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ヤマハ「NMAX125」2021年モデルはフルモデルチェンジ！新フレームを採用しトラクションコントロールも搭載【2021速報】

日本で人気の原付二種スクーター「NMAX」は、欧州でも「NMAX125」という名で好評を博している。その2021年モデルが発表された。フルモデルチェンジを遂げた新型の特徴を紹介しよう。

小松信夫 @ webオートバイ

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ヤマハ「YZF-R1」ヒストリーガイド【名車の歴史】スポーツライディングの真髄を追求し続けるヤマハの象徴的一台

ストリートに軸足を置いていたYZF-R1は、現在サーキットでも最速を誇っている。鈴鹿8耐を4連覇した実力がそれを証明。モトGPマシンに最も近いメカニズムはヤマハのテクノロジーをフルに投入したものだ。

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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ヤマハが欧州で「トレーサー7 GT」を発表！ 689ccで扱いやすさとスポーツ＆快適性能を併せ持つミドルツアラー【2021速報】

欧州のヤマハでかねてからラインナップされている「トレーサー700」が「トレーサー7」に生まれ変わった。そして、ロングツーリングを快適にする上級機種の「トレーサー7 GT」が登場。日本での展開はアナウンスされていないが、扱いやすいサイズ感と充実した装備は非常に魅力的だ。ここでは「GT」を中心に紹介しよう。

小松信夫 @ webオートバイ

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ヤマハが電動スクーター「E-Vino」（イービーノ）の2021年モデルを発売！初のカラーチェンジでイメージを一新

2020年11月20日、ヤマハが原付一種クラスのエレクトリックコミューター「E-Vino」（イービーノ）の2021年モデルを発売しました。

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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ヤマハが欧州で「YZF-R6 RACE」を発表！ 2021年モデルのR6はサーキット走行専用モデルのみでの展開か【2021速報】

どうなる「YZF-R6」、欧州でサーキット専用モデルのみ2021年モデルが発表ヤマハのミドルスーパースポーツ・YZF-R6。パワフルな599cc4気筒エンジンと俊敏なハンドリングを実現する軽量な車体が産み出す高いポテンシャルから、長年にわたり600ccクラスのプロダクションレースで活躍。2018年に登場したモデルからは、最新の電子制御デバイスが搭載されるなど進歩も続けてきた。そんなYZF-R6だが、公道向けの2021年モデルは今の所発表されていない。どうやらヨーロッパの最新排気ガス規制であるユーロ5への対応が困難であるとみられ、このまま生産終了になると思われる。しかしYZF-R6は...

小松信夫 @ webオートバイ

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最新の1000ccスーパースポーツマシンのトレンドとは？最高出力200PS時代に欠かせない電子制御システムの恩恵を解説

ヤマハYZF-R1／R1MとホンダCBR1000RR-R SPを同時に乗り比べた。それぞれのキャラクター、コンセプトの違いを比較しながら、200PSを超える大パワーを誇る最新リッターSSたちの「トレンド」を探ってみる。

宮崎敬一郎 @ webオートバイ

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台湾ヤマハが新型「ジョグ125」を発表！車両重量95kgの軽量コンパクトな快速スクーター【2021速報】

日本でも馴染みの深いヤマハの「ジョグ」ブランド、台湾で「JOG125」が登場去る11月10日、125ccの空冷4ストエンジンを搭載するベーシックスクーター、新型ジョグ125を台湾ヤマハが発表した。日本でも馴染み深いジョグシリーズの実用性、そして軽快でスポーティなイメージやコンセプトはそのまま。より軽量で扱いやすく、さらなる経済性、そして高いコストパフォーマンスを追求したニューモデルだ。 YAMAHA JOG125 （2021年モデル・台湾仕様車）交通量の多い都市部で求められるシティコミュータに必須の俊敏な走りを実現するため、いう車体は前後10インチホイールを活かしたコンパクトサイズで...

小松信夫 @ webオートバイ

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【2021速報】MTに続いてトレーサーも激進化!!ヤマハから「TRACER 9/TRACER 9 GT」登場！

MT-09のフルモデルチェンジに続いて、オールラウンドツアラーのトレーサー900も、新たに「トレーサー9」として生まれ変わりました！新型MT-09譲りの新エンジンと軽量フレーム、そして上級グレードのGTには待望の電子制御サスも導入！その走りに期待が集まる注目モデルの詳細を早速ご覧ください！

フト松 @ webオートバイ

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ヤマハ「YZF-R1」「YZF-R1M」【試乗インプレ・車両解説】（2020年）大幅進化した新型は初の国内仕様！

ライダーとマシンの一体感、操作を通じて味わう爽快感を追求した「人機官能」に磨きをかけて進化した新型のYZF-R1。長らくその登場が待たれていたが、2020年8月に国内仕様がリリース、期間限定受注として発売されることになった。スタンダードのR1、そして上級グレードのR1Mをワインディングに持ち出し、その真価を探ってみたぞ！

宮崎敬一郎 @ webオートバイ

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ヤマハ「ツーリングセロー」【1分で読める！現行バイク紹介 2020】

ヤマハ「TOURING SEROW」／税込価格：64万4600円オフロードのベストセラー・セロー250。排ガス規制クリアのための最新FIや蒸発ガソリンの外気行排出を低減するキャニスターを採用、さらに新デザインのリアフェンダー、LEDテールランプを採用した2017年モデルが2019年に生産終了。 2020年1月に発売したファイナルエディションは、35年の歴史に幕を閉じたセローの記念モデル。こちらもすでに生産終了が発表され、店頭在庫のみとなる。ツーリングセローは、大型のスクリーンやリアキャリア、アンダーガードを装着したアドベンチャーモデルとなっている。主なスペック ●水冷4ストOHC...

アドベンチャーズ編集部 @ webオートバイ

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ヤマハ「MT-07」「MT-09」2021年モデル情報｜スタイリングを一新、MT-09シリーズはフルモデルチェンジ【2021速報・まとめ】

ヤマハは2020年10月末から11月頭にかけて、MT-07とMT-09シリーズの2021年モデルを発表！まとめてお伝えします。

西野鉄兵 @ webオートバイ

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ヤマハ「SR400」ヒストリーガイド【名車の歴史】1978年の誕生からスタイルを変えずにいつの時代も愛されるSRの系譜

日本を代表するロングセラーのひとつがSR400。1970年代からその姿をほとんど変えることなく生産され続け、厳しい排ガス規制の波も乗り越えた。時代が変わっても幅広い層のライダーから愛され続ける名機である。そんなSRの魅力を、歴史を振り返りながら検証していこう。

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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