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ヤマハ・スズキ・カワサキの排気量251cc~400ccの国内現行モデル10選【JAPAN BIKE OF THE YEAR 2026 ノミネートモデル紹介Vol.11】
月刊『オートバイ』&webオートバイの読者がその年の人気ナンバーワンモデルを決める恒例企画「ジャパン バイク オブ ザ イヤー」。5月30日に2026年度の投票受付を開始しました。投票はハガキやメールで簡単に行なえます。投票いただくと最新モニター車が当たる抽選にも参加できます!この記事では、同企画内で「400ccクラス」にカテゴライズされる、ヤマハ・スズキ・カワサキのバイクをまとめて紹介します。▶▶▶「ジャパン バイク オブ ザ イヤー2026」の概要・投票方法・ノミネート車両一覧はこちら
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HAXCH “XZR900 THUNDERBOLT”(ヤマハ XSR900)本家のXSR900GPとひと味異なるXSRの再解釈を行う【Heritage&Legends】
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モチーフの’90年代スポーツを素材質感から再現してみる
ヤマハヨーロッパがカスタムビルドの後押しをしてこれからのバイクやバイクライフのヒントを作る企画、ヤードビルト(Yard Built)。今回は’25年に作られた“XZR900サンダーボルト〟を紹介してみよう。XZRと書いてあるけど車名はXSR900じゃないの? と思いそうだが、その作り込みと成り立ちを見れば納得できるかもしれない。
製作したのはイギリス・ロンドンでハッシュモトを運営するマーク・ベルさん。’80~’90年代のレーシング...





















































