも」
ブライトロジック･竹中さんはこのように黒く仕立てたパートを挙げてくれる。ハヤブサ同...
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