750cc

ブライトロジック GSX-R750RK（スズキ GSX-R750RK）時代なりの良さも生かしきっちりと作り込む【Heritage&Legends】

ヘリテイジ＆レジェンズ公式サイト ▶▶▶カスタムとメンテナンスのことならヘリテイジ＆レジェンズ '86年ヨシムラ8耐レーサー仕様をRKで現代的に作るスズキのGSX-Rシリーズはレーサーレプリカモデルと言うよりは、自らがベースとしてレースを走ってきた“そのもの”という印象がある。GSX-R750登場年度となった’85年の全日本選手権TTF-1クラスではチャンピオン（ヨシムラ/辻本聡）を獲得。同じレギュレーション下での同年の鈴鹿8耐ではヨシムラが3位（ケビン･シュワンツ/グレーム･クロスビー）と6位（辻本聡/喜多祥助）を獲得。海外に目を向ければル･マン24時間耐久レースで1-2フィニ...

ヘリテイジ＆レジェンズ編集部 @ webオートバイ

バイクカスタム絶版名車 SUZUKI 大型バイク 750cc GSX-R750RK スーパースポーツブライトロジック Heritage&Legends

ブライトロジック GS750E（スズキGS750E）バイクとして必要な芯の部分を磨き込んで製作【Heritage&Legends】

ヘリテイジ＆レジェンズ公式サイト ▶▶▶カスタムとメンテナンスのことならヘリテイジ＆レジェンズ現代に通用する小気味良さと扱いやすさを作り込むブラックベースに2本を重ねたピンストライプパターンという純正外装が、今の目には新鮮にも写るGS750E。ブライトロジックが少し前に製作した販売用車両だ。同店ではこのような車両を多く仕立てているが、今までにも紹介したように、製作の過程はレストアと言うよりもチューニングと考えた方が分かりやすいかもしれない。もちろんレストアとして必要なメニューは行われるのだが、そのひとつひとつへの気の配り方が奥深いと言うか、知るほどに納得という感じのものだ。レスト...

ヘリテイジ＆レジェンズ編集部 @ webオートバイ

バイクカスタム絶版名車 SUZUKI 大型バイク 750cc GS750E ブライトロジック Heritage&Legends

ホンダ「CB750ホーネット」を解説｜俊足ネイキッドスポーツの名ブランドが8年ぶりに復活！

ホンダ「CB750ホーネット」が2022年10月、ドイツのモーターサイクルショー・インターモトでそのベールを脱いだ。エッジの効いたストリートファイター風のスタイルが目を引くミドルスポーツだ！まとめ：オートバイ編集部

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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バグースモーターサイクル ZEPHYR750（カワサキゼファー750）ワンオフを駆使しながら純正らしい仕上がりに【Heritage&Legends】

ヘリテイジ＆レジェンズ公式サイト ▶▶▶カスタムとメンテナンスのことならヘリテイジ＆レジェンズ長年重ねたスープアップに静粛性目的でFIを追加火の玉カラーのゼファー750カスタム。前後17インチ仕様のナナハンらしいコンパクトさを前後足まわりの大幅変更によってスポーティに伸ばしたという印象が伝わってくるが、よく見ると吸気系がちょっと違う。フューエルインジェクション＝FI化されているのだ。これまでにも多くのキャブレターモデルがFI化へのカスタムを試みてきた。ドライバビリティの向上や効率の向上を狙って。あるいは新しい燃料供給をオーソドックスモデルに取り込みたいというような意欲。この車両で...

ヘリテイジ＆レジェンズ編集部 @ webオートバイ

バイクカスタム絶版名車 KAWASAKI 大型バイク 750cc ゼファー750 バグース Heritage&Legends ネイキッド

スズキの大型バイクでおすすめはどれ？隼（ハヤブサ）からカタナ、GSX-S1000GTまで『新型だらけ』のラインアップを展開中！

スズキがラインナップする大型バイク6台を紹介！こうして並べて見ると、ひとつとして『似たバイク』が無いのがスズキのすごいところ、だと感じます。

石神邦比古@スズキのバイク！ @ suzukibike

スズキのバイクバイク大型バイク 250cc 400cc 650cc 750cc 隼カタナ GSX-S1000GT

【750ccバイクの歴史】最後の4気筒ナナハンスズキ「GSX-S750」を徹底解説（2022年）街中・高速道路・峠・サーキットで試乗

2017年に誕生したスズキGSX-S750が新規制対応のために生産終了されることになった。これで、かつてジャパン・スタンダードといわれた4気筒ナナハンが、国産モデルから消えてしまう。600ccで、1000ccでいい？いや、ナナハンにはナナハンのよさがある。文：中村浩史／写真：折原弘之

中村浩史 @ webオートバイ

バイク試乗インプレニュース大型バイク 750cc SUZUKI GSX-S750 歴史燃費雑学

私、脱いでもスゴいんです！伝説の大型バイク『GSX-R750』はカウルを外してもネイキッドのように美しい……【スズキのバイク！の耳寄りニュース／おすすめ動画油冷エンジン編】

スズキの海外版YouTubeサイト「Suzuki Bike UK」に、スズキ伝説の油冷エンジン『GSX-R750』をスタジオで丸裸にしているフォトセッション動画が公開されているのはご存じですか？とても貴重な映像なので是非チェックしてみてください！

岩瀬孝昌＠スズキのバイク! @ suzukibike

スズキのバイクニュース大型バイク GSX-R750 GSX-S750 750cc スズキ SUZUKI 動画

最後のナナハン4気筒。スズキ『GSX-S750』に花束を。【SUZUKI ／ GSX-S750 試乗インプレ・レビュー③ まとめ編】

なぜこれほどのバイクが生産終了となるのか……残念な気持ちでいっぱいです。

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

スズキのバイクバイク試乗インプレ大型バイク 750cc GSX-S750 スズキ SUZUKI

【公道ナナハン最強説】大型バイクとして750ccの『GSX-S750』と650ccの『SV650』にある境界線【SUZUKI ／ GSX-S750 試乗インプレ・レビュー③ 後編】

750ccと言う排気量は現代ではそれほど意味のあるものではありません。だけどこの排気量って、偶然にも『公道を走るスポーツバイク』として最高なのかもしれないのです。

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

スズキのバイクバイク大型バイク 750cc 試乗インプレスズキ SUZUKI

失われるスズキ伝統のナナハン4気筒。生産終了を迎える『GSX-S750』という大型バイクについて。【SUZUKI ／ GSX-S750 試乗インプレ・レビュー① 前編】

750cc4気筒エンジンを搭載した『GS750』が生まれたのが1976年。そこから2022年の今日まで『スズキの伝統』として生き残ってきたナナハン4発が『GSX-S750』の現行モデルをもって、その歴史に幕を下ろすことになりました……

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

スズキのバイクバイク大型バイク 750cc 試乗インプレ GSX-S750 スズキ SUZUKI

リッターキラーの『GSX-S750』は“アレ”がとにかく素晴らしいので大型バイク初心者の人にもおすすめしたい【SUZUKI ／ GSX-S750 試乗インプレ・レビュー② 中編】

普通に街乗りすると、極めて普通のナナハンネイキッド。だけどGSX-S750は『アクセルを大きく開ける』と、とある変化が訪れるバイクです……

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

スズキのバイクバイク試乗インプレ大型バイク 750cc GSX-S750 スズキ SUZUKI

絶版名車解説カワサキ「ゼファー750」1990年｜Z2の面影を感じさせる優美で好バランスなナナハン・ネイキッド

400㏄クラスで爆発的なヒットを記録したゼファーのデビューから1年。今度はザッパー（Z650）系のユニットを搭載するゼファー750が登場する。排気量がZ2と同じ750ccということもあり、シリーズ中で最もZ2をオマージュしたモデルとなっている。文：オートバイ編集部／写真：松川忍、西田格

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