試乗インプレ - webオートバイ (4ページ目)

【緊急速報！】ホンダ「CB1000F」をフレディ・スペンサーが電撃試乗！注目のファーストインプレッションをお届け！

2025年10月5日にホンダの熊本製作所（熊本県菊池郡大津町）で開催された「Honda モーターサイクルホームカミング熊本 2025」のスペシャルゲストである伝説の天才ライダー、フレディ・スペンサー氏が、イベント前日の10月4日に来日。HSR九州で急遽CB1000Fに試乗した。かつてCB750Fでデイトナ100マイルレースを制したレジェンドは「現代のエフ」をどう評価したのか？早速その模様と彼のファーストインプレッションをお届けしよう。写真：HIRO ARIMORI

フト松 @ webオートバイ

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カワサキ「KLX230 S」は足つき性抜群で扱いやすい！本格的な走破性に親しみやすさをプラス【オフロード・インプレッション】

カワサキが展開する軽二輪クラスのオフロードモデル「KLX230」シリーズ。今回紹介する「KLX230 S」はスタンダードの「KLX230」からシート高をグッと下げ、親しみやすさを特徴としています。それでもオフロードはしっかり走れるのか？クローズドコースで思い切り走ってみました！文：石神邦比古／写真：Kawasaki Good Times 編集部※この記事はウェブサイト「Kawasaki Good Times」で2025年9月29日に公開されたものを一部編集し転載しています。

Kawasaki Good Times 編集部 @ webオートバイ

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【王様】新型『Vストローム800』や定番人気『Vストローム650XT』があっても、やっぱり『Vストローム1050』がシリーズの頂点だと感じる理由【SUZUKI Vストローム1050 ツーリングインプレまとめ編】

一般道メインの伊豆一周ツーリングを重量級アドベンチャー『Vストローム1050』で走ってみて感じられたことは色々あるけど……やっぱりこのバイク、最終的には「Vストの王様」なんだよナァ……

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

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カワサキ「W800」で西伊豆の絶景スポットをめぐる｜歴代のWシリーズも持つ万能性、それは旅で光る【ツーリングレポート】

古きよきスタイリングをいまも大切にし、ロングセラーモデルとなっているカワサキ・W800。ツーリング性能が高いモデルとしても知られ、旅を楽しむユーザーも多い。空冷エンジンの鼓動を味わいながら、夏の西伊豆を堪能した。文：西野鉄兵／写真：関野温※この記事はウェブサイト「Kawasaki Good Times」で2025年9月16日に公開されたものを一部編集し転載しています。

Kawasaki Good Times 編集部 @ webオートバイ

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大人も楽しめる⁉ 6歳から乗れるカワサキ「KFX50」は小さな車体で悪路の坂もグングン進む！【インプレッション】

カワサキ「KFX50」は、6歳以上のライダーを対象とした初心者向けの四輪オフロードビークルです。試乗してみると、大人がレジャーとして楽しむこともできる非常に魅力的な乗り物だと分かりました。モーターサイクルともクルマともちがう、魅惑のATVを紹介します。文：石神邦比古／写真：Kawasaki Good Times 編集部※この記事はウェブサイト「Kawasaki Good Times」で2025年9月16日に公開されたものを一部編集し転載しています。

Kawasaki Good Times 編集部 @ webオートバイ

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【レビュー】ドゥカティ「パニガーレV2S」インプレ｜「真の軽さ」は女性の味方！乗るたびに実感する177.6kgの安心感

前モデルからマイナス17kgの軽量化がなされた新型パニガーレV2Sの車両重量は177.6kg！圧倒的な軽さと快適な乗り心地で女性ライダーの支持も高まっているV2Sの魅力に、普段からサーキット走行を楽しむバイク大好きタレントの葉月美優が迫ります！レポート：葉月美優／写真：南孝幸／まとめ：斎藤春子▶▶▶写真はこちら｜ドゥカティ「パニガーレV2S」（9枚）

葉月美優 @ webオートバイ

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新型『隼』に223万円というお金を出せる理由は『スズキの地道な努力』だと思う【SUZUKI Hayabusa／試乗インプレ・レビュー番外編】

隼というバイクに約223万円のお金を出せる『一般的な感覚』での10の理由をまとめてみましたが……やっぱりそれじゃ足りません。なので、ここからは個人的主観フルスロットルです！

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

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世界に誇れる「日本のバイク」のスズキ『隼』に惚れると価格に対して脳がバグる話【SUZUKI Hayabusa／試乗インプレ・レビュー後編】

新車価格が約223万円のバイクは常識的に考えると『高いバイク』なのですが……隼に惚れるとその感覚がもろくも崩れさる……という、とりとめのない話の続きです。

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

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隼の新車価格『223万3000円』は高い？安い？ただしオーナーは全員その値段を『高い』とは思っていない件について【SUZUKI Hayabusa／試乗インプレ・レビュー前編】

スズキが世界に誇る大型バイク『隼』はその価格もアルティメット級の223万3000円！だけどこの価格に対してオーナーたちはおそらく……

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

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【レビュー】ドゥカティ「ムルティストラーダV2S」インプレ｜「アドベンチャー＝重厚かつ巨大」そんな常識を覆す、超軽量ミドルモデル

新型「パニガーレV2/S」に続いて登場した「ムルティストラーダV2S」。排気量が890ccに変更されフレーム形状も新しくなったこと大きく軽量化を果たした2025年モデルでは、その軽やかさゆえの扱いやすさと、最新の電子制御システムによる細かなセッティングにより、これまで以上に幅広い層が楽しめるアドベンチャーモデルとなった。文：小川勤、オートバイ編集部／写真：南孝幸▶▶▶写真はこちら｜ドゥカティ「ムルティストラーダV2S」（16枚）

小川勤 @ webオートバイ

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スズキ『Vストローム800／DE』は“普通”じゃ物足りない人におすすめ！逆に生産終了の『Vストローム650』を今のうちに買っておくべき人とは？【スズキ Vストローム800 ／ツーリングインプレ・レビュー④ ワインディング編】

生産終了の『Vストローム650』と新型『Vストローム800』のどちらを買うべきか。そんな風に迷っている人がいたら、ひとつの参考までにどうぞ。

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

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最上級エンデューロブーツ、TECH10 EDを試す

アルパインスターズのハイエンドブーツであるTECH10にエンデューロバージョンが登場。早速レースでインプレしてみたエンデューロブーツとはエンデューロ用のブーツとはどうあるべきか、という命題は10年ほど前に一応の決着が見られたように思う。エンデューロ・クロスカントリーの速度域が世界的に年々あがっていき、求められるプロテクション性能がモトクロスと同等になったからである。そのため、アルパインスターズのハイエンドモトクロスブーツであるTECH10が「エンデューロにはオーバースペックだ」とは言われなくなった。しかしそれは、ハイエンドブーツ自体がただ硬くすることでプロテクション性能を確保するので...

稲垣正倫 @ off1

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