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ホンダ「ライトニングメッシュジャケット」【2023年新作サマージャケット紹介】

Honda「ライトニングメッシュジャケット」モデルの身長・体重：176cm・67kg 肩幅：49cm 着用サイズ：L 過酷な暑さに負けない快適性と軽量感を誇るタフな作りのメッシュジャケット軽量かつ耐摩耗性に優れたフルメッシュジャケットのデザインモチーフは“スピード感”。夏場の快適性を高める高吸汗速乾機能素材のCOOLMAXを採用しており、左右肩には立体成型ワッペンを装備すると共に視認性を高めるリフレクターを配置する。サイズ：M、L、LL、3L、4L カラー：トリコロール（掲載色）、レッド、ブラック素材：［表地］ポリエステル（メッシュ）100％、ネオプレン、［裏地］ポリエステル10...

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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ホンダ新型「CBR250RR」インプレ-街乗り編-｜低速時の乗り心地やライディングモードのおすすめ設定について解説

スポーツモデルといえど、250ccバイクなら街乗りでの扱いやすさも重要だ。もともと軽量・コンパクトで、ストリートでも小気味よく走るCBR250RRだが、エンジンとサスのグレードアップでどう進化したかに注目だ。文：太田安治、オートバイ編集部／写真：赤松孝

太田安治 @ webオートバイ

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ホンダ「CT125・ハンターカブ」の積載性とワクワク感をアップ！キジマのカスタマイズモデルを3台紹介

老舗パーツメーカー・キジマによる3台の「CT125・ハンターカブ」カスタマイズモデルを紹介しよう。

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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【2023 MotoGP 第3戦アメリカズGP】A.リンスが移籍後初優勝！ホンダに待望の優勝をもたらす

2023年4月16日、MotoGP第3戦アメリカズGPが行われ、今季からホンダに移籍したアレックス・リンス（LCR Honda CASTROL）が得意のCOTA（サーキット・オブ・ジ・アメリカズ）で今季初優勝を達成。ホンダに移籍してわずか3戦目のリンスが、苦しむホンダにこれ以上ない最高の結果をもたらした。

河村大志 @ webオートバイ

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ホンダ「ダックス125」ならではのカスタムを楽しむ！キタコのカスタマイズモデルは全体的にも部分的にも参考になる

▶▶▶原付二種のカスタムならこの本で！『125ccカスタムパーツセレクション』好評発売中 - webオートバイホンダ「ダックス125」カスタム｜キタコ往年のDAXカスタムをイメージさせるストリートカスタムヘッドライトに装着されたエアロバイザーやフロントフェンダーのダウン化、パイピングやサイドのリベッドがポイントのカスタムシートで往年のダックスカスタムをイメージさせる仕上がりとなったキタコのダックス125。その他にも各部にアルマイトが施されたアルミビレットパーツをふんだんに取り入れたことで、目を引く仕上がりに。今回紹介しているカスタムパーツ以外にもグラブバーやフロントキャリア、オ...

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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現状を再確認した上で“これからの1台”へとエンジン&車体をリメイクする手法が定番化・Team CB’s（市本ホンダ）

以前に手を入れたCB-F/Rを現在の目で確認し、今ならではの手を入れてこれから10年、20年と乗り続けられるように。市本ホンダ/チームCB’sではそんな手法が定番化しつつある。その主な内容を見ていこう。※本企画はHeritage&Legends 2021年9月号に掲載された記事を再編集したものです。

ヘリテイジ＆レジェンズ編集部 @ webオートバイ

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【絶版名車解説】ホンダ「CBR400RR」1988年｜軽量・コンパクト・ハイパワー！ “RR”の名を冠した初のレーサーレプリカ

1988年に発売されたホンダ「CBR400RR」。クラストップのハイパワーに先進的なアルミフレームを組み合わせた、RRシリーズの嚆矢となったモデルだ。文：オートバイ編集部、太田安治

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バイク絶版名車 HONDA CBR400RR レーサーレプリカスーパースポーツ 400cc 動画 webオートバイ歴史

ホンダ新型「CBR250RR」インプレ-スポーツ走行編-｜新エンジンと高性能サスペンションによって走りはどう変わったのかを検証

250ccクラスにおいて、カワサキのNinja ZX-25Rと覇を競う本気のスーパースポーツ・CBR250RR。2気筒エンジンはついに42PSというハイスペックを実現、外装関係も一新する気合の入れようだ。そんな新型CBRをシチュエーション別に徹底的に乗り込んでみた。この記事では、スポーツ性能について解説する。文：太田安治、オートバイ編集部／写真：赤松孝

太田安治 @ webオートバイ

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Team CB’s CBR1000RR（ホンダ CBR1000RR）ストリートでスーパースポーツが映える方向でカスタム【Heritage&Legends】

ヘリテイジ＆レジェンズ公式サイト ▶▶▶カスタムとメンテナンスのことならヘリテイジ＆レジェンズベースとなったのはエクストリームのデモ車スーパースポーツは、当然ながら各市販車メーカーが走りの機能を反映させたものだ。レースカテゴリーによる排気量などの制限はあっても、コーナリングや加速性能に関しては各社の頂点的な位置づけ。その一方でエクストリーム＝バイクスタントというジャンルでもスーパースポーツは多用される。よく回るエンジンや軽さ、コンパクトさという特徴に、フルカウルだからグラフィックで主張を反映しやすい点もその理由として挙げられるだろう。3次元で派手に動き回る姿や、そこに施されるグラ...

ヘリテイジ＆レジェンズ編集部 @ webオートバイ

バイクカスタム HONDA CBR1000RR 大型バイクスーパースポーツ TeamCB’s Heritage&Legends

ホンダ「グロム（JC92）」をボアアップ！排気量145ccになったスペシャルパーツ武川のカスタムデモ車をチェック

スペシャルパーツ武川からホンダ「グロム（JC92）」用ボアアップキットがリリースされた。同社のカスタムデモ車を紹介しよう。

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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ホンダ新型「CT125・ハンターカブ」インプレ（2023年）｜新エンジン+サスペンションの改良で走りの質はどう変わったのか？

登場以来、大人気を誇るハンターカブがアップデートを受けた。ロングストローク仕様の新エンジンやイニシャル調整機構つきのリアサスなどを装備、タフに遊べる本来の魅力に磨きをかけている。文：太田安治、オートバイ編集部／写真：南孝幸

太田安治 @ webオートバイ

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ホンダ「グロム」なら走りもドレスアップも同時に楽しみたい！ Gクラフトのカスタムパーツはそんなオーナーの想いをサポートする

▶▶▶原付二種のカスタムならこの本で！『125ccカスタムパーツセレクション』好評発売中 - webオートバイホンダ「グロム」（JC92）カスタム｜Gクラフト「走る悦び」と「イジる悦び」を両立させる 5速ミッションを採用し、それまでのモデルよりも「走る」楽しさがアップしたグロム（JC92）。Gクラフトでは、JC92ならではの「走る悦び」と同社のパーツによる「イジる悦び」を両立させるため、様々なカスタムパーツが用意された。今回のデモ車にも装着されるシュラウド、サイドカバーのビレットキャップやヒールプレートのデザインにもこだわったバックステップなど、JC92のスタイリングに合わせて開...

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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