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ちょっと気になる！ 「レース専用」と「公道用」のブレーキパッドは何が違う？
限定した性能が追求されている？
2輪の油圧ブレーキ世界シェア第1位の日信工業（「NISSIN」の方がお馴染み？）から、ホンダCBR250RR（MC51）/CBR250R（MC41）用のレース専用ブレーキパッド「RSP-615JPH」が発売されます。この商品はレース用ということで、一般公道での使用は厳禁なのですが、ワンセットの価格が1万3600円（税別）！ なんかイイお値段です。レース用の部品って、やっぱり高価だなぁ…。
ただ、そう聞くと「公道向けのブレーキパッドと、いったい何が違うんだろう…？」と、シンプルに気になってしまったんです。値段が違うんだから、もちろん性能が違うんでしょう。でも...
ライター
旧車乗り必見！ 井上ボーリングがオリジナル・アルミ製シリンダースリーブの「永久無償修理」サービスを開始！
井上ボーリングが製作・販売する、オリジナル・アルミ製シリンダースリーブがICBM（Inoue boring Cylinder Bore Finishing Method [登録商標]）。シリンダースリーブを6061-T6アルミ材からマシニングセンタで削り出し、その内壁にニッケルシリコンめっきを施しプラトーホーニングしたもので、旧車に多い一般の鋳鉄スリーブを凌ぐ長寿命が自慢だ。2020年秋、同社はそんなICBMシリンダーでさらに製品の永久無償修理サービスを打ち出したのだ。その狙いを同社代表・井上壯太郎さんに聞いた。
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