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ハンターカブをチェーンコンバートで420サイズにして、走りを軽快にするぞ〈若林浩志のスーパー・カブカブ・ダイアリーズ Vol.301〉

CT125・ハンターカブの走行距離が1万キロを超えて、そろそろスプロケ＆チェーン交換したくなってきたのよ。で、せっかくだから純正428サイズから420サイズにチェーンコンバートしてみるよ。こないだハブダンパー交換したら走りはかなり良くなったけど、チェーンコンバートでさらに走りを快適にしちゃおうというワケ。

若林浩志 @ webオートバイ

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EVの充電を最適化する「スマート充電」サービスの実証を開始｜本田技研工業を含めた4社がカーボンニュートラルの実現に向け新たな取り組みを検討

本田技研工業株式会社、MCリテールエナジー株式会社、Kaluza Japan株式会社、ALTNA株式会社の4社は、電気自動車の充電を自動で行う「スマート充電」の実証を2024年12月6日に開始した。

大冨涼 @ webオートバイ

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ホンダ「CT125・ハンターカブ」がマイナーチェンジ！新型2025年モデルは一部仕様を変更し価格を改定、新色も2カラー登場

ホンダは2024年12月12日、原付二種レジャーバイク「CT125・ハンターカブ」の仕様を一部変更し、販売を開始した。▶▶▶写真はこちら｜「CT125・ハンターカブ」2025年モデル

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ホンダ新型「X-ADV」発売！ 2025年モデルはクルーズコントロールを装備、新設計ヘッドライトの採用で精悍さもアップ

ホンダは2024年12月12日、大型クロスオーバーモデル「X-ADV」の2025年モデルを全国のホンダドリームで発売した。▶▶▶写真はこちら｜「X-ADV」2025年モデルの全体、カラーは3色

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ホンダ「CUV e:」とは？国内導入にも期待大！原付二種相当の新たなEVコミューター

2023年のジャパンモビリティショーでホンダが公開したコンセプトモデル「SC e:」の市販版がインドネシアで2024年10月9日にお披露目された。その名も「CUV e:（シーユーヴィーイー）」。スポーティで滑らかなモノフォルムの、原付二種相当となるEVコミューターだ。まとめ：オートバイ編集部

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連載300回目でキリが良いので、愛車紹介というかCT125・ハンターカブの良いところやオススメパーツ紹介するぞ〈若林浩志のスーパー・カブカブ・ダイアリーズ Vol.300〉

2020年2月に始まったスーパー・カブカブ・ダイアリーズもついに300回目。毎週日曜19時30分更新+αで、4年強かかって300回目ですよ。当初はスーパーカブ90だったけど、2023年にハンターカブCT125を増車。せっかくの300回目なので、愛車ハンターカブの紹介をさせていただこうかと思うよ。

若林浩志 @ webオートバイ

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【積載インプレ】ホンダ「GB350C」に荷物を積む方法｜積載性は最高峰！サイドバッグはノーマル状態でも装着できるのか!?

2024年10月10日に発売されたホンダ「GB350 C」。このGBシリーズの新機種にいろいろなバッグを積んでみました！文・写真：西野鉄兵

西野鉄兵 @ webオートバイ

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ホンダ「フォルツァ750」2025年モデルが欧州で登場！精悍なフロントマスクで存在感満点、X-ADVの兄弟モデル

ホンダが欧州で販売している「フォルツァ750」の新型が2024年10月8日に発表された。日本で正規販売されたことはないが、DCTを採用しスポーティな走行も楽しめるこのモデルは、非常に興味深い一台だ。まとめ：オートバイ編集部

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ホンダ「NT1100 ES」が新登場、電子制御サスペンションを搭載！新型NT1100はスタイリングもエンジンもブラッシュアップ

ホンダは2024年10月1日に「NT1100」の2025年モデルを欧州で発表した。新たに電子制御サスペンション搭載仕様車「NT1100 Electronic Suspension」も登場している。まとめ：オートバイ編集部

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【徹底比較】ホンダ「GB350 C」「GB350」｜乗り味・装備・価格にどのくらいのちがいがある？

GB350CとベースモデルであるスタンダードのGB350との価格差は10万7800円。同じクラシックシングルでも、コンセプトとスタイルの違うこの両車の魅力の違いを、装備・乗り味の両方で比較検証してみよう。文：横田和彦、オートバイ編集部／写真：南孝幸

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ホンダ「フォルツァ350」2025年モデルが気になる！大型TFTメーターを採用、国内の「フォルツァ（250）」にも備わるのか？

ホンダは欧州で2024年10月8日に「フォルツァ350」の2025年モデルを発表した。国内では250cc化され「フォルツァ」として展開されてきたこのモデル。新型は装備をアップグレードしているぞ！まとめ：オートバイ編集部

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【レビュー】ホンダ「GB350 C」インプレ｜エレガントで上質に仕立てられたクラシックスタイルGB！

空冷シングルを搭載する貴重なミドルロードスター、ホンダのGBシリーズに、本格的なクラシックスタイルを持つGB350 Cが加わった。重厚感のある上品なスタイルが魅力だが、走りの実力はどうなのか？試乗記をお届けする。文：太田安治、オートバイ編集部／写真：南孝幸

太田安治 @ webオートバイ

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