Vストローム800DE

スズキ『Vストローム800／DE』は“普通”じゃ物足りない人におすすめ！逆に生産終了の『Vストローム650』を今のうちに買っておくべき人とは？【スズキ Vストローム800 ／ツーリングインプレ・レビュー④ ワインディング編】

生産終了の『Vストローム650』と新型『Vストローム800』のどちらを買うべきか。そんな風に迷っている人がいたら、ひとつの参考までにどうぞ。

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

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【ガチ映像】リアル冒険バイク『Vストローム800DE』のポテンシャルがハンパない！これぞ大型アドベンチャーの夢そのもの!?【スズキのバイク！の動画ニュース】

スズキの海外版YouTubeサイト「Suzuki Australia」に「Vストローム800DE」で大草原を走る林道ツーリングムービーが公開されているのはご存じですか？

岩瀬孝昌＠スズキのバイク! @ suzukibike

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3台持ちだけど『Vストローム800DE』だけで事足りる⁉ ノーマルで完成度が高いから500キロ日帰りツーリングも快適！【SUZUKI HEROES！／スズキ乗り突撃インタビューFile／V-Strom MEETING 2024編④】

2024年11月10日に浜松のスズキ本社で開催された「Vストロームミーティング2024」。その会場で今年もVストロームオーナーに突撃インタビュー！今年はどんなライダーに出会えるのか……⁉

石神邦比古@スズキのバイク！ @ suzukibike

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【予告】スズキが7月4日に新型バイクを発表する!? 『Meet the 8』ということは『GSX−8R』『GSX−8S』『Vストローム800／DE』と同系エンジン車なのか？【スズキのバイク！の新車ニュース】

Global Suzukiのサイト上で公開されたティザーサイト‥‥7月4日に何かが起こる!?

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

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【強者の予感】ベテランが乗ると大型アドベンチャーもオフロードモデルに？泥だらけの『Vストローム800DE』がむしろ活き活きとして見える⁉【SUZUKI HEROES！／スズキ乗り突撃インタビュー／V-Strom MEETING 2024編④】

2024年11月10日に浜松のスズキ本社で開催された「Vストロームミーティング2024」。その会場で今年もVストロームオーナーに突撃インタビュー！……会場でやたら泥まみれの『Vストローム800DE』をみつけたんだが、一体……？

石神邦比古@スズキのバイク！ @ suzukibike

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2025年モデルのスズキ「Vストローム800」シリーズはどちらもニューカラーを纏って登場！価格を改定し3月14日に発売

スズキは2025年3月7日、ミドルクラスアドベンチャー「Vストローム800DE」と「Vストローム800」の2025年モデルを発表した。▶▶▶写真はこちら｜「Vストローム800DE」2025年モデル▶▶▶写真はこちら｜「Vストローム800」2025年モデル

石神邦比古 @ webオートバイ

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【2025新車】大型バイク『Vストローム800』と『Vストローム800DE』が大胆カラーチェンジ!? 気になる価格改定と発売日は？【スズキのバイク！の新車ニュース】

800ccの大型アドベンチャーバイク『Vストローム800』シリーズが2025モデルとして印象激変のニューカラーで登場！価格も改定されています！

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

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【新型だらけ】スズキ新型800ccクラスの人気ナンバーワンはどれだ⁉︎ 鉄板は『GSX-8R』だろうけど『Vストローム800』系はどこまで伸びる？【スズキ乗りたいバイク甲子園／800ccクラス編】

いま買えるスズキの全ラインアップモデルから「乗りたいバイクNo.1」をみんなの投票で決める選抜総選挙を開催！新型だらけの800ccクラスの人気No.1はどれだ⁉︎

岩瀬孝昌＠スズキのバイク! @ suzukibike

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他と違う！新型『GSX-8R ／ 8S』や『Vストローム800 ／ DE』に搭載されたエンジンが「スズキらしい」と言える理由【スズキのバイク！の耳よりニュース】

2023年に登場した『GSX-8S』に初搭載されたスズキの新型並列2気筒エンジン。現時点では搭載機種も4モデルに増えたこのエンジンのどこがすごい？

石神邦比古@スズキのバイク！ @ suzukibike

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オフロードに興味ない人が『Vストローム800DE』に乗ったらどう感じる？ → たぶん最高のツーリングバイク！【SUZUKI Vストローム800DE インプレ・レビュー⑤ まとめ編】

オフロード志向が強いリアル・アドベンチャーの『Vストローム800DE』が実は「普通のツーリングバイク」としてすごく優秀だという理由はここまでお伝えしてきた通り。でもオフロードを走らなかったら「宝の持ち腐れ」になるのでは？

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

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【核心】Vストローム800DEが『一般道のツーリング』で疲れない理由は「前輪がアレだから」に違いない……【SUZUKI Vストローム800DE インプレ・レビュー④ ハンドリング編】

前回は徹底してVストローム800DEの『足つき性』について追い込みましたが、ここで本題に戻ります。Vストローム800DEが『普通のツーリングバイク』として優秀な理由。その核心がこちらです！

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

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バイクの足つき性で『これなら大丈夫！』と思える判断の基準。Vストローム800DE「シート高855mm」を例として……買って後悔しないために！【SUZUKI Vストローム800DE インプレ・レビュー③ 足つき性編】

バイクというのは時に残酷なまでに『体格』を要求してきます。シート高855mmの『Vストローム800DE』もそういうバイクなのでしょうか……

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

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