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【2025速報】ホンダがV3エンジン搭載のコンセプトを公開！なんと過給機付き！ホンダ「ICE CONCEPT」

月刊『オートバイ』10月号でその存在をスクープしたホンダの次世代エンジン・新設計のV3ユニットが早くもEICMA2024（ミラノショー）でお披露目されました!! しかも、我々の予想を超えた、電動過給機つき！スリムでコンパクトな車体に搭載されて公開された、大注目の「ICEコンセプト」の詳細を、いち早くレポートします！

フト松 @ webオートバイ

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ホンダ新型「NC750X」発表！ 2025年モデルはフェイスデザインを変更、フロントブレーキをダブルディスク化【EICMA2024】

2024年11月5日、ホンダはEICMA2024（ミラノショー）で新型「NC750X」を発表した。▶▶▶写真はこちら｜新型「NC750X」の全体・各部・走行シーン（25枚）

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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【積載インプレ】ホンダ「NX400」に積むバッグはこれで決まりか!? シンデレラフィットの組み合わせを発見！

ホンダ「NX400」で2泊3日のキャンプツーリングを楽しんできました。この記事では、その際に実践した積載方法を紹介します！レポート：西野鉄兵

西野鉄兵 @ webオートバイ

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【白バイ】ホンダ「NT1100 ポリス」世界初公開！新型2025年モデルのNT1100をベースに開発、まずは海外の警察に納入予定

2024年11月2日、ホンダは熊本製作所で「NT1100 ポリス」を世界初公開した。文・写真：西野鉄兵▶▶▶写真はこちら｜ホンダ「NT1100 ポリス」（30枚）

西野鉄兵 @ webオートバイ

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〈インプレ〉ホンダ「CB650R Eクラッチ」「CBR650R Eクラッチ」｜クラッチレバー操作は一切なしでスムーズに発進加速するEクラッチ【Heritage&Legends】

発進でも走行中でも、クラッチ操作は難しい、とビギナーライダーは言う。渋滞中やノロノロ運転では、クラッチ操作が煩わしい、とベテランも言う。ホンダの開発したEクラッチは、そのどちらの悩みも解決してくれるシステムだ。バイクの楽しさを残しながらのイージーライドは、こんなに楽しい！※本企画はHeritage&Legends 2024年8月号に掲載された記事を再編集したものです。

ヘリテイジ＆レジェンズ編集部 @ webオートバイ

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ハローキティ仕様のホンダ「スーパーカブ50」「スーパーカブ110」が登場！キュートなカラーとこだわりのディテールに注目

ホンダは2024年11月1日、スーパーカブ50とスーパーカブ110の受注期間限定モデル「スーパーカブ50・HELLO KITTY」、「スーパーカブ110・HELLO KITTY」を発表した。

大冨涼 @ webオートバイ

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ホンダ「スーパーカブ50」に原点復刻スタイルの“ファイナルエディション”が登場！受注期間限定モデルとして発売

2024年11月1日、ホンダは原付一種モデル「スーパーカブ50」の最終型モデル「スーパーカブ50・ファイナルエディション」の販売に関する詳細を発表した。受注期間限定モデルで、受注期間は2024年11月24日（日）までとなっている。

福田稔 @ webオートバイ

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CB-Fファンが気になるパーツを始めイベントからも車両のサポートを行っていく｜T.T.Rモータース【Heritage&Legends】

ノーマル仕様から17インチホイール仕様まで幅広い車両作りや販売を行いながら、ノーマルフロントフォーク用ハンドルキット、充電系強化用ほか、多くのパーツも送り出すTTRモータース。CB750F用リビルドエンジンの単体販売や、各種機能塗装も人気のメニューとなった。それらはすべて「普通によく走れるCB-Fを増やしたい」というTTR･林さんの考えによるものだ。その考えはCB-Fサポートイベントにも及ぶ。※本企画はHeritage&Legends 2024年6月号に掲載された記事を再編集したものです。

ヘリテイジ＆レジェンズ編集部 @ webオートバイ

バイクメンテナンスカスタムショップ HONDA CB-F CB750F CB900F ネイキッド Heritage&Legends

ホンダ「GB350 C」徹底紹介！装備・カラー・純正アクセサリーパーツまでまとめてチェック

モーターサイクルショー2024で市販予定車が公開された「GB350 C」が10月10日に発売された。空冷シングルスポーツ・GBシリーズの第3弾だ！まとめ：オートバイ編集部／写真：Honda、南孝幸

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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エムテック CB900F（ホンダ CB900F）不安なく普通に走るが念頭のレストア&モディファイ【Heritage&Legends】

ヘリテイジ＆レジェンズ公式サイト ▶▶▶カスタムとメンテナンスのことならヘリテイジ＆レジェンズ電装と機関､制動系をまず見直すという提案的車両 ’24年春の東京モーターサイクルショーでは、続々展開中の自社製スズキ油冷モデル用リプロパーツを、また持てるレストア技術を全身に反映して仕上げた初代GSX-R750を展示したm-tech。そんな同店では珍しいと思えるCB900Fだ。ブーメランコムスターホイールをはじめ、大筋は純正状態と分かる。「当店らしくない提案的な車両ですね」と同店・松本さん。「自分用のセカンドバイクなんです。気が向いたらその辺を走るというような散歩的な使い方の。元々若い頃に...

ヘリテイジ＆レジェンズ編集部 @ webオートバイ

バイクカスタム絶版名車 HONDA CB900F 大型バイクネイキッドエムテック Heritage&Legends

ハンターカブのハンドルを、純正流用パーツやZETAアイテムを駆使して簡単にテーパーハンドル（テーパーバー）化してみる。〈若林浩志のスーパー・カブカブ・ダイアリーズ Vol.294〉

CT125・ハンターカブを購入する前から「ハンター買ったらここをカスタムしたい！」って思ってたのが、ハンドルのテーパーバー（テーパーハンドル）化。モトクロスでの定番装備で、オンロードでもXSR900とかZ900RSとかの人気大型バイクにも採用されてるハンドル。真ん中が太くて、握り部分はミリバー。なんせこれがカッコイイのよ。で、良い感じのハンドルバーを探し続けて、やっと良いものを見つけたのでさっそく装着してみるよ。

若林浩志 @ webオートバイ

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ホンダ“CT”＆“ハンターカブ”の歴史を解説【カブシリーズを振り返る Part.4】

1958年の発売以来、世界中で累計販売台数1億台を突破し、今もなおロングセラーを続けているカブシリーズ。この記事では、「CT125・ハンターカブ」のご先祖様たちを見ていこう。初代モデル「C105H」から1981年に登場した「CT110」までのモデルを紹介する。以下、文：栗栖国安／写真：徳永茂

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