SUZUKI

しゃぼん玉 HAYABUSA（スズキハヤブサ）第1世代を元にカスタム感を維持しつつアップデート【Heritage&Legends】

ヘリテイジ＆レジェンズ公式サイト ▶▶▶カスタムとメンテナンスのことならヘリテイジ＆レジェンズバイクとしての良さを高める手法を全身に表現するフルカーボンの外装をまとい、足まわりもすべて変更。大幅な軽量化や各部強化といったカスタムメニューと、その効果が見るほどに伝わってきそうなハヤブサ。第1世代がベースだ。「そう感じていただけるといいでしょう。オーナーさんは当店と15年以上の長い付き合いをしてくださっている方で、この車両は第1世代のハヤブサにこだわって手を入れてらっしゃるんです。Busa-Tomo.Net、静隼会のメンバーさんでもあって、余談ですけど私とも個人的につながりの深い方な...

ヘリテイジ＆レジェンズ編集部 @ webオートバイ

バイクカスタム SUZUKI ハヤブサ大型バイクしゃぼん玉 Heritage&Legends

カスタムで『GSX-8S』はこんなに変わる!? ツーリング仕様からドレスアップまでおすすめパーツがこちらです！【スズキのバイク！の耳よりニュース／GSX-8S 純正アクセサリー編】

新型『GSX-8S』の純正アクセサリーパーツを紹介します！スタイルチェンジたけでなく、ロングツーリングもできそうな機能的装備を多数ラインナップしていますよ！

石神邦比古@スズキのバイク！ @ suzukibike

スズキのバイクパーツ＆カスタム GSX-8S 大型バイクスズキ SUZUKI 用品

【比較】ヤマハ「MT-25」VS スズキ「ジクサー250」｜スポーツ走行・街乗り・ツーリング性能・装備類まで徹底チェック

エンジン型式も価格もまったく異なる2台の250ネイキッドスポーツだが、それぞれのメーカーで250ccギア付きバイクのエントリーモデルという位置付けは共通している。似ても似つかぬ2台のバイクを、これまた身長も体型も異なるふたりのテスターが比較！文：横田和彦、ノアセレン／写真：関野温

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

バイク試乗インプレ比較ニュース 250cc YAMAHA SUZUKI MT-25 ジクサー250 ネイキッド

ブライトロジック GSX-R1000R（スズキ GSX-R1000R）オールブラックをコンセプトにしたスーパースポーツ【Heritage&Legends】

ヘリテイジ＆レジェンズ公式サイト ▶▶▶カスタムとメンテナンスのことならヘリテイジ＆レジェンズマットブラック仕立てでまた異なる印象を作り出すブライトロジックによる’22年型GSX-R1000R。下で2台並びに写っている第3世代ハヤブサと同じオーナーからのオーダーで、車両コンセプトも同じオールブラックだ。「この車両でもハヤブサと同じように、黒く出来るところは全部ブラックで仕上げています。ステップもタンデムステップステーも、ピボットシャフトも前後のアクスルシャフトも、それにそれぞれの対になるナットも」ブライトロジック･竹中さんはこのように黒く仕立てたパートを挙げてくれる。ハヤブサ同...

ヘリテイジ＆レジェンズ編集部 @ webオートバイ

バイクカスタム SUZUKI GSX-R1000R 大型バイクスーパースポーツブライトロジック Heritage&Legends

【ガチ比較】原付二種スクーター『アドレス125』『アヴェニス125』『バーグマンストリート125EX』はどれがおすすめ？価格や収納スペース、足つき性から最強の1台を探せ！【スズキ125ccバイクの選びかた／スクーター編】

大人気の原付二種クラスとなるスズキの新型125ccスクーターが3車種も出揃いました！でもそれぞれにはどんな違いがあるの？

岩瀬孝昌＠スズキのバイク! @ suzukibike

スズキのバイクバイク原付二種 125cc スクーターアドレス125 アヴェニス125 バーグマンストリート125EX スズキ SUZUKI

国内の二輪・四輪メーカーがG7広島サミットに合わせて電動モデルなどの最新モビリティ約35台を展示するイベントを開催

政府が2050年までに温室効果ガスの排出を全体としてゼロにする、カーボンニュートラル（CN）を目指すことを宣言したのが2020年10月。電動モデルや、バイオ燃料、水素エンジンなど、CNのための情報を目にする機会も多くなり、バイク愛好家にとってもCNという言葉が身近になってきているのは間違いない。

松下尚司 @ webオートバイ

HONDA YAMAHA SUZUKI KAWASAKI 未来電動モデル（EV）水素カーボンニュートラルイベントニュース

TOTハーキュリーズ“最強”油冷エンジンのチューニング術を解剖｜カスタファクトリー刀鍛冶【Heritage&Legends】

テイスト・オブ・ツクバ、トップカテゴリーのハーキュリーズクラスで安定的に長く上位入賞を維持し今も進化を続けているのが、カスタムファクトリー刀鍛冶が国際級ライダーの行方知基選手を擁して走らせる、油冷エンジンを空冷カタナに積んだマシン。2021年のテイスト・オブ・ツクバ KAGURADUKI-STAGE後のオーバーホールを期に開けられた、そのエンジンに速さの秘密を探る。※本企画はHeritage&Legends 2022年2月号に掲載された記事を再編集したものです。

ヘリテイジ＆レジェンズ編集部 @ webオートバイ

バイクメンテナンスカスタム雑学 SUZUKI GSX1100S モータースポーツ刀鍛冶 Heritage&Legends

スズキ「ジクサー150」インプレ（2023年）150ccならではのメリット満載！扱いやすさ抜群で毎日楽しく乗れる軽量ネイキッド

スポーティでスタイリッシュなデザインときびきびとした元気のいい走りが魅力のライトウエイトスポーツ・スズキ「ジクサー150」。手に余らない、ちょうどいい車格で、ビギナーからベテランまで楽しめる1台だ。文：太田安治、オートバイ編集部／写真：赤松孝、南孝幸

太田安治 @ webオートバイ

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ブライトロジック HAYABUSA（スズキハヤブサ）全バラ再構築で作り込まれたブラック･ビューティ【Heritage&Legends】

ヘリテイジ＆レジェンズ公式サイト ▶▶▶カスタムとメンテナンスのことならヘリテイジ＆レジェンズ加工箇所の維持性にも配慮するからこその手法 2021年に登場した第3世代ハヤブサ。純正の仕様でレギュラーのメインカラーとトリムパーツ、ホイールの各カラーコンビネーションを換えられるカラーオーダープランが用意されていて、オーダー時に計21パターン（’22年型では18パターン）から選べる。そこでこの車両だ。’22年型レギュラーカラーのグラススパークルブラック×マットブラックメタリックのようだが、少し様相が異なる。そう、カラーオーダープランでもない、フルブラックになっている。「“全部黒くしてほ...

ヘリテイジ＆レジェンズ編集部 @ webオートバイ

バイクカスタムニュース SUZUKI ハヤブサ大型バイクブライトロジック Heritage&Legends

【九州開催】5/20(土)～5/21(日)は福岡で開催！新型「GSX-8S」や「隼」にも跨がれる『スズキモーターサイクルコレクション2023』がやってくる！【スズキのバイク！のイベントニュース】

スズキの最新モデルが展示されるイベント「スズキモーターサイクルコレクション2023」が今年も開催されます！モーターサイクルショーへ行けなかった人に実車を見て触れて跨がれるチャンスです！

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

イベントスズキ SUZUKI モーターサイクルコレクション2023

GSX-8Sの最高出力80馬力は『あえて抑えた数字』では？その理由はこのバイクが『スズキのGSX』だからです！【SUZUKI GSX-8S 試乗インプレ・レビューまとめ編】

ワインディングでは手強さを垣間見せたGSX-8Sなんだけど、ここで一旦まとめ。はじめてこのバイクに乗った、今の時点の最終的な結論がこちらです。

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

スズキのバイクバイク大型バイク試乗インプレ GSX-8S スズキ SUZUKI

峠道の『GSX-8S』が手強い!? 街乗りや高速道路の“優等生”な感じはどこいった？【SUZUKI GSX-8S 試乗インプレ・レビュー後編】

扱いやすさと安心感の塊だったGSX-8Sですが、そこはスズキの新型。やっぱりひと筋縄ではいかないようで……

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

スズキのバイクバイク大型バイク試乗インプレスズキ SUZUKI GSX-8S

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