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【メンタル崩壊】Vストローム250との『AIツーリング』は落とし穴だらけ!? 最後に頼れるのはやはり……【スズキ Vストローム250／ツーリングインプレ・レビュー 後編】

全能なる人工知能『AI』に丸投げで出発した『エキサイティングなツーリング』の末路……こんなことって、あるのか？
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
スズキのバイクバイク250cc試乗インプレVストローム250スズキSUZUKI
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【絶望】AIおすすめの『エキサイティングなツーリング』を実践したら“エキサイティング”まで辿り着けなかった【スズキ Vストローム250／ツーリングインプレ・レビュー 中編】

全知全能たるAI様の言う通りに走ればライダーはもっと幸せになれる！ 新たな発見を求めて『Vストローム250』と走り出したその先は……
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
スズキのバイクバイク試乗インプレ250ccVストローム250スズキSUZUKI
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昭和の時代を駆け抜けた究極のレーサーレプリカたち｜NSRの永遠のライバル・ヤマハ TZR250を紹介【80年2スト黄金時代／後編】

1980年代はレースブームと連動し、アルミフレームやGPレーサー由来のエンジンなどを搭載した250ccから500ccまでの高性能な2ストマシンが市場を席巻した。まさに日本バイク史における黄金期と呼ぶにふさわしい時代だった。文：太田安治、オートバイ編集部▶▶▶記事の写真をまとめて見る｜TZR250他（15枚）
webオートバイ編集部 @ webオートバイ
バイク絶版名車歴史2ストロークNSR250RTZR250RTZR250雑学webオートバイ
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NSR250Rの登場でメーカー同士の主導権争いが激化！ 加速する2ストブームに生き残りをかけて名高いマシンたちが誕生【80年2スト黄金時代／前編】

1980年代、日本のバイク市場は2ストロークスポーツが主役となり、軽量・高出力なマシンが次々と登場。メーカー間の開発競争やレース人気も相まって。2ストレーサーレプリカが熱狂的なブームを巻き起こした。文：太田安治、オートバイ編集部▶▶▶記事の写真をまとめて見る｜NSR250R、RG250Γ他（14枚）
webオートバイ編集部 @ webオートバイ
バイク絶版名車2ストロークNSR250RRG250ΓRGV250Γ歴史雑学webオートバイ
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【JAPAN RIDERS 知恵袋】保管時はカバーとロックで盗難対策を

バイクライフに役立つ豆知識やワンポイントアドバイスをお届けする「JAPAN RIDERS」の人気企画が「JAPAN RIDERS 知恵袋」。その中から注目の記事を毎週月曜日にお届けします。今回は「バイクの保管」に関するお話です。盗難やいたずらに遭うリスクを下げ、愛車を保護するためにも、カバーとロックはしっかりかけましょう！MODEL：梅本まどか
webオートバイ編集部 @ webオートバイ
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【AIに丸投げ】すべて『AI様の言うとおり』で「エキサイティングなツーリング」に出た結果 → 非常に残念な1日を経験した……【スズキ Vストローム250／ツーリングインプレ・レビュー 前編】

AI万歳！ AIがあれば幸せになれる！ それは我々ライダーとて例外ではない……はずなので『AIにおまかせ』でツーリングしてみたんだが……
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
スズキのバイクバイク250ccVストローム250スズキSUZUKI試乗インプレ
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飯田レーシングファクトリー GSX-R1100（スズキ GSX-R1100） 前期型18インチ車をブラックベースにまとめる【Heritage&Legends】

ヘリテイジ＆レジェンズ 公式サイト ▶▶▶カスタムとメンテナンスのことならヘリテイジ＆レジェンズ レストアとカスタムを平行で進めるという手法を適用 飯田レーシングファクトリー代表の飯田さんはバイク業界内でのショップとしての、自らのGS1200SSで油冷車の、それぞれのノウハウを積み上げてきた。一般整備からカスタム、オリジナルパーツにと進んできた手腕は、入庫してくる車両にもしっかり生かされ、その適用幅も広い。この前期型GSX-R1100もその振り幅の参考になる1台だ。 ベースは’88年型Jで、その純正色のブラックを元にしながらエッジとアクセントが効いたラインの入った個性的な外観にも目が行く...
ヘリテイジ＆レジェンズ 編集部 @ webオートバイ
バイクカスタム絶版名車SUZUKIGSX-R1100飯田レーシングファクトリーフルカウルスポーツ大型バイクHeritage&Legends
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TITAN-NIKI SPL. Z900RS CAFE（カワサキ Z900RS CAFE）ビレット&彫金とチタンで“これぞカスタム”を表現する【Heritage&Legends】

ヘリテイジ＆レジェンズ 公式サイト ▶▶▶カスタムとメンテナンスのことならヘリテイジ＆レジェンズ 先端性にオリジナリティ、納得いくまでのオーダー 「コロナ禍の頃にちょっとしたきっかけで二輪免許を取ったんです。いきなりですけど、大型。その免許を取る途中でタイガーカラーのZ900RSを見て格好いいな、これに乗ろうって車両を探し、’19年型CAFEのストームクラウドブルーを中古で買いました。 そこからひとりで走ったり車両をいじったりしてたんですけど、気がついたらRSK（Z900RS九州OWNERS）に加わって、そのミーティングやオフ会ですごい車両を見ていくうちに自分のもこうなった感じです」 オ...
ヘリテイジ＆レジェンズ 編集部 @ webオートバイ
バイクカスタムKAWASAKIZ900RSZ900RS CAFERSKZEST CUORE雑学Heritage&Legends
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アールズ・ギア×TSR「Neo-Classic Rebellion CB1000F」（ホンダ CB1000Fコンセプト）熱き’90sカスタム魂をもう一度

バイクカスタムが最も熱を帯びていた1990年代。その時代特有の“熱気”を、現代的な解釈で再構築したカスタマイズコンセプトが「ネオクラシック・レベリオン CB1000F」である。CB1000Fコンセプトをベースに、アールズ・ギアとTSRのコラボレーションによって誕生した一台だ。文：オートバイ編集部／写真：小川 勤▶▶▶写真はこちら｜アールズ・ギア×TSR「ネオクラシック・レべリオン CB1000F」（17枚）
webオートバイ編集部 @ webオートバイ
バイクカスタムHONDACB1000FTSRアールズギア大型バイクwebオートバイ
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【ついに国内発売！】ヤマハ新型「YZF-R9」発表！新世代の“R”シリーズの価格・スペック・詳細を徹底解説！

昨年のデビュー以来、国内発売が長く待たれていたヤマハの3気筒スーパースポーツ、YZF-R9の発売日が2025年10月30日に決定！ MT-09由来のCP3エンジンをアルミデルタボックスフレームに搭載、ウイングレットも装備して足まわりも本格的な期待の1台。気になる詳細、価格、スペックなど、気になる最新情報をまとめてお届けしよう！まとめ：松本正雅▶▶▶ヤマハ「YZF-R9 ABS」の写真はこちら
フト松 @ webオートバイ
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快適性と走破性を両立したカワサキ「KLX230 SHERPA」はダートでもとことん遊べる一台だ！【オフロード・インプレッション】

「KLX230 SHERPA」は、2024年12月25日に発売された新型マルチパーパスモデルです。「KLX230 S」をベースモデルとしつつ、林道ツーリングで役立つ装備が標準でさまざま搭載されています。この記事では、オフロード走行に限定した試乗インプレッションをお送りします。文：石神邦比古／写真：Kawasaki Good Times 編集部※この記事はウェブサイト「Kawasaki Good Times」で2025年10月4日に公開されたものを一部編集し転載しています。
Kawasaki Good Times Journal 編集部 @ webオートバイ
バイク試乗インプレKLX230シェルパ250ccオフロードKAWASAKIKawasakiGoodTimes
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スズキ「DR-Z4S」が新発売！ 最新の電子制御システムを採用しオン・オフ両方で高い走行性能を発揮

スズキ二輪は400ccオフロードモデル「DR-Z4S」を2025年10月8日に国内で発売した。まとめ：松本正雅▶▶▶スズキ「DR-Z4S」の写真はこちら
フト松 @ webオートバイ
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