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126cc～250ccのバイクで競う「250クラス」人気ランキングTOP10｜読者が選んだ2026年のベストモデル結果発表【JAPAN BIKE OF THE YEAR 2026】
月刊『オートバイ』＆webオートバイで投票を募った読者参加型の人気バイク決定戦「ジャパン・バイク・オブ・ザ・イヤー 2026」の投票結果がついに発表！ 本記事では、 本記事では、250クラス（排気量126cc~250cc）のランキングトップ10に輝いたモデルにフォーカスしてお届けします。
まとめ：オートバイ編集部
▶▶▶写真はこちら｜JAPAN BIKE OF THE YEAR 2026「250クラス」TOP10
第1位
カワサキ「Ninja ZX-25R SE/RR」（1152POINT）
クラス唯一の4気筒スーパースポーツが首位に復活！
250クラスは、方向性の異なる実力派モデルが火...
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機能と使い勝手が大幅進化したB＋COM 7Xシリーズの魅力とは?!【Heritage&Legends】
新製品の登場ごとにブラッシュアップが重ねられ、国内のバイク用インカムとして定番ブランドの位置を確立する、サインハウスの『B+COM（ビーコム）』シリーズ。この’26年には新たにMESH通信機能『B+FLEX MESH』や、通信距離をON LINEでカバーする『B+FLEX ONLINE』、パイオニアとの共同開発による『B+COM Ride Audio』など数々の新機能を盛り込んだハイエンドモデル、『B+COM 7Xシリーズ』が登場した。誰もがバイクライフをより楽しむために━━。その使い勝手と機能を知るほどに虜になる、7Xシリーズの魅力を解剖していこう。
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ホンダ「CL250 / Eクラッチ」【サクッと読める！現行国産バイク図鑑】
▶▶▶写真はこちら｜ホンダ「CL250 / Eクラッチ」
Honda CL250 / E-Clutch
税込価格：64万9000円 / 70万4000円
ホンダ「CL250」は、レブル250をベースに力強いスクランブラースタイルを現代的に表現したライトウエイト・クロスオーバーモデルだ。
フロント19インチ・リア17インチの大径ホイールとブロックタイヤによる伸びやかなフォルムに加え、専用サスペンションが舗装路からフラットダートまで路面を問わず快適な乗り心地を実現している。
DOHC単気筒エンジンは、扱いやすい低中速トルクとスムーズな吹き上がりを備え、街乗りからロングツーリングまで爽快な走り...
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251cc~400ccのバイクで競う「400クラス」人気ランキングTOP10｜読者が選んだ2026年のベストモデル結果発表【JAPAN BIKE OF THE YEAR 2026】
月刊『オートバイ』＆webオートバイで投票を募った読者参加型の人気バイク決定戦「ジャパン・バイク・オブ・ザ・イヤー 2026」の投票結果がついに発表！ 本記事では、400クラス（排気量251cc～400cc）のTOP10（第2位～第10位）モデルにフォーカスしてお届けします。
まとめ：オートバイ編集部
▶▶▶写真はこちら｜JAPAN BIKE OF THE YEAR 2026 「400クラス」TOP10
第2位
カワサキ「Ninja ZX-4RR/4R SE」（564POINT）
2位には、現代400ccスポーツの頂点に立つカワサキ Ninja ZX-4RR／4R SEがランクイン。クラ...
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F.C.C. TSR Honda Franceは優勝争いを演じ、4位と有終の美を飾る。チャンピオンシップ7位でシーズン終了【EWC第4戦 ボルドール24時間耐久ロードレース】
2026 年9月19~20日、FIM世界耐久選手権（EWC）第4戦 ボルドール24時間耐久レース 第89回大会の決勝が、フランスのポール・リカール・サーキットで開催された。EWC 2026シーズンのタイトルは、この最終第4戦でついに決着を迎えた。
予選で5番グリッドからスタートした激戦の24時間
ポール・リカール・サーキットは多彩なコーナーに加え、約20秒間もフルスロットルで駆け抜けるロングストレートを備えた伝説的なコース。2026 FIM EWCシーズンの最終章にふさわしいサーキットに、世界各国より56チームが参戦した。
練習走行中は決勝を見据え、慎重な姿勢を見せたF.C.C. TSR...
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過酷なもてぎ2連戦を完走。Kawasaki Plaza Racing Teamが掴んだ確かな収穫【全日本ロードレース2026 第5戦】
真夏の焼け付くような日差しから一転、厚い雨雲に覆われた8月下旬の週末。栃木県の雄大な自然に囲まれたモビリティリゾートもてぎにて、「2026年 MFJ全日本ロードレース選手権シリーズ 第5戦 スーパーバイクレース in もてぎ」が開催されました。文：河村大志／写真：Kawasaki／まとめ：Kawasaki Good Times Journal 編集部※この記事はウェブサイト「Kawasaki Good Times Journal」で2026年9月2日に公開されたものを一部編集し転載しています。
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ホンダ「レブル250 / Eクラッチ / SエディションEクラッチ」【サクッと読める！現行国産バイク図鑑】
▶▶▶写真はこちら｜ホンダ「レブル250 / Eクラッチ / SエディションEクラッチ」
Honda Rebel 250 / E-Clutch / S Edition E-Clutch
税込価格：63万8000円 / 69万3000円 / 73万1500円
2017年登場のレブル250は、クールな外観と足つき性の良い690mmのシート高により、幅広い層から支持される人気モデルである。
現行型の目玉は、クラッチ操作なしで発進・変速・停止が可能な「Eクラッチ」搭載車の追加だ。STDモデルは搭載の有無を選択でき、「Sエディション」はEクラッチ仕様のみとなる。Sエディションは専用のヘッドライトカ...
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251cc~400ccのバイク人気ランキング1位｜読者が選んだ2026年のベストモデル結果発表【JAPAN BIKE OF THE YEAR 2026】
月刊『オートバイ』＆webオートバイで投票を募った読者参加型の人気バイク決定戦「ジャパン・バイク・オブ・ザ・イヤー 2026」の投票結果をお届けする今回の企画。ここでは、400クラス（排気量251cc～400cc）の第1位に輝いたモデルの詳細をお届けします。
写真：赤松 孝、関野 温 まとめ：オートバイ編集部
▶▶▶写真はこちら｜JAPAN BIKE OF THE YEAR 2026 「400ccクラス」1位
第1位
ホンダ「CB400 SUPER FOUR E-Clutch」（1692POINT）
最新装備を纏った"新スーパーフォア"が400クラスでも王座獲得！
日本ならではの排気量4...
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ジャパン バイク オブ ザ イヤー 2026 はコチラ
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『Mr.Bike BG』2026年10月号
『ヘリテイジ＆レジェンズ』2026年10月号
『Honda V4伝』
『モリワキ伝』
『日本のバイク遺産 ニッポンのナナハン』
『フレディ・スペンサーの軌跡』
『オートバイ 250cc購入ガイド2026』
『オートバイ 125cc購入ガイド2026』
『Honda NSR伝』
『日本のバイク遺産 RZとVT』
『栄光のゼッケンシリーズ 「46」バレンティーノ・ロッシ 対決の構図』
『日本のバイク遺産 ニッポンのヨンヒャク』
『ヨシムラ伝』
『JAPAN BIKE OF THE YEAR 2026』
東本昌平『HAL'S MOTO RIDEX』7・8
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『レーサーレプリカ伝 4ストローク編』
『マンガでノウハウ解説! かんたんツーリングマニュアル』
『Carburetor Bible』
『All about Kawasaki W カワサキWファミリー大全』
『GRAND PRIX ARCHIVES 05 最高峰クラスを闘った日本人たち』
『日本のバイク遺産 証言 名車を創りしものたち』
『栄光のゼッケンシリーズ「74」加藤大治郎の残した言葉』
東本昌平『雨は これから』vol.11
【マンガで学ぶライテク上達法】『モト・シーカーズカフェへようこそ！5』
プロの技術者も絶賛！「カス虎」シリーズ最新刊
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『馬場郁子がこよなくバイクを愛す理由3』
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東本昌平エッセイ集『雲は おぼえてル 2』
ライテクは漫画で学べ！「Motoジム！」第6巻（完結）
『YAMAHA XSR GUIDE』
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