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アメリカンドリーム Z1000Mk.II（カワサキ Z1000Mk.II）取り付きやすい仕様を意識した前後18インチ&開発車【Heritage&Legends】

ヘリテイジ＆レジェンズ公式サイト ▶▶▶カスタムとメンテナンスのことならヘリテイジ＆レジェンズしっかりした車体姿勢とセッティングで性格付けメイクス･カフェとして’77年に登場したZ1-R。ベースとなったKZ1000の丸タンクからスリムな13リットル容量の燃料タンクほか外装を角型デザインとし、フロント19/リヤ18インチのタイヤを前後18インチにしたモデルだ。そのベースを、アップデートされたZ1000Mk.Ⅱとし、フォークオフセットをZ1-R/KZ1000の60mmから50mmに変更。前後ホイールも1.85-19/2.15-18とKZ1000/Mk.ⅡとしてZ1-Rで言われたハンドリ...

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【レビュー】カワサキ「KLX230SM」インプレ（2025年）ストリートを自在に駆ける痛快モタードスポーツ！

3年ぶりに復活したKLX230SMはスポーティなモタードルックにまとめられた精悍なスタイルが特徴だ。軽量コンパクトな車体と力強い空冷ユニットの組み合わせで、非常に楽しい乗り味に仕上がっている。文：太田安治、オートバイ編集部／写真：赤松孝

太田安治 @ webオートバイ

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カワサキ「900 SUPER4（Z1）」の系譜｜世界を虜にした空冷4気筒の伝説【バイクの歴史】

1972年に登場したカワサキ「900スーパー4（Z1）」。その特徴と、Z1から始まったカワサキの空冷4気筒車の系譜を紹介しよう。まとめ：オートバイ編集部

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【絶版車インプレ】カワサキ「GPz750F」（1984年）と現代の人気モデル「Z900RS」を乗り比べ！

GPz750Fのフロントからリアにかけての流麗なラインは時代を超越する美しさ。そして刺激的な名車のエッセンスを取り入れたZ900RSはユーザーのハートを打ち抜いた人気モデル。男カワサキの歴史を刻み続けている2台をノアセレンがインプレ！新橋モーター商会のマルも参加し各部装備を解説！以下、文：ノアセレン、丸山淳大／写真：南孝幸、関野温

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カワサキ「750RS（Z2）」の系譜｜Z1の遺伝子を引き継ぐ最強のナナハン一族【バイクの歴史】

1973年に発売されたカワサキ「750RS（Z2）」。その特徴と、代表的な後継機種や派生モデルなどについて紹介しよう。まとめ：オートバイ編集部

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あくまでも純正ルックにこだわる!! カワサキGPZ900R用玄人向けカスタムパーツがギルドデザインから新登場!!

足まわりを一新させるアルミスイングアームをリリースするギルドデザインから、カワサキGPZ900R用スイングアームが登場した。こだわりの仕上がりを要チェックだ!!文：山ノ井敦司

山ノ井敦司 @ webオートバイ

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カワサキ「ZXR400」の系譜｜最後発ながら奮闘した直4レプリカ【バイクの歴史】

1989年に発売されたカワサキ「ZXR400」。その特徴と、のちに登場する代表的な後継機種や派生モデルなどについて紹介しよう。まとめ：オートバイ編集部

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バイク絶版名車歴史系譜 KAWASAKI ZXR400 ZXR400R ZX-4R 400cc スーパースポーツ

カワサキ「Z400FX」の系譜｜いまも絶版車として大人気！クラスをリードした空冷4気筒【バイクの歴史】

1979年に発売されたカワサキ「Z400FX」。その特徴と、のちに登場する代表的な後継機種や派生モデルなどについて紹介しよう。まとめ：オートバイ編集部

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ターボ付き2ストローク150cc水素エンジンを搭載！岩場も走れるカワサキの新感覚オフロードモビリティ!!

モーターサイクル事業とロボット事業を持つ川崎重工グループだからこそできる新感覚オフロードモビリティが大阪・関西万博で披露される。2輪、4輪などには囚われない、4脚による走破性や安定性、操る楽しさを、力強い猛獣のようなボリューム感と、どこかオートバイをイメージさせるような愛らしいスタイリングに詰め込んだ全く新しいモビリティの提案だ。

松下尚司 @ webオートバイ

KAWASAKI コンセプトモデル 2025速報ニュース大阪・関西万博イベント大阪府動画コルレオ未来

ダートフリークがカスタム車「KLX230ツーリング」を公開！ストリートからオフロードまで、カワサキKLX230/Sを思う存分楽しむためのボルトオンカスタマイズ

2025年4月4日～6日に開催された「第4回名古屋モーターサイクルショー」で、ダートフリークは様々な新製品をアピールした。この記事では、ブースに展示されたカワサキKLX230のカスタムデモ車「KLX230ツーリング」を紹介する。各パーツは兄弟車であるKLX230シェルパ、KLX230SMにも対応しているので、各オーナーさんは要チェックだ!!文：山ノ井敦司／写真：西野鉄兵

山ノ井敦司 @ webオートバイ

バイクニュースカスタム KAWASAKI KLX230 KLX230S 250cc オフロードダートフリークモーターサイクルショー2025

バグースモーターサイクル Z1-R（カワサキ Z1-R）的確見直しと対策を施した純正ライクルックス快走仕様【Heritage&Legends】

ヘリテイジ＆レジェンズ公式サイト ▶▶▶カスタムとメンテナンスのことならヘリテイジ＆レジェンズ安心して扱えて壊れないことに安心出来る作り込みを行う幅広いモデル群を扱う中で、ゼファーやZRX系がひとつの中心となっていて、両シリーズ用のオリジナルパーツも豊富に用意するバグースモーターサイクル。そんな同店で最近扱いが多いというのがZシリーズだ。この、ノーマルに近い印象のZ1-Rもそうした車両のひとつ。これは元々はかっこいいから、バグース･土屋さんが自分で乗ろうかと考えていたそうだ。「中古で入庫していたのですが、それをゼファー750を2台乗り継いできたお客さんが“憧れていたんです”と興味...

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ノジマエンジニアリング ZRX1200R（カワサキ ZRX1200R）リターン後に入手したZRXをNJ化して究極形を目指す【Heritage&Legends】

ヘリテイジ＆レジェンズ公式サイト ▶▶▶カスタムとメンテナンスのことならヘリテイジ＆レジェンズ ZRXオーナーだからこそリヤモノサスの価値を理解し実践ノジマエンジニアリングの創立者、野島英俊さんがZRX（当時1100）に、かつてAMAスーパーバイクなどで活躍したZに通じる魅力を感じ、ZRXの魅力を追求するとして1999年に鈴鹿8耐にZRXで参戦。後軸185PSを発揮するエンジンの出力を受け止めるべく、翌2000年の8耐参戦用に作り上げたリヤ･モノサスの「NJレーサー（NJ-1）」。さらにそのノウハウを公道用に還元するとして始め、現在も提供されるのが「ノジマ･NJモディファイサービス」...

ヘリテイジ＆レジェンズ編集部 @ webオートバイ

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