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AC SANCTUARY Z1（カワサキ Z1）シート再構築から全身まで多くの現代化メニューを施す【Heritage&Legends】
ヘリテイジ＆レジェンズ 公式サイト
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最新化と個性化がさらに進むコンプリートカスタム
「このZ1、RCM-651なんですが、シートが特徴的なんです」。
こうACサンクチュアリーの中村さんが言う車両。RCM（Radical Construction Manufacture）は同店の17インチコンプリートカスタムで、651はその通算製作番号だ。中村さんが挙げたシートはというと、アルミでシートベース、これは成形や軽量/強度増/水分抜きのバーリング（カール縁付き穴）加工を行いアルマイト仕上げまで行って新作。フレームはZ純正の横開きヒンジ...
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ヤマハ「YZF-R3 ABS / 70th Anniversary Edition ABS」【サクッと読める！2026年モデル国産車図鑑】
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YAMAHA YZF-R3 ABS / 70th Anniversary Edition ABS
税込価格：72万6000円 / 74万800円
YZF-R25をベースに水冷並列ツインエンジンの排気量を320ccに拡大し、パワーアップを図った小型二輪版のYZF-R3。
2019年のモデルチェンジでスタイリングをレーシーにリファイン。さらにメカニズムも倒立フロントフォークの採用などで進化し、その優れたハンドリングに磨きがかけられた。
2025年型で2019年以来となるスタイリング変更を含むモデルチェンジを遂げ、YZF-R9やYZF-R7を...
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ヤマハ「トリシティ300 ABS」【サクッと読める！2026年モデル国産車図鑑】
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YAMAHA TRICITY300 ABS
税込価格：104万5000円
LMWテクノロジーによる高い安定感と自然なハンドリングを両立させた3輪スクーター。
シリーズでは最大排気量となるトリシティ300はスマーティング・コミューティング・ウェイ」をコンセプトに、アクティブでスマートなスタイリングを採用する。
安定性としなやかな乗り心地を備えるフレーム、そしてLMWアッカーマン・ジオメトリを取り入れて、素直な操縦性に加えて上質な乗り心地を実現している。
EU向けのXMAX300用をベースとする水冷292ccのBLUE COREエンジン...
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ヤマハ「TMAX560 / TECH MAX ABS / 25th Anniversary ABS」【サクッと読める！2026年モデル国産車図鑑】
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YAMAHA TMAX560 / TECH MAX ABS / 25th Anniversary ABS
税込価格：145万2000円 / 164万4500円 / 150万7000円
独創のATスポーツ、TMAXシリーズはアルミ製フレームや足まわり、561ccパラツインエンジン、D-MODEやトラクションコントロールなどを熟成させながら、シート形状やポジションなども見直し、2020年の現行モデル登場以来、進化を続けている。
2025年2月に発売された現行モデルではスピード...
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ヤマハ「テネレ700 ABS」【サクッと読める！2026年モデル国産車図鑑】
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Yamaha Ténéré700 ABS
税込価格：145万2000円
テネレの名を受け継ぎ本格的なオフロード走行もこなすビッグオフローダーとして2019年に復活を果たしたテネレ700。
鋼管製ダブルクレードルフレームに、ストロークの長い倒立フロントフォーク、アルミ製スイングアーム＆リンク式モノクロスサスを装着。エンジンはMT- 07系の688cc水冷並列ツイン。2022年モデルでは新排出ガス規制に適合させ、アルミ製アンダーガードも新形状となった。
2023年9月には2024年モデルが発売され、カラーと諸元には変更はないが、5インチカラ...
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ヤマハ「MT-07 ABS / Y-AMT ABS」【サクッと読める！2026年モデル国産車図鑑】
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YAMAHA MT-07 ABS / Y-AMT ABS
税込価格：96万8000円 / 105万6000円
人気ミドルネイキッドのMT-07が2025年2月に登場したモデルで大幅なアップデートを受けた。
外観でもっとも変化した部分はフロントマスクで、バイファンクションLEDヘッドライトからMT-09同様のシャープでモダンなイメージに進化。
メカニズム面では初採用となるYCC-T（電子制御スロットル）や次世代トランスミッションのY-AMTを採用したバリエーションモデルを用意。
各部のアップデートに合わせてフレームは...
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ヤマハ「XSR700 ABS」【サクッと読める！2026年モデル国産車図鑑】
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Yamaha XSR700 ABS
税込価格：100万1000円
MT-07をベースに開発されたヘリテイジスポーツXSR700。2017年のデビュー時はドレスアップやカスタマイズを想定してサイドカバーや前後フェンダー、メーターなどを取り外しが容易な構成にし、リアフレームをボ ルトオン 式とするなどの斬新なコンセプトで注目を集めた。
740mm幅のアルミ製テーパーハンドルはリラックスしたライディングポジションを提供。並列2気筒・270度クランクのエンジンには41ｍｍ径インナーチューブの正立式フロントフォークとショックユニットを水平に配置したモノ...
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