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ACサンクチュアリー Z1（カワサキ Z1）車体からエンジンの仕様､外装までRCMの見本となる1台【Heritage&Legends】

ヘリテイジ＆レジェンズ公式サイト ▶▶▶カスタムとメンテナンスのことならヘリテイジ＆レジェンズ 17インチコンプリートカスタムZの最新が分かる ACサンクチュアリーのコンプリートカスタム、RCM（Radical Construction Manufacture）。Zシリーズを初めとする’70〜’80年代の名車に最新の17インチラジアルタイヤを履かせることを軸として、’90年代のカスタムブーム期に積み上げてきたノウハウを体系化して、コンプリート車両にまとめ上げたものだ。成立したのは2000年頃で、フォークスパンやオフセット、スイングアーム長さにピボット高といった数値を前後17インチに最適...

ヘリテイジ＆レジェンズ編集部 @ webオートバイ

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ヤマハが新型「XSR900」をお披露目、日本限定カラー登場！ライディングポジション、各部装備も最新仕様にアップデート

2025年3月13日、ヤマハ発動機販売は東京都港区のカフェスーパーレーサーを会場とし「XSR900」の2025年モデルのプレス発表会を開催した。▶▶▶写真はこちら｜「XSR900」2025年モデル

大冨涼 @ webオートバイ

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人気ネイキッドバイク・ヤマハ『MT-25』『MT-03』の2020～2024年モデルの中古車はいくらで買える？価格的には大差ないから選ぶ基準は好みと維持費？【チョイフル！おすすめ中古バイク価格リサーチ／2025年3月版】

2016年に登場したヤマハのライトウェイトネイキッド『MT-25』とその兄弟モデル『MT-03』の2020～2024年モデルの中古車は今いくらで買える？中古車実勢価格や中古バイク選びの特長をリサーチします！▶▶▶『チョイフル！』の公式Ｘ（旧Twitter）はこちら！

チョイフル！編集部 @ choifull

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ホンダ「VFR400R」の系譜｜ワークステクノロジーが詰め込まれたV4レプリカ！【バイクの歴史】

1986年に初代が発売されたホンダ「VFR400R」。この記事では1989年型（NC30）を中心に、その特徴と、前後に登場する代表的な機種や派生モデルなどについて紹介しよう。まとめ：オートバイ編集部

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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排気量350ccのバイクには派生モデルがいっぱい⁉ ホンダとロイヤルエンフィールドの“サンパン”をノアと横田が解説！

今や時代はヨンヒャクよりも、サンパンモデルが中心になってしまった。それを示すように、ホンダとロイヤルエンフィールドの排気量350ccモデルには、それぞれ派生モデルが存在する。ちょっとしたエクステリアデザインの変更で、似ても似つかないルックスに生まれ変わることができる魔法の手法に凸凹コンビのノアセレンと横田和彦が物申す！以下、文：ノアセレン、横田和彦／写真：関野温

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バグースモーターサイクル Z1（カワサキ Z1）ネガつぶしと扱いやすさへの配慮で走行距離を伸ばす1台【Heritage&Legends】

ヘリテイジ＆レジェンズ公式サイト ▶▶▶カスタムとメンテナンスのことならヘリテイジ＆レジェンズお客さんの疑問に答えて製作したZが気に入られる多くの車両を扱う中で、ゼファーやZRX系がひとつの中心となっているバグースモーターサイクル。両シリーズ用のオリジナルパーツも豊富に開発･販売しているのだが、最近はZシリーズが多く入庫してくるという。このZ1もそんなひとつと言えるものだ。「オーナーさんはZRX1200DAEGに乗っておられるのですが、旧車にも興味を持っていたんです。でも壊れたり大変なんでしょう? という疑問も持たれていました。それがDAEGのカスタムを進めるうちに“バグースで古...

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ホンダ「VT250F」1982年｜ホンダの意地と技術が詰まった傑作Vツインスポーツ！【昭和の名車解説】

ホンダ・VTシリーズの始祖となる「VT250F」は1982年6月に発売された。以降、V型2気筒エンジンを搭載した250ccモデルは長年に渡って生産され続けた。

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ヤマハ新型「トレーサー9GT」詳細発表！ 2025年モデルは世界初“マトリクスLEDヘッドライト”を搭載、電子制御によるサポート機能を充実

2025年3月12日、ヤマハ発動機販売は「トレーサー9GT」の2025年モデルを発表した。機能と装備を充実し、ツアラーとして快適性や利便性を高めている。

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【レビュー】ホンダ「CB125R」インプレ（2025年）大型カラーTFTメーター採用と各部の熟成で魅力倍増！

2024年4月にマイナーチェンジしたCB125R、ホンダ自慢の125ccフルサイズスポーツだ。大型の5インチカラーTFTメーターを採用し、ひとクラス上の豪華装備とゆとりを備えた車体が魅力。その真価を試乗チェックしよう。文：太田安治、オートバイ編集部／写真：赤松孝

太田安治 @ webオートバイ

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〈カスタム車インプレ〉アクティブ発！レブル1100はクルーザーカスタムの旅力を増強！【Heritage&Legends】

アクティブのデモバイクといえば、こちらで試乗紹介したZRX1200DAEGのようなスポーツバイクのパフォーマンスアップ系が多い中、今回紹介するのはクルーザーモデルのREBEL1100と少し異色。けれど同車は単なるドレスアップにとどまらず、旅力をアップする機能も加えられていた！※本企画はHeritage&Legends 2024年12月号に掲載された記事を再編集したものです。

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スズキ「GSX1100S カタナ」｜いまなお新鮮さを失わない唯我独尊のスタイリング！【昭和の名車解説】

1980年にドイツのケルンモーターショーで発表され、世界中に衝撃を与えたスズキのGSX1100Sカタナ。他にはない強烈な個性と乗り手を選ぶ走りで、登場から45年が経った今でもライダーを惹きつける名車だ。

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電動ニンジャは原付二種相当のバイクのあり方を変える？カワサキ「Ninja e-1」の走りと装備をチェック

電動スポーツモデルを国内4メーカーでもっとも早く発売したカワサキ。「Ninja e-1」はAT小型限定普通二輪免許で運転できるが、乗り味はスクーターとはまったくの別物だ。電動ならではのダッシュ力も光っている。まとめ：オートバイ編集部／写真：南孝幸

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