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スズキ「Vストローム1050」シリーズの2025年カラーが登場！“DE”もスタンダードも車体色を一新、価格は改定

スズキは2025年2月17日、大型スポーツアドベンチャーツアラー「Vストローム1050」「Vストローム1050DE」のカラーリングを変更し販売を開始した。▶▶▶写真はこちら｜「Vストローム1050」の全体▶▶▶写真はこちら｜「Vストローム1050DE」の全体

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

Vote バイク新車ニュース 2025速報 SUZUKI Vストローム1050 Vストローム1050DE 大型バイクアドベンチャー

【欲張り向け】初期費用を抑えてバイクを遊び尽くすならスズキ『Vストローム650』がピッタリ！初心者からベテランまでおすすめの大型アドベンチャーバイク！【チョイフル！人気バイクインプレRevival／SUZUKI V-Strom650（2023）後編】

快適なツーリング性能とワインディングでの充実したスポーツライディングを両立しているスズキの大型アドベンチャーバイク『Vストローム650』。ダートの走破性や積載性を鑑みてもコスパの良すぎる最強バイクかも……？ ▶▶▶『チョイフル！』の公式Ｘ（旧Twitter）はこちら！初期費用を抑えて限界まで楽しむバイクライフに『Vストローム650』という選択大型アドベンチャーバイクらしい堂々たるスタイリングのスズキ『Vストローム650』。見た目やスペックから鈍重なイメージを持っていましたが、ふたを開けると街中での軽快なハンドリングやアグレッシブなスポーツ走行が楽しめる至ってアクティブなバイク。【...

石神邦比古＠チョイフル！編集部 @ choifull

インプレスズキ Vストローム650 大型バイクアドベンチャー

カワサキ「750SSマッハIV（H2）」1972年｜世界最速にこだわったカワサキの意地の結晶！【昭和の名車解説】

カワサキ「750SS マッハ IV（H2）」特徴堂々200km/h超えでCBから世界最速の座を奪還世界最速の称号にこだわっていたカワサキは、1968年に2スト3気筒エンジンを搭載する500SSマッハIII（H1）を発売。軽量スリムな車体に60PSの強力なエンジンを搭載、ピーキーなパワー特性から「じゃじゃ馬」と呼ばれたが、当時世界最速のマシンとして注目を集めた。しかし、翌1969年にはホンダからドリームCB750フォアが登場、世界最速の称号を奪われてしまう。これを奪還するために送り込まれた刺客が、カワサキ初のナナハンとなった750SSマッハIV（H2）である。排気量を748ccに拡大...

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

バイク絶版名車昭和の名車解説 KAWASAKI 750SSマッハIV H2 大型バイク 750cc 2ストローク歴史

しゃぼん玉 ZRX1200ダエグ（カワサキ ZRX1200ダエグ）吟味してセレクトしたパーツをスマートに使う好例【Heritage&Legends】

ヘリテイジ＆レジェンズ公式サイト ▶▶▶カスタムとメンテナンスのことならヘリテイジ＆レジェンズルックスも機能をより引き出すように使っていく走りの水冷ネイキッドとして1997年に登場した1100、マルチユース性を高めて2001年から展開した1200。さらに2009年、国内専用にとアップデートされたDAEGと、3世代に分かれるZRXシリーズ。それら各世代の特徴を生かし、多くの車両を製作/セットアップしてきたしゃぼん玉。代表取締役の滝川さんはその経験から、はっきり見える各世代に対しての傾向も掴み、これからを見込んだ対応を提案してくれる。1100のシャープ感やエンジン回転上昇が速いという...

ヘリテイジ＆レジェンズ編集部 @ webオートバイ

バイク絶版名車カスタム KAWASAKI ZRX1200ダエグ ZRX1200 大型バイクネイキッドしゃぼん玉 Heritage&Legends

ヤマハ「テネレ700」2025年モデル発表！電子制御スロットルを採用、オフロードの走破性やツーリングでの快適さもアップ

2025年2月13日、ヤマハは「テネレ700 ABS」2025年モデルの国内販売に関する詳細を発表した。全国のYSPおよびアドバンスディーラーで3月31日に発売される。▶▶▶写真はこちら｜「テネレ700」の全体、カラーは3色（21枚）

大冨涼 @ webオートバイ

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デカいけど俊敏⁉ 中古相場70万円の大型アドベンチャーバイク『Vストローム650』は街中から高速道路まで超快適！【チョイフル！人気バイクインプレRevival／SUZUKI V-Strom650（2023）前編】

スズキのラインナップするアドベンチャーモデル『Vストローム650』。新車でも100万円を切るコスパ最強の大型バイクは市街地から高速道路まで快適性＆安定性が桁違い？▶▶▶『チョイフル！』の公式Ｘ（旧Twitter）はこちら！

石神邦比古＠チョイフル！編集部 @ choifull

インプレスズキ Vストローム650 大型バイクアドベンチャー

新車価格は100万円を下回るけど……。スズキの大型アドベンチャー『Ｖストローム650（2017～2024）』の中古車はいくらで買える？【チョイフル！おすすめ中古バイク価格リサーチ／2025年2月版】

2017年にモデルチェンジしたスズキのミドルクラスアドベンチャーモデル『Ｖストローム650』。2017～2024年モデルの中古車は今いくらで買える？価格相場やバイク選びの特徴をリサーチします！

チョイフル！編集部 @ choifull

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カワサキ「900 SUPER4（Z1）」1972年｜世界の度肝を抜く高性能と美しさ！今もライダーを惹きつける永遠のZ【昭和の名車解説】

カワサキを代表するブランド・Zの始祖であるZ1は、登場から50年以上が過ぎても魅力は色褪せず、いまなお世界中のライダーを虜にしている、美しさと高性能を兼ね備えた、1970年代を代表する名車のひとつだ。まとめ：オートバイ編集部

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バイク絶版名車昭和の名車解説 KAWASAKI 900スーパー4 Z1 大型バイクネイキッド雑学歴史

ホンダ「CB750ホーネット」発売！ 754ccの2気筒エンジンを搭載したスポーツネイキッド、電子制御装備も充実

2025年1月24日、ホンダは「CB750ホーネット」の国内販売に関する詳細を発表した。全国のホンダドリームで2月13日に発売される。▶▶▶写真はこちら｜「CB750ホーネット」の全体、カラーは2色（4枚）

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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アメリカンドリーム Z900RS（カワサキ Z900RS）オリジナルパーツを軸に、スポーティな特性を追求【Heritage&Legends】

ヘリテイジ＆レジェンズ公式サイト ▶▶▶カスタムとメンテナンスのことならヘリテイジ＆レジェンズ手の入れがいある良好な素材と捉えて開発が続くRS ’18年型として登場すると市場に広く受け入れられ、’24年もベストセラーを続けたZ900RS。900という排気量が収まる車名の印象の良さ、そして948ccの直4エンジンや丸目ネイキッドのスタイルを中心に、日本での使い勝手＝日常の街乗りや散歩のようなぶらり走り、荷物を積んでのツーリングにスポーツ走行にもと、多くのシチュエーションに合ったことが人気の理由と言えそうだ。そこでこの車両だが、アメリカンドリームによるもの。以前製作したものの再仕立てと...

ヘリテイジ＆レジェンズ編集部 @ webオートバイ

バイクカスタムニュース KAWASAKI Z900RS アメリカンドリーム大型バイクネイキッド Heritage&Legends

ホンダ「ドリームCB750FOUR」1969年｜世界にCBの名を知らしめた伝説の“ナナハン”【昭和の名車解説】

1969年に登場した世界初の4気筒750ccバイク、ホンダドリームCB750FOUR。当時のホンダの技術が惜しみなく注がれたCBは、発売から瞬く間に世界を席巻し、“ナナハン”の名で親しまれた。今なお伝説として語り継がれる名車の一台だ。まとめ：オートバイ編集部

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バイク絶版名車昭和の名車解説動画歴史 HONDA ドリームCB750FOUR 大型バイク 750cc ネイキッド

実録！テスター太田安治の愛車買い替えレポート｜レッドバロンなら欲しいバイクが見つかる

2023年に11年間乗り続けたカワサキニンジャ1000から、BMW S1000R Mパッケージに乗り換えたオートバイ誌テスターの太田安治だったが、2024年の夏頃に「そろそろ乗り換えようかな〜」と思っているとの相談が……。一体何に乗り換えることとなったのか？以下、文：太田安治／写真：井上演上写真の左は太田安治、右はレッドバロン大宮・剱店長。

太田安治 @ webオートバイ

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