CBR650R

ホンダ「CB650R」「CBR650R」比較インプレ（2021年）モデルチェンジした新型はサスペンションの変更で乗り心地をアップ！

ミドルクラスでインライン4の爽快なフィーリングを楽しめる貴重なスポーツモデル、CB650RとCBR650Rがモデルチェンジを果たした。新型は装備を充実させ、フロントフォークもアップデートして走りに磨きをかけての登場。2台を乗り比べて、それぞれの特徴を解説する。文：宮崎敬一郎／木川田ステラ／写真：南孝幸／森浩輔

宮崎敬一郎 @ webオートバイ

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ホンダ「CBR650R」【1分で読める 2021年に新車で購入可能なバイク紹介】

ホンダ「CBR650R」税込価格：108万9000円（グランプリレッド）／105万6000円（マットバリスティックブラックメタリック） CB650R譲りのスポーティかつ扱いやすい車体と水冷直4エンジンに、レーシーさ満点のフルカウルとポジション設定を組み合わせたミドルサイズのスーパースポーツ・ホンダCBR650Rが2021年1月にモデルチェンジを遂げた。シートカウルからリアフェンダーにかけて、よりエッジの利いた形状とすることで、シャープで躍動感のあるスタイリングとされたのが目立つ変更点。さらにフロントフォークには精度の高いSHOWA製SFF-Bを採用して走りにも磨きをかけた。多彩な機...

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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ホンダが新型「CBR650R」を発売！ 2021年モデルはテール周りをシャープにリファイン、フロントフォークもグレードアップ

2021年1月28日、ホンダは「CBR650R」の2021年モデルを発売した。モデルチェンジにより、変更された部分を紹介しよう。

小松信夫 @ webオートバイ

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ホンダ「CBR650R」を伊藤真一さんがツーリングで検証！〈ロングラン研究所 2020 BESTセレクション〉

伊藤真一さんにホンダのバイクを思う存分乗り尽くしてもらい、新たな魅力を発見するロングラン研究所。2020年に印象に残ったというバイクを一台ずつ紹介していきます！語り：伊藤真一／まとめ：宮﨑健太郎／写真：松川忍

伊藤真一 @ webオートバイ

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ツーリングも意外と快適!? スポーツ性だけじゃないホンダの『CBR650R』が万能すぎる！【ホンダの道は一日にして成らず第1回／Honda CBR650R 後編】

ホンダゴーバイクラボレンタルバイクに関わるお役立ちコンテンツや、初心者向けのわかりやすいバイク解説やツーリングにおすすめのバイク紹介などを公開しています。ホンダ『CBR650R』でツーリングは楽しめる？ CBR650Rの本質は『公道特化型』のスポーツバイクです。ワインディングをはじめとしたステージで、バイクでスポーティに走ることの充足感を満たしてくれる。そのことについては【中編】でお伝えした通りです。【中編からの続きです】バイクに何を求めるか？でホンダ『CBR650R』の価値は大きく変わる！【ホンダの道は一日にして成らず第1回／Honda CBR650R 中編】ですが...

ホンダゴー！バイクラボ編集部 @ webオートバイ

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バイクに何を求めるか？でホンダ『CBR650R』の価値は大きく変わる！【ホンダの道は一日にして成らず第1回／Honda CBR650R 中編】

ホンダゴーバイクラボレンタルバイクに関わるお役立ちコンテンツや、初心者向けのわかりやすいバイク解説やツーリングにおすすめのバイク紹介などを公開しています。一般公道で楽しむ大型スポーツバイクとして【前編からの続きです】大型バイクで650ccって結局どうなの？ CBR650Rって物足りない？【ホンダの道は一日にして成らず第1回／Honda CBR650R 前編】前編でお伝えした通り、軽く触れてみるだけで、すこし走り出しただけで『あ、これいいかも』と思えるCBR650Rですが、実際にワインディングで走らせてみると、その予想が確信に変わります。みなさんご存じのことですが、ワインデ...

ホンダゴー！バイクラボ編集部 @ webオートバイ

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大型バイクで650ccって結局どうなの？ CBR650Rって物足りない？【ホンダの道は一日にして成らず第1回／Honda CBR650R 前編】

ホンダゴーバイクラボレンタルバイクに関わるお役立ちコンテンツや、初心者向けのわかりやすいバイク解説やツーリングにおすすめのバイク紹介などを公開しています。せっかく大型バイクに乗るのなら…… 大型バイクに乗れる免許があるなら、やっぱり1000ccとか1300ccとか、デカい排気量のバイクに乗りたい！何だかんだ、やっぱりそう思っちゃいますよね。そのバイクのスタイルに『とことん惚れた！』っていう動機でもない限り、最初からミドルクラス／650ccなどの中間排気量を目指す人は少数派かと思われます。だけどバイクの性能も、それを造る技術も日進月歩。最近は650ccだからといって、あなどれ...

ホンダゴー！バイクラボ編集部 @ webオートバイ

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欧州でホンダ「CBR650R」「CB650R」の2021年モデルが発表！新たな排ガス規制に対応し、新色も登場

日本でも販売される可能性が大きいマイナーチェンジを遂げた新型CB650R・CBR650R 2020年10月1日に、ホンダの欧州法人「Honda Motor Europe Ltd.」が、CBR650RとCB650Rの2021年モデルを発表しました。 CBR650RとCB650Rは、エンジンやフレームなど基本コンポーネントを共有した兄弟車。エンジン形式は水冷4ストDOHC4バルブ並列4気筒、排気量は648㏄です。日本では先代のCBR650FとCB650Fがフルモデルチェンジを遂げるかたちで、2019年3月15日に揃ってデビュー。その後カラー変更もなく現在までラインアップされています。ホン...

西野鉄兵 @ webオートバイ

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ホンダ「CBR650R」は四輪車に例えると〇〇〇のような乗り味！伊藤真一さんが試乗インプレ〈後編〉【ロングラン研究所】

スーパースポーツのフォルムにオールパーパスな性格のCBR650R。それならば、市街地から一般道、高速からワインディングで厳しくチェック。伊藤真一さんの要求に応えることはできたのか？語り：伊藤真一／まとめ：宮﨑健太郎／写真：松川忍／モデル：大関さおり

伊藤真一 @ webオートバイ

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ホンダ「CBR650R」が公道用スポーツバイクとしてモノすごく優秀なワケとは？伊藤真一さんが試乗インプレ〈前編〉【ロングラン研究所】

スーパースポーツのフォルムにオールパーパスな性格のCBR650R。それならば、市街地から一般道、高速からワインディングで厳しくチェック。伊藤真一さんの要求に応えることはできたのか？語り：伊藤真一／まとめ：宮﨑健太郎／写真：松川忍／モデル：大関さおり

伊藤真一 @ webオートバイ

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平嶋夏海 × ホンダ「CBR650R」【オートバイ女子部のフォトアルバム】

およそ1年前、平嶋夏海さんはホンダ「CBR650R」と「CBR650R」の乗り比べインプレにチャレンジ。今回はCBR650Rとの写真をお楽しみください。身長154cmで大型バイクを器用に操る「走りの写真」にも注目です！

平嶋夏海 @ webオートバイ

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“CBRスタイル”にふさわしい爽快パフォーマンス！ホンダ「CBR650R」（2019年）【試乗インプレ・車両解説】

従来型の「F」ではなく「R」へと進化したCBR650Rは、その名の通り、走りの愉しさを追求した本格フルカウルスポーツ。兄貴分のCBR1000RRの流れを汲んだスタイリングにふさわしい、爽快な走りとクイックなフットワークを実現している。

宮崎敬一郎 @ webオートバイ

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