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カワサキ新型「Ninja ZX-6R」を解説｜円熟の636ccスーパースポーツ、フロントマスクのデザインを一新

北米と欧州で2023年6月6日にカワサキ「Ninja ZX-6R」の新型が発表された。新デザインのフロントマスクを採用、各部の熟成も図られ、充実のアップデートを果たしている！文：オートバイ編集部

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カワサキ「Z900RS」カスタム集｜アールズギア、ラフ＆ロード、ビート、ナップススポーツ、チタニウムパワー

東京モーターサイクルショー2023に展示されていた5社のカスタムZ900RS/CAFEをまとめて紹介！

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ブルドッカータゴス GPZ900R（カワサキ GPZ900R）クラスレギュレーションの中で積み上げていくノウハウ【Heritage&Legends】

ヘリテイジ＆レジェンズ公式サイト ▶▶▶カスタムとメンテナンスのことならヘリテイジ＆レジェンズ 850cc上限の中で試した仕様をストリートにも生かすレースでのノウハウをストリートカスタムにも生かす。特にテイスト･オブ･ツクバ＝TOTは、主力となる鉄フレーム＋多気筒エンジンの旧車がそのノウハウを積み上げる場ともなっている。この車両は2016年までTOT F-ZEROクラスを走り、’22年のTOT KADURADUKI STAGEで6年ぶりにZERO-1で復帰し、2位入賞を遂げた“タゴスニンジャ”だ。もう20年以上前、TOTの前身となるテイスト･オブ･フリーランス＝TOFに出走していた...

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車両やカスタムを知る世代ゆえのノウハウを生かし伝えてニンジャを楽しんでもらう｜ブルドッカータゴス

長く乗っている人、これから乗ろうとする人、そしてニンジャを知らない世代で興味のある人……。ニンジャに注目している人からの問い合わせも多いというブルドッカータゴス。代表の田子さんはニンジャの推移を見てきたノウハウをオリジナルパーツや車両製作、整備にと生かし、かつ敷居を低くし、これからも乗って楽しめるようにという環境作りを後押しする。※本企画はHeritage&Legends 2022年5月号に掲載された記事を再編集したものです。

ヘリテイジ＆レジェンズ編集部 @ webオートバイ

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老舗パーツメーカーのタッグで生まれた空冷Z向けアルミスイングアーム｜ピーエムシー「モノコックスイングアーム PMC×ギルドデザイン」

月刊『ヘリテイジ＆レジェンズ』が各社の注目の新製品を紹介します。今回はピーエムシー「モノコックスイングアーム PMC×ギルドデザイン」をピックアップ！

ヘリテイジ＆レジェンズ編集部 @ webオートバイ

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SBK（スーパーバイク世界選手権）第7戦イモラ｜ヤマハのラズガットリオグルが今季初の連勝！

2023年7月14日〜7月16日にイタリアのイモラ・サーキットでSBK（スーパーバイク世界選手権）2023年シーズンの第7戦が行われた。イタリア人ライダー、そしてドゥカティの母国戦であるイモララウンド。しかしレースを盛り上げたのは同じイタリアに本拠地を構えるPATA YAMAHA PROMETEON WORLDSBK、そして2021年のチャンピオンであるトプラク・ラズガットリオグルだった。

河村大志 @ webオートバイ

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ACサンクチュアリー GPZ900R（カワサキ GPZ900R）エンジンオーバーホールや17インチ最適化を行ったベースに各部アップグレードを図る【Heritage&Legends】

ヘリテイジ＆レジェンズ公式サイト ▶▶▶カスタムとメンテナンスのことならヘリテイジ＆レジェンズ RCMニンジャ･ニューTYPE-Rのアップグレードした姿の最新がこれだ！ RCM（Radical Construction Manufacture）と呼ばれる前後17インチのコンプリートカスタム車をもう20年以上展開するACサンクチュアリー。ニンジャにも“RCMニンジャ･スポーツパッケージニューTYPE-R”がメニュー設定されていて、コンスタントなオーダーがある。この車両は、RCM-542というシリアルナンバー（製作番号）が付けられたコンプリートカスタムだ。ショップデモ車として2023年の大...

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デイトナがカワサキ「エリミネーター」用エンジンガードを発売！さりげないデザインでしっかりガード

デイトナ「パイプエンジンガード」の特徴純正アクセサリーかと思うほどフレームにフィット新車を購入したら立ちゴケする前に装着したいのがエンジンガード。そんなデイトナのエンジンガードシリーズに、登場したばかりのカワサキエリミネーター/SE用が早くも加わった。フレームデザインをオマージュしたパイプレイアウトを採用することで優れたデザイン性を実現している。取り付けのしやすい左右セパレート構造でマフラーを取り外すことなく装着できる。文：オートバイ編集部 //rcm-fe.amazon-adsystem.com/e/cm?lt1=_blank&bc1=000000&IS2=1&bg1=F...

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カワサキ「Ninja ZX-4R SE」「Ninja ZX-4RR」発売！装備のちがいやスペック・価格をチェック

カワサキモータースジャパンは2023年6月20日に、新型車「Ninja ZX-4R SE」「Ninja ZX-4RR KRT EDITION」の販売に関する詳細情報を発表した。7月15日に発売される。

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カワサキ「Z900RS」シリーズ2024年モデル情報｜「Z900RS イエローボールエディション」が新登場！

2023年7月3日、カワサキモータースジャパンは大型ネイキッドスポーツ「Z900RS」シリーズの2024年モデルを発表した。全国のカワサキプラザで7月15日に発売される。

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カワサキ新型「Ninja ZX-25R SE」インプレ（2023年）4気筒エンジンの最高出力は48PSに！最強パワーに磨きをかけた250ccスーパースポーツ

250ccクラス唯一の4気筒エンジンを搭載するスーパースポーツ「ニンジャ ZX-25R」がモデルチェンジを果たした。最高出力を48PS、ラムエア過給時49PSにまでアップさせての登場だ。このパワーアップで走りはどう変わったのだろうか。スポーツ走行性能を中心に解説する。文：太田安治、オートバイ編集部／写真：南孝幸

太田安治 @ webオートバイ

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ブルドッカータゴス GPZ900R（カワサキ GPZ900R）ニンジャの良さを強調し手の入れしろも残した好見本【Heritage&Legends】

ヘリテイジ＆レジェンズ公式サイト ▶▶▶カスタムとメンテナンスのことならヘリテイジ＆レジェンズ今という時代にニンジャに乗ることを考えた入門車両元祖Ninja、GPZ900R。1984年の登場だから、もう40年近くが経っている。最終仕様となるファイナルエディションでも2003年の発売と、そこからでも20年だ。そんなGPZ900Rに今乗るにはどういう仕様がいいのか。その指標となるのが、ブルドッカータゴスによる、この車両だ。「これからニンジャに乗るという方向けの入門車として作りました。全体としてはノーマルに準じたフルカウル仕様で純正の良さを残しつつ、今風の足まわりに仕立てるという具合で...

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