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飯田レーシングファクトリー GS1200SS（スズキ GS1200SS）レーサースタイルに満たされるストリートリーガル【Heritage&Legends】

ヘリテイジ＆レジェンズ公式サイト ▶▶▶カスタムとメンテナンスのことならヘリテイジ＆レジェンズ偶然の出会いに始まり長く格好良く楽しまれる1台に「12年前に出会って、ひと目惚れしました」とオーナー・杉山さん（以下同）の言うこのGS1200SS。即購入して大型免許を取得し車両を直し、そこから必要な部分に、そして自らの好きな要素を採り入れるようにと手を入れてきた。「コンセプトはストリートレーサー風のカスタムで、音量や排出ガスといった部分は車検に対応できるようにという点も重視しています」低く構えたハンドルや、純正アクセサリーのシングルシートカバーを加えたテールのランプまわり。それにハヤ...

ヘリテイジ＆レジェンズ編集部 @ webオートバイ

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【今年ラスト】スズキ乗りのためのライテク向上スクール「北川ライディングスクール」は11月19日開催です！【スズキのバイク！の耳よりニュース／スズキ北川ライディングスクール】

発足16年目となる「スズキ北川ライディングスクール」の次回開催は2023年11月19日！ビギナーからベテランまで、今よりもっとバイクを楽しく乗れるようになる「スズキ乗り限定」のレッスンを要チェック！

岩瀬孝昌＠スズキのバイク! @ suzukibike

スズキのバイクニュースライディングスクール北川圭一スズキ SUZUKI

スズキ「RGV250Γ」1988年｜ワークステクノロジーを導入してエンジン、車体を一新！【絶版名車解説】

NSR250RやTZR250が台頭し、2ストレプリカが一番熱かった1980年代終盤にスズキが投入した新世代のΓ（ガンマ）は、V型エンジンをアルミツインチューブフレームに搭載する意欲作。車名も世界GPマシンと同じ「RGV」とした、気合の入った1台であった。まとめ：オートバイ編集部

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

バイク絶版名車歴史雑学 SUZUKI RGV250Γ 250cc レーサーレプリカ webオートバイ

【11月5日まで】会場限定!?『スズキグッズ』が激レア！ジャパンモビリティーショー2023でしか購入できないってマジか⁉︎【スズキのバイク！のイベントニュース／JAPAN MOBILITY SHOW 2023 グッズ編】

2023年11月5日まで開催されている「JAPAN MOBILITY SHOW 2023（ジャパンモビリティショー）」のスズキブースにて会場限定グッズを発見です！

岩瀬孝昌＠スズキのバイク! @ suzukibike

スズキのバイクニュース JMS2023 スズキ SUZUKI

【斬新】スズキの『生活応援キャンペーン』って何だ？『GSX250R』『ジクサー150』『ジクサー250』『ジクサーSF250』のおすすめ250ccバイク4台が対象です！【スズキのバイク！の耳寄りニュース】

スズキが本日11月1日より新しいキャンペーンをスタート……するんだけど、その名は『生活応援キャンペーン』って何だ？いったいどんなキャンペーンなんだ？

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

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スズキ「ハヤブサ」の歴史｜歴代モデルの特徴＆誕生ヒストリー

カワサキZZ-R、ホンダCBR1100XXが世界最速の座を競っていた2000年の前夜。スズキが「アルティメットスポーツ」を標榜した1300ccのエアロモンスター、ハヤブサを送り出す。空気の壁を味方につけたハヤブサが世界最速の座をがっちりキープする！まとめ：RIDE編集部

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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不動のちびカタナを走らせろ！オンボロバイクを復活させるのに必要なメンテナンスとは？〈ハチ黒の愉快爽快キャブ車三昧〉

オートバイ編集部のトミーのGS125Eのアイドリング不調をなんとかすべく、エアクリボックスを投入。同時にキャブも調節し、走れるようにしていくぞ！※上写真、右から4月入社の超新人キャブ車を勉強中のトミー。手伝いかと思って参加したが、いつの間にかレギュラーのイシッチ。撮影当日、ぎっくり腰の黒田。文：大冨涼、黒田健一／写真：関野温

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【イベントレポート】「KATANAミーティング2023」｜カタナがつなぐスズキの未来

2022年に続いて開催された第3回カタナミーティング。1100台オーバーのバイクと1200人オーバーのスズキファンが駆け付けてスズキとカタナの未来が見えるイベントでした。開催日：2023年9月10日（日）開催場所：静岡県浜松市浜松フルーツパーク時の栖文・写真：中村浩史

中村浩史 @ webオートバイ

イベントニュース SUZUKI KATANA 大型バイクネイキッド KATANAミーティング静岡県 webオートバイ

テクニカルガレージRUN ハヤブサ（スズキハヤブサ）完全態となったヴァージョンアップコンプリート【Heritage&Legends】

ヘリテイジ＆レジェンズ公式サイト ▶▶▶カスタムとメンテナンスのことならヘリテイジ＆レジェンズ軽く扱いやすくと安心をまとめたシン・ハヤブサ ’23年東京モーターサイクルショーで、オーヴァーレーシングプロジェクツのブースに同社のデモ車とともに展示されたテクニカルガレージRUN（以下TG-RUN）のHayabusa。’22年の同ショーではオーヴァーの高質なパーツ製作技術と、TG-RUNのハヤブサおよび車両製作ノウハウをミックスして製作された、TG-RUN×OVERパーツ群の装着デモ車としての展示だったが、今回はもうひと味が加えられていた。「当店のヴァージョンアップ・コンプリートとして完...

ヘリテイジ＆レジェンズ編集部 @ webオートバイ

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【現地調査】伝説の『チョイノリ』が電動になった途端に……軽い・振動が無い・スペースが取れる！の3要素で『理想的な電動バイク』に進化しちゃった!?【スズキのバイク！の耳よりニュース／JAPAN MOBILITY SHOW 2023／e-チョイノリ】

2023年10月28日（土）～11月5日（日）で開催されるJAPAN MOBILITY SHOW 2023。スズキブースでも既に四輪製品を中心に出展するモデルが発表されていますが、中にはバイク乗りも気になるモビリティーもちらほら……。今回は注目のリバイバルモビリティ『e-choinori（イーチョイノリ）』をチェック！

石神邦比古@スズキのバイク！ @ suzukibike

スズキのバイクニュースチョイノリ eチョイノリ JMS2023 スズキ SUZUKI

スズキ「GSX750S」伝説の“耕うん機ハンドル”をゲット、装着してみたぞ！〈ハチ黒の愉快爽快キャブ車三昧〉

「耕うん機ハンドル」、この意味がわかる人は間違いなくオッサンだ。そんな私も漏れなく、この世代にあてはまるお年頃。愛車のスズキ「GSX750S」に伝説の純正ハンドルをつけてみた！文：黒田健一／写真：関野温

黒田健一 @ webオートバイ

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油冷GSX-Rエンジン･リフレッシュはこの先も楽しむなら最後のチャンスかも!? カスタムファクトリー刀鍛冶の取り組み【Heritage&Legends】

ご存じテイスト・オブ・ツクバではカタナフレームに油冷エンジンを搭載、最高峰のハーキュリーズクラスで1分切り“油冷最速”マシンを走らせる、大阪・富田林市の刀鍛冶。ショップにはGSX-Rはもちろん、店名の由来となったカタナにGSF、GS1200SSなど多様なスズキ車オーナーが出入りする。そんな同店に油冷GSX-R系モデルの、カスタム＆メンテの最新状況を聞いた。※本企画はHeritage&Legends 2022年10月号に掲載された記事を再編集したものです。

ヘリテイジ＆レジェンズ編集部 @ webオートバイ

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