スーパースポーツ

200馬力超えの「ニンジャH2」が帰ってくる?! カワサキが「想像を超えた存在」の帰還を示唆

カワサキがXなど各種SNSにて短いショート動画などを公開。そこには“新章の幕開け。”あるいは“「想像を超えた存在」が帰ってくる。Coming Soon…”というメッセージが添えられており、サウンドにはスーパーチャージドエンジンのキュルキュル音が含まれていた。

吉岡直矢 @ webオートバイ

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ヤマハ「YZF-R1」（2004-2012）【スーパースポーツ歴伝・ヤマハ編】

メーカーが威信をかけて最先端を追求したSS（スーパースポーツ）の歴代マシンを各メーカーごとに振り返る【スーパースポーツ歴伝】。今回はヤマハのSS、YZF-R1の2004-2012年をプレイバックしてみよう。

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ヤマハ「YZF-R1」（1998-2002）【スーパースポーツ歴伝・ヤマハ編】

メーカーが威信をかけて最先端を追求したSS（スーパースポーツ）の歴代マシンを各メーカーごとにふりかえってみる【スーパースポーツ歴伝】。ここからはヤマハが誇るSS、YZF-R1の1998-2002年を再検証していこう。

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ホンダ「RC213V-S」（2015）【スーパースポーツ歴伝・ホンダ編】

メーカーが威信をかけて最先端を追求したSS（スーパースポーツ）の歴代マシンを各メーカーごとにふりかえってみる【スーパースポーツ歴伝】。今回は公道走行が可能なMotoGPマシンとして世界中に衝撃を与えた、ホンダ「RC213V-S」（2015年）を再検証してみた。

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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ホンダ「CBR1000RR-R FIREBLADE/SP」（2024）【スーパースポーツ歴伝・ホンダ編】

メーカーが威信をかけて最先端を追求したSS（スーパースポーツ）の歴代マシンを各メーカーごとにふりかえってみる【スーパースポーツ歴伝】。今回はCBR1000RR-R FIREBLADE/SP（2024）をクローズアップしていく。

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ホンダ「CBR1000RR/<ABS>」（2011-2017）/「CBR1000RR-R FIREBLADE/SP」（2020-2022）【スーパースポーツ歴伝・ホンダ編】

メーカーが威信をかけて最先端を追求したSS（スーパースポーツ）の歴代マシンを各メーカーごとにふりかえってみる【スーパースポーツ歴伝】。今回は2011-2022年のファイアーブレード、CBR1000RRとCBR1000RR-Rの両モデルについて振り返ってみよう。

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ホンダ「CBR954RR」（2002）/「CBR1000RR」（2004-2010）/【スーパースポーツ歴伝・ホンダ編】

メーカーが威信をかけて最先端を追求したSS（スーパースポーツ）の歴代マシンを各メーカーごとにふりかえってみる【スーパースポーツ歴伝】。今回はホンダが誇るスーパースポーツ、ファイアーブレードの2002-2010年の歴史を再検証してみた。

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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ホンダ「CBR750RR」（1990）/「CBR900RR」（1992-2000）【スーパースポーツ歴伝・ホンダ編】

メーカーが威信をかけて最先端を追求したSS（スーパースポーツ）の歴代マシンを各メーカーごとにふりかえってみる【スーパースポーツ歴伝】。まずはじめに、ホンダのSS、1990-2000年を再検証してみた。

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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ホンダ「CBR1000RR-R FIREBLADE / SP」【サクッと読める！現行国産バイク図鑑】

▶▶▶写真はこちら｜ホンダ「CBR1000RR-R FIREBLADE / SP」 Honda CBR1000RR-R FIREBLADE / SP 税込価格：248万6000円 / 284万9000円 2020年に登場したホンダの「CBR1000RR-R FIREBLADE」は、MotoGPマシン「RC213V」で培われた高度なレーシングテクノロジーを惜しみなく投入し、「サーキット最速」を至上命題として開発された究極のフラッグシップモデルである。走りを極めた上位モデルの「SP」には、路面状況に合わせて最適な姿勢を保つオーリンズ製電子制御サスペンションをはじめ、強靭な制動力を誇るブレン...

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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【国内初試乗】スズキ「GSX-R1000R」インプレ｜4年ぶりの復活を遂げた“R”は別物級に進化していた！

2017年型が築いた高い完成度を、スズキは4年の空白期間にも磨き続けていた。規制対応や耐久性向上だけにとどまらず、中低速域の扱いやすさ、サスペンションの接地感、電子制御との自然な一体感を丁寧に熟成。2026年型「GSX-R1000R」は、数値だけでは語れない性能をさらに深めている。

小川勤 @ webオートバイ

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ドゥカティ「ストリートファイターV4 / S」【サクッと読める！現行輸入バイク図鑑】

▶▶▶写真はこちら｜ドゥカティ「ストリートファイターV4 / S」 DUCATI StreetFighter V4 / S 税込価格：312万円 / 332万円新型「ストリートファイターV4」は、最新のスーパーバイク「パニガーレV4」からカウルを取り去るという手法で構成された究極のネイキッドモデル。ドゥカティはこのコンセプトを「ファイト・フォーミュラ（戦うための方程式）」と称し、サーキットの圧倒的パフォーマンスと公道で自在に操れる楽しさを両立させている。心臓部には1103ccのV型4気筒エンジンを搭載し、最高出力214psを誇る。印象的なヘッドライトや、強力なダウンフォースを生み出...

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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ドゥカティ「パニガーレV2 / S」【サクッと読める！現行輸入バイク図鑑】

▶▶▶写真はこちら｜ドゥカティ「パニガーレV2 / S」 DUCATI Panigale V2 / S 税込価格：223万円 / 243万円～従来のスーパーバイクから派生する路線を脱却し、完全に白紙の状態から新設計された次世代ミドルスポーツが新型「パニガーレV2」である。新開発のV型2気筒エンジンを搭載し、エンジン単体での大幅な軽量化に加え、新設計のモノコックフレームや両持ちスイングアームを採用。これにより車両全体で先代モデルから「17kg」という驚異的な軽量化を実現し、かつてない軽快なハンドリングと扱いやすさを手に入れた。ブレーキには、強力な制動力を誇るブレンボ製M50キャリパー...

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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