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KTM「890 SMT」インプレ｜スーパーモタードのエキサイティングさと、ツーリングバイクの快適性や扱いやすさを兼ね備えた一台

「890SMT」は、スーパーモタードとツーリングが融合した頭文字に由来する。先代のSMTは、2013年デビューのVツインエンジンを搭載した990SMTだったが、890SMTは並列2気筒889ccエンジン（通称：LC8c）搭載の890アドベンチャーをベースに生まれ変わっている。890アドベンチャーのエンジンやフレームといった主要部分を踏襲したこのモデルはどういったキャラクターに仕上がっているのだろうか。文：山口銀次郎／写真：柴田直行

山口銀次郎 @ webオートバイ

バイク試乗インプレ新車ニュース KTM 890SMT 大型バイク webオートバイ

スタイルも性能も文句なし！いま『100万円で買える大型バイク』集めてみたらスズキの人気モデルが勢揃いしてた……【寝ても覚めてもスズキのバイク！】

大型バイクを購入するときに、ひとつのボーダーラインになるかもしれない100万円という価格。大金だけど頑張って節約すればなんとか手が届きそうにも思えてくる「100万円以下の大型バイク」ってどれくらいあるの？

岩瀬孝昌＠スズキのバイク! @ suzukibike

スズキのバイクニュース大型バイクスズキ SUZUKI

3名限定、新型車「デイトナ660」を2週間乗り放題！トライアンフがモニターキャンペーンを実施

トライアンフモーターサイクルズジャパン株式会社は、抽選で3名の方に新型車「デイトナ660」を無料で2週間試乗いただくモニターキャンペーンを開催している。

大冨涼 @ webオートバイ

キャンペーンニュース TRIUMPH デイトナ660 スーパースポーツ大型バイク webオートバイ

ブリクストン「クロスファイア500」インプレ｜スポーツネイキッドの枠を超えた個性が光る！扱いやすさと鋭さを兼ね備えた一台

排気量486cc水冷DOHC2気筒エンジンを搭載する、ブリクストン・クラスファイアシリーズのトップモデル「クロスファイア500」。斬新かつオリジナリティ溢れるスタイリングは、デビュー当時にヨーロッパのデザインアワードを獲得するほど賞賛の的となっていた。文：山口銀次郎／写真：JBOTY2024編集部／モデル：葉月美優

山口銀次郎 @ webオートバイ

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KTM「1390 SUPER DUKE R EVO」解説｜排気量拡大で戦闘力向上！ KTM最強のファイター

KTM「1390 SUPER DUKE R EVO」特徴劇的進化を遂げた190PSのビースト EICMA2023で初公開されたKTMの新たなフラッグシップが1390スーパーデュークRとEVO。前モデルの1290に搭載されていた「LC8」Vツインユニットのボアを2mm拡大して排気量を1350ccに拡大、可変バルブタイミング機構も搭載してパワーは実に10PSアップの190PSを達成している。これを受け止めるシャシーは従来のものをベースに剛性を最適化。スタイリングはウイングレットまで備えた独特なデザインを採用し、ヘッドライトもインパクト十分なデザインに変更されている。上級グレードのEVOは...

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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テクニカルガレージRUN GSX1100S（スズキ GSX1100S）今空冷カタナに乗るために必要な内容をきっちり備える【Heritage&Legends】

ヘリテイジ＆レジェンズ公式サイト ▶▶▶カスタムとメンテナンスのことならヘリテイジ＆レジェンズ製造年代なりの不足点を補いリセットと再構築を図るファイナルエディションをベースに各部を再構築し、今空冷カタナに乗るために必要なパートを変更。その上で前後18インチ化やシート/ステップなど操作系の変更も加えたカタナ。テクニカルガレージRUNによるもので、製作自体は少し前だが、’80年代モデルに今後乗っていく上で、何が必要なのかという疑問に答える作りが込められている。その前提となる内容を同店･杉本さんに聞こう。「まず言っておきたいのは、もし当時の新車そのものが経年なしでここに再現されたとしても...

ヘリテイジ＆レジェンズ編集部 @ webオートバイ

バイクカスタム絶版名車 SUZUKI GSX1100S カタナ大型バイクテクニカルガレージRUN Heritage&Legends

ホンダ新型「CBR1000RR-R FIREBLADE」正式発表！ 2024年モデルはエンジン改良、2モーター式スロットルバイワイヤを新採用

2024年2月22日、ホンダは国内で販売する「CBR1000RR-R FIREBLADE」「CBR1000RR-R FIREBLADE SP」の仕様変更を発表した。3月1日に全国のホンダドリームで発売される。

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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BMW「R 1300 GS」解説｜軽量コンパクトに進化したアドベンチャーの王者！

▶▶▶インプレはこちら BMW「R1300GS」インプレ - webオートバイ BMW「R 1300 GS」特徴ライバルを引き離す圧倒的な内容と完成度アドベンチャーバイクの王者、BMW・GSシリーズのトップモデルが大きく進化し「R 1300 GS」となった。最大のポイントは大幅な軽量化で、スチール製のシェルタイプのフレームにアルミダイキャスト製のシートレールを組み合わせ、車重は前モデルより12kgもの軽量化を果たしている。エンジンの最高出力は歴代最強の145PS。日本仕様はスタンダード、スポーツ、ツーリングの3グレードで、最上級グレードの「ツーリング」は30km/h以下で車高を油圧...

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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【比較インプレ】カワサキ「Z H2 SE」VSトライアンフ「ロケット 3 GT」｜ツーリング適性・使い勝手を徹底チェック｜前編

モンスターエンジンを搭載した怪物バイクの2台を比較していくっ！文：ノアセレン、横田和彦／写真：南孝幸

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

バイク試乗インプレニュース比較 Z H2 ロケット3 KAWASAKI TRIUMPH 大型バイク webオートバイ

スズキ「GSX-8R」国内デビュー！精悍なフルカウルを備えたオールラウンドスポーツ

アッパーミドルスポーツのGSX-8Sの兄弟車として誕生したのがこの8R。流麗なフルカウルをまとってツーリング適性を高めた、マルチに楽しめるスポーツモデルだ。まとめ：オートバイ編集部

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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ブライトロジック GSX1100E（スズキ GSX1100E）質実剛健という印象の車両をスマートにアップデート【Heritage&Legends】

ヘリテイジ＆レジェンズ公式サイト ▶▶▶カスタムとメンテナンスのことならヘリテイジ＆レジェンズ派生モデルに適用されるスペックをアレンジする 1980年代には、名車と呼ばれるバイクが多く生まれた。同時に、そんな名車のコンポーネントを生かしながら派生または発展・進化したモデルや、逆に名車のベースとなったモデルも多くある。GSX1100Sカタナに対するGSX1100Eはこのうち後者の例と言えるだろう。GSX1100E。2バルブ4気筒のGS1000を発展させて4バルブ&オーバーリッターの1074cc化し、’80年型として登場した。出力も100psを超え、市販車世界最速を謳ったフラッグシップ。当...

ヘリテイジ＆レジェンズ編集部 @ webオートバイ

バイクカスタム絶版名車 SUZUKI GSX1100E 大型バイクネイキッドブライトロジック Heritage&Legends

『SV650X』を自分好みの乗り味に！修行を兼ねて「プリロード調整」の実験をしてみた！【20代バイクインプレ修行中／SV650X④修行編】

前回で試乗レポートとしては一度区切ったけれど、実はワインディングを走っている最中、フロントサスペンションの「プリロード調整」を試していました。今回、自分の中で一番の修行ポイントはココだったかもしれない⁉

石神邦比古@スズキのバイク！ @ suzukibike

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