試乗インプレ - webオートバイ (5ページ目)

【比較インプレ】ホンダ「GB350 C」VS ロイヤルエンフィールド「クラシック350」〈横田編〉｜そっくりだけど、生まれも育ちも異なる2台

横田にとって安心して扱えるサイズ感のホンダ「GB350 C」とロイヤルエンフィールド「クラシック350」だが、やはり走りの本質がどの程度なのかは気になるところ。ゆったり流してナンボのクラシックバイクに横田の厳し〜い全方位チェックが入る！以下、文：横田和彦／写真：関野温

横田和彦 @ webオートバイ

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【レビュー】カワサキ「KLX230 S」インプレ｜乗って分かった2025年型の真価、前モデルよりもスポーツ性能をアップ

軽量コンパクトなボディに粘り強い空冷シングルユニットを組み合わせ、オフロードで自由自在に遊べる本格トレールとして登場したカワサキ・KLX230。今回試乗した「S」はシート高を低く抑え、街乗りなど日常使いもしやすい仕様となっている。文：宮崎敬一郎、オートバイ編集部／写真：赤松孝

宮崎敬一郎 @ webオートバイ

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【レビュー】カワサキ「KLX230シェルパ」インプレ｜街乗りから林道ツーリングまで気軽に楽しめる等身大の相棒！

気負わず付き合えるトレッキングバイクとしてかつて人気を博していたカワサキのシェルパが17年ぶりに復活した。軽快で素直な走りが魅力のKLX230Sをベースに、充実した装備を持つオールラウンダーだ。まずはその走りを検証しよう！文：宮崎敬一郎、オートバイ編集部／写真：赤松孝

宮崎敬一郎 @ webオートバイ

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【レビュー】ファンティック「キャバレロスクランブラー700」インプレ｜CP2エンジンを搭載したスクランブラーシリーズの旗艦

高性能で美しく、上質な造りが魅力のファンティック・スクランブラーシリーズのトップモデルとして登場したスクランブラー700。エンジンはなんとヤマハのCP2ユニットで、トルキーでパワフルな走りが魅力。その実力を試乗チェックしてみたぞ！文：宮崎敬一郎、オートバイ編集部／写真：南孝幸

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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【比較インプレ】ヤマハ「MT-09 Y-AMT ABS」VS ヤマハ「MT-09 SP ABS」〈横田編〉｜スポーツ走行にクラッチ操作は必須か⁉

新型MT-09に乗るのは今回が初めての横田和彦は、凄みが増したニューフェイスに高評価を与えた。そして注目のY-AMTに対してはスポーツ走行時の使い勝手を気にしていたが、走行中にY-AMTならではの意外な利点を見つけたようだ。2台の最終評価は如何に……？以下、文：横田和彦／写真：関野温

横田和彦 @ webオートバイ

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【レビュー】ドゥカティ新型「ムルティストラーダ V4 S」インプレ｜2025年モデルは安全性、快適性、先進性をブラッシュアップ

先進のアドベンチャーツアラー、ドゥカティのムルティストラーダV4シリーズが大きく進化した。洗練された新デザインを採用し、エンジンも熟成。電子制御関連もより一層の進化を遂げ、ツーリング性能を飛躍的に高めている。今回はイタリアで開催された国際試乗会から、V4Sのレポートをお届けしよう。文：佐川健太郎、オートバイ編集部／写真：DUCATI

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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スポーツバイクのニュー・スタンダード『GSX-8R』が「バイク」として完成し過ぎ⁉ 当たり障りなく見えるけどむしろ一番尖ってる？【20代バイクインプレ修行中／GSX-8R ④まとめ編】

フルカウルスポーツバイクの『GSX-8R』があまりに多方面に優秀⁉一見穏やかな性格のバイクに見えるけど、むしろ一番尖っているのでは……？

石神邦比古@スズキのバイク！ @ suzukibike

スズキのバイクバイク大型バイク試乗インプレ 800cc スズキ SUZUKI GSX-8R

【レビュー】ロイヤルエンフィールド新型「クラシック350」インプレ｜伝統が息づくクラシックが充実のアップデート！

日本でも人気のクラシカルなモデル、ロイヤルエンフィールド・クラシック350の2025年モデルが登場した。細部の熟成と装備の充実を果たしたアップデート版だ。その走りを試乗検証してみたぞ！文：太田安治、オートバイ編集部／写真：赤松孝

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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【比較インプレ】ヤマハ「MT-09 Y-AMT」VS ヤマハ「MT-09 SP」〈ノア編〉｜最新鋭のスポーツATにSP仕様は足まわりで対抗！

ヤマハのスポーツモデル「MT-09」にATモードとMTモードを備えたY-AMTが加わった！スポーツモデルに対しては独自の理論を持つノアセレン。果たして自動変速機構を備えるY-AMTをどのように評価したのか……上級グレードであるSPとの比較インプレッションをお届け！以下、文：ノアセレン／写真：関野温

ノアセレン @ webオートバイ

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『GSX-8R』は今までにないスタンスのスポーツバイク!? 本領はワインディングだと思うんだけど良い意味でフルカウルスポーツと呼びづらい……【20代バイクインプレ修行中！／GSX-8R ③ワインディング編】

フルカウルスポーツバイクの『GSX-8R』の本領発揮はやっぱりワインディング！もちろんめちゃくちゃ楽しいんだけど……なんか色々書きづらい⁉

石神邦比古@スズキのバイク！ @ suzukibike

スズキのバイクバイク大型バイク 800cc 試乗インプレスズキ SUZUKI GSX-8R

【レビュー】アプリリア「RS457」インプレ（2025年）好バランスが光る車体と力強い2気筒エンジンのハーモニー！

アプリリア自慢のスーパースポーツ・RSシリーズに新たに加わったのがこの457。日本ではなじみのない排気量だが、トルクフルで力強いエンジンとバランスのいい車体の組み合わせで、日本の道によく合う1台に仕上がっている。文：太田安治、オートバイ編集部／写真：赤松孝

太田安治 @ webオートバイ

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【夢か？】セパレートハンドルだけど『GSX-8R』は高速道路が辛くない……？実測燃費も悪くないからロングツーリングも期待できそう……！【20代バイクインプレ修行中／GSX-8R ②高速道路編】

たとえはじめて乗ったとしても尋常ならざるスピードで身体が順応する『GSX-8R』。セパレートハンドルを採用したフルカウルスポーツらしからぬ快適なシートの上で高速道路を突っ走る！

石神邦比古@スズキのバイク！ @ suzukibike

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