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【初公開モデルも多数登場！】ヤマハは「遊び心」で魅せる！大阪・東京・名古屋モーターサイクルショー2026出展概要を発表

ヤマハ発動機販売は2026年2月16日、「第42回大阪モーターサイクルショー2026」「第53回東京モーターサイクルショー2026」「第5回名古屋モーターサイクルショー2026」への出展概要を発表した。ブーステーマは「ヤマハで楽しもう」。モーターサイクルを単なる移動手段ではなく、日常を彩り自分らしさを表現する“相棒”として提案するブランド思想を前面に打ち出す構成となる。まとめ：松本正雅▶▶▶【写真はこちら】ヤマハ「モーターサイクルショー2026」

フト松 @ webオートバイ

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【最新情報まとめ】新型『SV-7GX』はどんなバイクになりそう？パワーや足つき性、ツーリング適正など「今わかっていること」をまとめます！【スズキのバイク！の新車ニュース／EICMA2025】

EICMA2025（ミラノショー）で劇的復活を果たした新しいSV。新たなるVツイン・クロスオーバー『SV-7GX』の情報をまとめます！

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

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カワサキ「エリミネーターSE」（2026）のルーツは「エリミネーター400 SE」（1988）【最新ネオクラルーツ伝】

クルーザーモデルにもさまざまなタイプがあるが、カワサキはドラッガースタイルのエリミネーターシリーズで独自路線を歩んできた。エリミネーターは輸出モデルの900に始まり、400や250クラスなどにもラインアップを展開してきた。まとめ：オートバイ編集部写真：カワサキ▶▶▶写真はこちら｜カワサキ「エリミネーター400SE」「エリミネーターSE」

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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【レビュー】BMW「R1300RT」インプレ｜国内初試乗！先進技術を満載した新世代のグランドツアラー！

BMW伝統のグランドツアラー・RTシリーズの最新作がR1300RT。クラッチ操作不要のASAやACCなど、先進技術を満載した最先端のツアラーだ。その快適性をツーリングルートでじっくり試乗検証してきたぞ！文：太田安治、オートバイ編集部写真：南孝幸▶▶▶写真はこちら｜BMW「R1300RT」の全体・各部・走行シーン

太田安治 @ webオートバイ

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ホンダ「GB350」（2026）のルーツは「GB250クラブマン」（1983）｜1960年代の薫りを今に伝える空冷シングルが紡ぐGBの血統【最新ネオクラルーツ伝】

1960年代の空気をまといながら、最新技術で磨かれた空冷単気筒。伝統と最新技術が融合したホンダGB350は、いまもシングルスポーツの魅力を語り継ぐ存在だ。まとめ：オートバイ編集部写真：ホンダ▶▶▶写真はこちら｜ホンダ「GB250クラブマン」「GB350」

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【レビュー】トライアンフ「ボンネビル T120」インプレ｜世界初試乗！充実進化を果たしたモダンクラシックの旗艦

トライアンフのモダンクラシックファミリーのトップモデル、ボンネビルT120が進化した。コーナリングABSやトラクションコントロールなどの電子制御ライディングアシストが充実、味わい深いその走りに安心感をプラスしての登場だ。早速その実力を試乗チェックしてみよう。写真：トライアンフレポート：小川勤▶▶▶写真はこちら｜トライアンフ「ボンネビルT120」

小川勤 @ webオートバイ

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カワサキ「W230」（2026）のルーツは「エストレヤ」（1992）【最新ネオクラルーツ伝】

カワサキを代表するバイクブランドが「Z」と「W」。そして「Z」よりひと足先に登場したのが、1965年登場の650W1を嚆矢とする「W」ブランドである。そして誕生から60年以上を経て「W」ブランドの最新作として新たに加わったのがW230である。まとめ：オートバイ編集部写真：赤松孝、松川忍、南孝幸、カワサキ▶▶▶写真はこちら｜カワサキ「エストレヤ」「W230」

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カワサキは400ccクラスのモーターサイクルも魅力的！ 2026年モデル全ラインナップを解説

普通自動二輪免許（通称：中免）で乗れる最大排気量、それが400ccクラスです。「車検がない250ccの方が維持費が安いから……」と迷う方も多いですが、実は今、400ccクラスのバイクが大きな注目を集めています。今回は、パワーと軽快さのバランスが絶妙なこのクラスの魅力と、カワサキの最新ラインナップをご紹介します。まとめ：西野鉄兵／写真：関野温、Kawasaki Good Times 編集部、Kawasaki※この記事はウェブサイト「Kawasaki Good Times」で2026年2月4日に公開されたものを一部編集し転載しています。

Kawasaki Good Times 編集部 @ webオートバイ

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【レビュー】ホンダ「Dio110 Lite」インプレ｜国内初試乗！使い勝手の良さはそのまま！　手頃な価格が魅力の新原付

ホンダの新基準原付で最初にデビューを果たしたのがこのディオ110 Lite。軽快な車体に前後14インチホイールが生み出す乗り心地の良さが魅力のシティコミューターだ。手頃な価格も見逃せない注目の1台を試乗チェックする。文：青木タカオ、オートバイ編集部写真：南孝幸▶▶▶写真はこちら｜ホンダ「Dio110 Lite」の全体・各部・走行シーン

青木タカオ @ webオートバイ

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【レビュー】ホンダ「クロスカブ110 Lite」インプレ｜国内初試乗！遊びゴコロにあふれた魅力はそのまま継承！

スーパーカブ110 Liteと同時にリリースされたのがクロスカブ110 Lite。こちらもクロスカブ110と共通の車体、装備に3.5kW仕様のエンジンを組みあわせた新基準原付だ。その走りは一体どう違うのか、早速試乗チェックしてみよう。文：太田安治、オートバイ編集部写真：南孝幸▶▶▶写真はこちら｜ホンダ「クロスカブ110 Lite」の全体・各部・走行シーン

太田安治 @ webオートバイ

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【2026年最新】カワサキの250ccクラス全モデル徹底解説！あなたの運命の一台はどれ？

普通自動二輪免許を取得して、いよいよモーターサイクル選び！そんなあなたにぜひ注目してほしいのが「250ccクラス」です。高速道路に乗れて行動範囲が広がるのに、車検がなくて維持費もリーズナブル。今回は、スーパースポーツから最新のクラシック、話題のオフロードモデルまで、カワサキの現行250cc（230cc含む）ラインナップを1車種ずつご紹介します。まとめ：西野鉄兵／写真：関野温、Kawasaki Good Times 編集部、Kawasaki※この記事はウェブサイト「Kawasaki Good Times」で2026年1月30日に公開されたものを一部編集し転載しています。

Kawasaki Good Times 編集部 @ webオートバイ

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【レビュー】ホンダ「スーパーカブ110 Lite」インプレ｜国内初試乗！扱いやすさと装備はそのまま！タフな相棒は新原付でも健在

偉大なる原付一種の星・スーパーカブ50が生産を中止し、代わりに登場したのがこのスーパーカブ110 Lite。110そのままの車体に3.5kW仕様のエンジンを搭載、トルクフルで扱いやすい1台に仕立てられている。文：横田和彦、オートバイ編集部／写真：南孝幸▶▶▶写真はこちら｜ホンダ「スーパーカブ110 Lite」の全体・各部・走行シーン

横田和彦 @ webオートバイ

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