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ホンダ「DCT（デュアルクラッチトランスミッション）」を解説｜登場から15年、たゆまぬ熟成で円熟の域に到達

ホンダが誇るもうひとつの新世代トランスミッションと言えばDCT（DUAL CLUTCH TRANSMISSION）。2010年に市販されてはや15年、熟成を重ねていまやスムーズで快適なミッションに進化している。MTとAT、両方の美点を兼ね備えたトランスミッションだ。まとめ：オートバイ編集部

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オープンから1年半、二輪ディーラーとしてお客様と共に成長を！「Honda Dream 岸和田」ではツーリング企画も充実

Hondaのバイクを全ラインアップ取り扱う唯一の専門店「Honda Dream」の魅力を深堀りしていく今企画。現在、全国173店舗あるHonda Dreamの中から今回は「Honda Dream 岸和田」をご紹介します。レポート：オートバイ編集部／協力：ホンダモーターサイクルジャパン

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ホンダ「Eクラッチシステム」を解説｜MTの楽しさを誰でも気軽に楽しめる新機構

ホンダが誇る次世代トランスミッションの最新作となるのがこのEクラッチシステム。今年はついにレブル250にも導入され、今後多くのモデルに普及しそうな機構だ。早速その仕組みとメリットを見ていこう。写真：南孝幸、赤松孝／まとめ：オートバイ編集部

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創業67年の老舗キジマが魅せるからよりリアル?! 旧くて新しい！昭和感漂うホンダ「GB350」・カワサキ「W230」のカスタム例を見る

なにもバイク業界に限らず“昭和レトロ”ブームはいわゆるZ世代を中心に盛り上がる大きなうねりだ。そんな中、今春の東京モーターサイクルショーでキジマが魅せた、カワサキW230とホンダGB350の2台のカスタムは大きな反響を得たという。コンセプトは「時代を超えて愛されるレトロデザインカスタム」。ここでは2台の詳細を振り返っていこう。※本企画はHeritage&Legends 2025年8月号に掲載された記事を再編集したものです。

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キジマレブル250 Sエディション（ホンダレブル250 Sエディション）トランスコンチネンタルスタイルを新鮮カラーに包む【Heritage&Legends】

ヘリテイジ＆レジェンズ公式サイト ▶▶▶カスタムとメンテナンスのことならヘリテイジ＆レジェンズキジマ製市販ボルトオンパーツを活用してできる ’17年に登場すると、’85年～に展開していた先代同様の低いシート高（820mm）での乗り降りのしやすさや、タフなエンジン、また堂々としていてジャンルレス（あえて言うならクルーザー）のルックスで大きな人気を獲得したレブル250。メーカー･ホンダ自身もE-Clutch装着車をいち早く追加するほどで、当然アフターマーケットにもいろいろなカスタムパーツや提案用デモ車がたくさん現れてきた。キジマは早くからこのモデルに多くの、実用とボルトオンを軸にしたパ...

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TTRモータース CB1100RC（ホンダ CB1100RC）フレームもエンジンもフルにレストアしたスペシャルRC【Heritage&Legends】

ヘリテイジ＆レジェンズ公式サイト ▶▶▶カスタムとメンテナンスのことならヘリテイジ＆レジェンズ製作車両のトラブルを直して今後へのプラスも込める純正同様の前後18インチ&ゴールドホイールをアルミ鍛造で置き換え、全体にスマートなイメージも追加したCB1100RC。各種車両を扱いつつもCB-F/Rに多くの作業メニューやパーツを用意するTTRモータースによるものだ。最近製作した車両とも言えるのだが、背景が少し異なっていた。TTR･林さんに聞いていこう。「この車両は元々オーナーさんがノーマルで乗っていらしたんです。それが当店がTOTモンスタークラスにCB1100Rを走らせた（’15年）時に...

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安田商会 CB750F（ホンダ CB750F）“長く乗る”を広い視点で捉えた18インチ仕様エフ【Heritage&Legends】

ヘリテイジ＆レジェンズ公式サイト ▶▶▶カスタムとメンテナンスのことならヘリテイジ＆レジェンズルックスにも内容にも長く乗るを細かく落とし込んだ仕様純正からカスタム、パーツそれぞれにまで。そしてサーキットから街乗りまでと幅広い視点をもってCB-Fに向かい合う安田商会。この車両からは、今のCB-Fの大きなテーマ“長く乗る”への対応が分かってきそうだ。カラーからも分かるように、CB750FCがベースとなっている。「元々は18インチのダイマグホイールを履いてかつてのカスタム的な車両だったんですけどアクシデントに遭って、その後オーナーさんが乗れるようになったから直そうとなって改めて起こして...

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【レビュー】ホンダ「XL750トランザルプ」インプレ｜待望のニューカラーが登場！新フェイス採用に加え足まわりも熟成

本格ミドルアドベンチャーとして、名車の名を冠して2023年に復活を果たしたのが「XL750トランザルプ」。今回初となるモデルチェンジを受けた新型では、フロントマスクのデザインが変更されたほか、足まわりも進化。オンロードにおける走りの質がより高められた。文：宮崎敬一郎、オートバイ編集部／写真：赤松孝▶▶▶写真はこちら｜ホンダ「XL750トランザルプ」全体・各部・走行シーン（15枚）

宮崎敬一郎 @ webオートバイ

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リアルスペック「CB1000ホーネット用フルエキゾーストマフラー」使用レビュー｜公道での扱いやすさと美しい造形への拘りから生まれた一品

リッタースポーツとして2025年1月にデビューを果たしたホンダ・CB1000ホーネット。その発売から約半年、アールズギアから新型ホーネットの魅力を引き出すフルエキゾーストマフラーが発売されたので早速紹介していく。文：太田安治／写真：松川忍、南孝幸

太田安治 @ webオートバイ

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F.C.C. TSR Honda France、鈴鹿8耐は無念のリタイア…｜残り1戦、ボルドールでの逆襲へ

2025 年8月3日、FIM世界耐久選手権（EWC）第3戦「第46回コカ・コーラ鈴鹿8時間耐久ロードレース」の決勝が開催された。TSR（TECHNICAL SPORTS RACING）が運営する「F.C.C. TSR Honda France」は14番グリッドからスタートし1時間10分後、マシントラブルにより無念のリタイアを喫した。チームはこの悔しさを胸に、シーズン最終戦ボルドール24時間耐久レースでの雪辱を誓う。予選：猛暑の決戦に備えたセットアップを優先ベルギーで行われたスパ8時間耐久レースでの勝利に続き、FIM世界耐久選手権（EWC）暫定ランキング4位で鈴鹿に臨んだ「F.C.C...

小川勤 @ webオートバイ

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【シリーズ最新作！】ホンダ「CB125ホーネット」インドで爆誕！【世界でがんばる!! 日本メーカーの珍車大図鑑 Vol.6】

世界中で高い評価を得ている日本の4大メーカーは各国でさまざまなモデルを展開していますが、中には日本ではなかなかお目にかかれない珍しいモデルも数多く存在します。ということで、毎週火曜日に“知る人ぞ知る”激レアモデルを紹介するこの連載企画。6回目はなんとニューモデル速報！インドで登場したばかりのホーネットシリーズ最新作・CB125ホーネットのご紹介です！まとめ：松本正雅

フト松 @ webオートバイ

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【世界初走行!!】ホンダコライドンが鈴鹿8耐に降臨！軽やかに鈴鹿サーキットをデモラン！

2025年3月7日に公開された夢のモビリティ「ホンダコライドン」がスタート直前の鈴鹿8耐のコースに登場。自律走行によるデモランを披露しました。ポケモンの世界から飛び出して、現実の世界でも自由自在に動き回るその姿に、場内からは驚きの声が。まずはその模様を早速お届けしましょう！文、写真：松本正雅

フト松 @ webオートバイ

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