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GSX250Rなら維持費も抑えられる！ 250ccだから車検もないし、タンデム含めて1台で何でもできてしまう……【SUZUKI GSX250R ／バイク選び③ 維持費・二人乗り編】

街乗りからツーリングまで幅広く楽しめるのがGSX250Rですが……その『万能力』は他にもまだあります。お財布にも、カノジョにも優しいんだぜ？

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

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ゴールドに輝くメタルパーツに注目！ベスパ「GTV300」「スプリント150」に特別仕様車“オフィチナオット”が追加

2025年8月18日、ピアッジオグループジャパン株式会社はベスパ「GTV300」「スプリント150」の特別仕様車「OFFICINA 8 （オフィチナオット）」を発表。両機種とも9月6日に発売される。▶▶▶写真はこちら｜ベスパ「GTV300 オフィチナオット」（21枚）▶▶▶写真はこちら｜ベスパ「スプリント150 オフィチナオット」（18枚）

大冨涼 @ webオートバイ

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「マトリクスLEDヘッドランプ」って何だ？ヤマハ「トレーサー9GT」シリーズに搭載の最新システム

ヤマハトレーサー9GTに二輪車としては世界初の「マトリクスLEDヘッドランプシステム」が搭載された。前面のカメラで交通状況を判断して複数のLEDライトをコントロール。他車に迷惑をかけずに進路を照らす先進のヘッドライトシステムだ。文：横田和彦／写真：南孝幸

横田和彦 @ webオートバイ

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【JAPAN RIDERS 知恵袋】熱中症かな、と思ったら迅速な対処を！

バイクライフに役立つ豆知識やワンポイントアドバイスをお届けする「JAPAN RIDERS」の人気企画が「JAPAN RIDERS 知恵袋」。その中から注目の記事を毎週月曜日にお届けします。今回は熱中症対策。おかしいな、と思ったら無理はしないですぐ対策を！MODEL:梅本まどか

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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GSX250Rの『ツーリングバイク』としての実力は？燃費や航続距離もだけど「高速道路での余裕」が250ccとは思えない!?【SUZUKI GSX250R ／バイク選び② 燃費・ツーリング編】

進化を遂げたGSX250Rの素晴らしさは街中だけじゃありません。ツーリングに出てみて感じるのは？

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

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250ccバイクで『初心者』におすすめなのはどれ？迷ったらスズキの『コレ』が良いと思う理由【SUZUKI GSX250R ／スズキのバイク選び① 街乗り・エンジン編】

人生はじめてのバイクはどれを選べばいいのか？その答えは単純ですが、もし迷ったらひとつの参考までにどうぞ。

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

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創業67年の老舗キジマが魅せるからよりリアル?! 旧くて新しい！昭和感漂うホンダ「GB350」・カワサキ「W230」のカスタム例を見る

なにもバイク業界に限らず“昭和レトロ”ブームはいわゆるZ世代を中心に盛り上がる大きなうねりだ。そんな中、今春の東京モーターサイクルショーでキジマが魅せた、カワサキW230とホンダGB350の2台のカスタムは大きな反響を得たという。コンセプトは「時代を超えて愛されるレトロデザインカスタム」。ここでは2台の詳細を振り返っていこう。※本企画はHeritage&Legends 2025年8月号に掲載された記事を再編集したものです。

ヘリテイジ＆レジェンズ編集部 @ webオートバイ

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キジマレブル250 Sエディション（ホンダレブル250 Sエディション）トランスコンチネンタルスタイルを新鮮カラーに包む【Heritage&Legends】

ヘリテイジ＆レジェンズ公式サイト ▶▶▶カスタムとメンテナンスのことならヘリテイジ＆レジェンズキジマ製市販ボルトオンパーツを活用してできる ’17年に登場すると、’85年～に展開していた先代同様の低いシート高（820mm）での乗り降りのしやすさや、タフなエンジン、また堂々としていてジャンルレス（あえて言うならクルーザー）のルックスで大きな人気を獲得したレブル250。メーカー･ホンダ自身もE-Clutch装着車をいち早く追加するほどで、当然アフターマーケットにもいろいろなカスタムパーツや提案用デモ車がたくさん現れてきた。キジマは早くからこのモデルに多くの、実用とボルトオンを軸にしたパ...

ヘリテイジ＆レジェンズ編集部 @ webオートバイ

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「ACC（アダプティブクルーズコントロール）」とは？一度使うとやめられない、魅惑のオートクルージング

前走車に一定の距離を保ったまま追従して走り続けるACC（アダプティブクルーズコントロール）。四輪では搭載車が増えてきているが、バイクではまだ少ない。しかし実際に使ってみると旅が飛躍的にはかどるシステムだった！文：横田和彦／写真：南孝幸

横田和彦 @ webオートバイ

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「Ride Height Device（ライドハイトデバイス）」って何だ？近年MotoGPマシンでトレンドとなる車高調機構を伊藤真一が完全解説

空力とともに、近年MotoGPのトレンドとして定着しているライドハイトデバイス（車高調整機構）。長年ロードレースの第一線で活躍してきた伊藤さんに、この技術についてどう思っているのかを語っていただきました。文：宮崎健太郎

伊藤真一 @ webオートバイ

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【レビュー】ハーレーダビッドソン「スポーツスター S」インプレ｜足まわりの改良で進化した新世代スポーツスター！

ブランドの歴史としては新しい水冷エンジンを搭載して2021年に登場した「スポーツスターＳ」は、そのマッシブなスタイリングに違わぬスポーティな走りも軽くこなしてくれる。2025モデルでは足まわりに変更を受け、より滑らかな走行フィールを実現。乗り心地が快適になった。文：宮崎敬一郎、オートバイ編集部／写真：赤松孝▶▶▶写真はこちら｜ハーレーダビッドソン「スポーツスターS」全体・各部・走行シーン（17枚）

宮崎敬一郎 @ webオートバイ

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TTRモータース CB1100RC（ホンダ CB1100RC）フレームもエンジンもフルにレストアしたスペシャルRC【Heritage&Legends】

ヘリテイジ＆レジェンズ公式サイト ▶▶▶カスタムとメンテナンスのことならヘリテイジ＆レジェンズ製作車両のトラブルを直して今後へのプラスも込める純正同様の前後18インチ&ゴールドホイールをアルミ鍛造で置き換え、全体にスマートなイメージも追加したCB1100RC。各種車両を扱いつつもCB-F/Rに多くの作業メニューやパーツを用意するTTRモータースによるものだ。最近製作した車両とも言えるのだが、背景が少し異なっていた。TTR･林さんに聞いていこう。「この車両は元々オーナーさんがノーマルで乗っていらしたんです。それが当店がTOTモンスタークラスにCB1100Rを走らせた（’15年）時に...

ヘリテイジ＆レジェンズ編集部 @ webオートバイ

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