絶版名車 - webオートバイ (83ページ目)

スズキ「GSX-R」ブランドの原点は400ccのレーサーレプリカだった！クラス最強・最軽量の歴史はここから始まる【バイクの歴史】

スズキのスーパースポーツマシンのブランドネームとしておなじみの「GSX-R」。その原点は400ccモデルだった。1984年の登場と同時に高い人気を誇ったこの一台を振り返ってみたい。

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バイク 400cc SUZUKI GSX-R 絶版名車歴史雑学 webオートバイ

ランブルフィッシュZ1R-ll（カワサキZ1R-ll）後のコンプリートにつながったプライベート改【Heritage&Legends】

ヘリテイジ＆レジェンズ｜Heritage & Legends 愛車とのバイクライフを、より豊かに楽しむためのアイデアを提供する新雑誌。インターネットのみでは決して探しきれない、全国の腕利きショップや最新パーツ&アパレルの深堀り情報も満載! 遠くまで乗るためのチューブレス化が原点カスタムという楽しみと言葉がバイク界に認知されてきた1990年代中盤。このカワサキZ1R-llはその当時各地で増えていたカスタム系ツーリングクラブのひとつ、ランブルフィッシュの中村さんが手がけたプライベートカスタムだ。足まわりの変更など、今のカスタムにもつながる思想が見て取れるが、この車両では当時流行したワイドタ...

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バイクカスタム絶版名車歴史 KAWASAKI Z1R-ll ランブルフィッシュ ACサンクチュアリー Heritage&Legends webオートバイ

ホンダ「CB750F」を解説！空冷CBの頂点を極めた栄光のモデル“エフ”【バイクの歴史】

1980年代を代表する名車のひとつがCB750F。「スペンサーカラー」と呼ばれるようになった、シルバーにブルーのグラフィックはこのモデルから始まったことでもわかるように、CBシリーズ、特に空冷CBの頂点を極めた機種のひとつで、いまなお憧れるライダーも多い。

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バイク大型バイク HONDA CB750F 絶版名車歴史雑学ネイキッド webオートバイ

伝説のヨンヒャク、カワサキ「Z400FX」を解説｜高性能4気筒の完成度の高さで一世を風靡した名機【バイクの歴史】

1975年に免許制度が改正され、限定解除という「高い壁」が生まれたことで、国内のバイクシーンの主役は400㏄スポーツモデルに移っていった。そんな中で爆発的にヒットしたのが「Z400FX」。精悍なスタイルと4気筒エンジンを備え、一世を風靡した名車だ。

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バイク 400cc KAWASAKI Z400FX 絶版名車歴史雑学 webオートバイ

エスパーVMAX（ヤマハVMAX）スーパートルクで楽しむツインターボVMAX【Heritage&Legends】

ヘリテイジ＆レジェンズ｜Heritage & Legends 愛車とのバイクライフを、より豊かに楽しむためのアイデアを提供する新雑誌。インターネットのみでは決して探しきれない、全国の腕利きショップや最新パーツ&アパレルの深堀り情報も満載! ショップの本領たるV4ターボ･カスタムひと目で「ヤマハVMAX（2008年から’17年まで展開した1700cc版）をターボ化したんだな」と分かるこの車両。手がけたのはターボにもVMAXシリーズにも詳しいショップ、エスパーの小宮さんだ。それにしても大変な作業があったのでは？「見えているインタークーラーもターボユニットもR35型GT-R（ニッサン）のも...

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バイクカスタム絶版名車 YAMAHA VMAX 大型バイクエスパー Heritage&Legends webオートバイ

ヤマハ「RZ250」がいまも人気なワケとは？ 2ストローク・スポーツバイクの金字塔を解説【バイクの歴史】

2ストローク・スポーツの歴史を振り返る中で、外せない一台がある。それがヤマハ「RZ250」だ。なぜ後世へと語り継がれるマシンとなったのか、その誕生の背景と特徴を紹介しよう。

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バイク 250cc YAMAHA RZ250 絶版名車歴史雑学 2ストローク webオートバイ

ホンダ「CB400T ホークII」を紹介！ CB400FOURの後継として誕生した1970年代後半の名車【バイクの歴史】

大型自動二輪免許を取得するのが困難で、「中免」で乗れる最大排気量の400ccクラスが人気を博した時代。「CB400TホークII」は当時の最新モデルとして注目の的だった。

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バイク 400cc HONDA CB400TホークⅡ 絶版名車歴史雑学 webオートバイ

クラスフォーエンジニアリングZ1000Mk.ll（カワサキZ1000Mk.ll）独自路線＋USスタイルでストリートもドラッグも走る【Heritage&Legends】

ヘリテイジ＆レジェンズ｜Heritage & Legends 愛車とのバイクライフを、より豊かに楽しむためのアイデアを提供する新雑誌。インターネットのみでは決して探しきれない、全国の腕利きショップや最新パーツ&アパレルの深堀り情報も満載! 拘りと少しのひねくれ感が生むZカスタムの新鮮味クラスフォーエンジニアリングは’88年のショップオープン時から、多くのカワサキZを扱い、多彩な活動を続けてきた。その上で、メインステージはあくまでもストリートだと代表･横田さんは言う。同店が進めてきた、時流を見極めつつ、本流に少しだけオフセットをかけてこだわる。そんなスタイル。これを2020年代の今に反映...

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バイク絶版名車カスタム KAWASAKI Z1000Mk.ll クラスフォーエンジニアリング大型バイク Heritage&Legends webオートバイ

J系ヘッドのメリットを生かしたカワサキZカスタム後編

Z系とJ系。ふたつのZの間には多くの互換性がある。ブルドックのカスタムコンプリート、GT-Mにはその特性を生かした角型ヘッドへのコンバート車両が多く見られるが、そこに注目してみた。単に載せ替えるだけでない、換装後のメリットをより生かす工夫も、その中にあった。詳細を前編・後編に分けてお届けする。今回は後編。

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バイクカスタム絶版名車 KAWASAKI Z 大型バイク Heritage&Legends webオートバイ

イエローコーンZ1-R HAMSTEAK（カワサキZ1-R）カワサキZ最強を体現してみせた伝説のカスタム【Heritage&Legends】

ヘリテイジ＆レジェンズ｜Heritage & Legends 愛車とのバイクライフを、より豊かに楽しむためのアイデアを提供する新雑誌。インターネットのみでは決して探しきれない、全国の腕利きショップや最新パーツ&アパレルの深堀り情報も満載! 空冷4発200ps超え､300km/hの強烈カスタム『カワサキZはどこまで速くできるのか』。そんな命題に沿って、Zのチューニングの可能性も常に追われてきた。このZ1-Rはその代表的存在で、ライディングウェアブランドであると同時に幅広いレースで活躍してきたイエローコーンによるもの。Z1の開発コードネーム“ニューヨークステーキ”をもじって“ハムステーキ”...

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バイクカスタム絶版名車 KAWASAKI 大型バイク Z1-R ネイキッド Heritage&Legends webオートバイ

ホンダ初の市販製品「モデルA」（A型）とは？第二次世界大戦後の1947年に発売された自転車用補助エンジン

ホンダ初のオリジナル製品は、自転車用補助エンジンだった。ここからホンダの歴史は始まった！

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バイク 50cc HONDA 絶版名車歴史雑学 2ストロークモデルA A型 webオートバイ

最後のカワサキ空冷4発ネイキッド・ゼファー1100/750の歴代モデルを紹介

先鋭化と専門化が進んだ1980年代のバイク。そこに1970年代までのバイクが持っていた「高い趣味性」「レトロ指向」「バイクらしい形」に「4気筒車」の要素を加えて1989年に登場したゼファー（400）。オーソドックスなスタイルはそのまま何にでも普通に使えるバイクという特徴も得て、1990年に750、1992年に1100を加えると、ネイキッドというジャンルを成立させ、ここに記したように2006年まで展開した。カスタムに、日常に、普通にある。そんなゼファーの歴史を、今一度振り返ろう。

ヘリテイジ＆レジェンズ編集部 @ webオートバイ

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