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ホンダ「CB125R」は2024年モデルで採用された装備がすごい！街乗りだけでなくスポーツ走行も楽しみたい人におすすめの一台

原付二種とは思えない装備を数々採用するホンダ「CB125R」。その進化の変遷と、現行モデルの注目ポイントを見ていこう。まとめ：オートバイ編集部／写真：ホンダ、南孝幸

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カブ界のラグジュアリーモデル！ホンダ「スーパーカブC125」に備わるパーツ類やその特徴をチェック

ホンダ・カブシリーズのなかで、充実した装備群が特長となっている「スーパーカブ C125」。ほかのカブとはどんなところが異なるのか見ていこう。まとめ：オートバイ編集部／写真：南孝幸、森浩輔

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いつの時代も愛され続けるホンダのモンキー！「モンキー125」の特徴や魅力をまとめて紹介

ホンダの原付二種レジャーモデル「モンキー125」は、デビュー当初から現在まで高い人気を保ち続けている。2人乗りはできないけれど、モンキーにしかない魅力がある！まとめ：オートバイ編集部／写真：ホンダ、南孝幸

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乗るのもよし、イジるのもよし！ホンダ「グロム」は誰もがMT車の楽しさを感じられる原付二種スポーツ

ロングセラーモデルとなっているホンダ「グロム」。現在の原付二種クラスにおけるマニュアルトランスミッション車の草分け的な存在だ。そんなグロムの魅力をまとめてお伝えしよう。まとめ：オートバイ編集部／写真：南孝幸、松川忍

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ホンダが「ADV160」のカラーバリエーションを変更！ 2025年は新色を含む3カラーのラインナップに、価格は改定

ホンダは2024年12月19日、「ADV160」の新色を発売した。カラーラインナップの変更とともに、価格が改定されている。▶▶▶写真はこちら｜「ADV160」2025年カラー

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免許取り立て！公道経験ナシ！の高橋健介が「HondaGO BIKE LESSON」の初体験で急激に成長⁉〈オートバイ男士部〉

免許取り立て、公道走行も未経験のオートバイ男士部・高橋健介くんがホンダの初心者向けライディングスクール「HondaGO BIKE LESSON」に参加してきました！文：オートバイ編集部／写真：島村栄二※この記事は、月刊『オートバイ』2024年12月号に掲載したものを一部編集して公開しています。

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ダックスフントに見える？ホンダ「ダックス125」は可愛らしくも頼りになる原付二種、2人乗りもOK！

2022年9月に販売開始されたホンダの「ダックス125」。個性的なデザインで注目を集めているが、実用性も高くて便利な原付二種レジャーモデルの一台だ。ここではその特徴をまとめて紹介しよう。まとめ：オートバイ編集部／写真：関野温／モデル：mii

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【比較インプレ】ホンダ「CBR650R」VS トライアンフ「デイトナ660」〈横田編〉｜シルキーな4気筒か？軽快な3気筒か？

ロッパンフルカウルスポーツになると、高速道路から街中、ワインディングまでオールマイティにこなせる欲張りな柔軟性を期待してしまうが、果たしてこの2台はどのようなパフォーマンスを発揮するのか……横田が紐解いていく。以下、文：横田和彦／写真：関野温

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ホンダ「CT125・ハンターカブ」はなぜ人気？その特徴や魅力をまとめて紹介｜2025年モデルは新色を含む3カラーをラインナップ

2020年のデビュー以来、高い人気を誇るホンダ「CT125・ハンターカブ」。この記事では、その特徴をまとめて紹介しよう。まとめ：オートバイ編集部／写真：南孝幸、森浩輔

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【比較インプレ】ホンダ「CBR650R」VS トライアンフ「デイトナ660」〈ノア編〉｜日英・快速フルカウルスポーツ対決！

600クラスのフルカウルスポーツのなかで、ネイキッド仕様の兄弟車も設定されるほどの人気モデル・ホンダ「CBR650R」とトライアンフ「デイトナ660」。95馬力の高出力エンジンを発生する今回の2台に、ノアは如何なるにジャッジを下すのか！？以下、文：ノアセレン／写真：関野温

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タジマエンジニアリング CBX（ホンダ CBX）RCBイメージを直6エンジン×17インチでパッケージ【Heritage&Legends】

ヘリテイジ＆レジェンズ公式サイト ▶▶▶カスタムとメンテナンスのことならヘリテイジ＆レジェンズ RCBレプリカ製作の手法を6発CBXに応用する「当店の“CB-RS”カスタムを見たオーナーさんが“これをCBXで作れないか？”とおっしゃられて着手した車両なんです」タジマエンジニアリングの現代表･村嶋さんが製作のきっかけを言うこの車両。CB-RSとはタジマのコンプリートカスタムで、ホンダCB-Fシリーズをベースに、その元と言える往時のホンダファクトリーレーサー･RCBのイメージを与えたもの。足まわりは現代ホンダ車パーツを巧みに組み合わせて17インチ化するとともにトレール量を確保するなど前...

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バイクカスタム絶版名車 HONDA CBX 大型バイクネイキッドタジマエンジニアリング Heritage&Legends

ハンターカブをチェーンコンバートで420サイズにして、走りを軽快にするぞ〈若林浩志のスーパー・カブカブ・ダイアリーズ Vol.301〉

CT125・ハンターカブの走行距離が1万キロを超えて、そろそろスプロケ＆チェーン交換したくなってきたのよ。で、せっかくだから純正428サイズから420サイズにチェーンコンバートしてみるよ。こないだハブダンパー交換したら走りはかなり良くなったけど、チェーンコンバートでさらに走りを快適にしちゃおうというワケ。

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