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進化するウラルサイドカーはあらゆる道を制覇する URAL：GEAR-UP SPORTSMAN
まずは、今回試乗する「ウラルモーターサイクル」について紹介しよう。ウラルは最新のサイドカーをラインアップする、ロシアのサイドカー専門メーカーである。日本ではオートバイ単体での販売は行っておらず、後付けのサイドカーではなく初めからサイドカーとしての開発設計が行われている、世界でも珍しいメーカーとなっている。ウラルはそのサイドカーの可能性を広げるべく、車輪の駆動方式も通常のオートバイの1輪駆動のものから、２輪駆動可能なものまでラインアップされている。
２０１９年モデルとして、主にエンジンを中心に大幅な改良が加えられたギアアップシリーズは、省エネルギー化と環境性能の向上等を達成。実車を前にする...
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不定期連載：GSR250が上がりバイクに思えてしょうがない今日この頃 「スタンダードプラスαの魅力を引き出す為に！」の巻
こんにちは、Webオートバイ編集部の山口です。通勤は、バイク通勤が可能な環境で、毎日雨だろうが台風だろうがバイクに乗りつつ、週末にはツーリングやキャンプでコンスタントに500km前後ほど走行する日々を送っています。なので、バイクの消耗が激しい……。古いバイクを乗り継いでいるので（というか、手放せず増車に次ぐ増車ですが……）、キャブレターなんかの内部部品も消耗し過ぎで戦々恐々としております。
もっとこ〜、どっしり安定した許容感というか、タフネスさというか、「わしゃビクともせんゾ！」感に溢れたバイクに乗りたい、といつの頃からか思う様になっておりました。
そんな折、私的にノーマークだったバイク...
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『新しい価値の創造』高い機能性とファッション性を兼ね備え、永く付き合えるHondaの実現に向けて Hondaライディングギア2020年春夏モデル展示会
去る7月17日に、東京都墨田区の両国は“国際ファッションセンター”にて、関係者向けにHondaライディングギア2020年春夏モデル展示会が開催された。
まず、Honda二輪の販売状況の報告から。昨年４月に60年続いた販売網を刷新し、「Hondaコミューター」と「Hondaドリーム」の２チャンネル、大きく別け販売店スタイルを確立し、それぞれにマッチした商品投入を行ない好評を得ているという。
具体的には、原付二種の領域ではHondaの強みであるグローバルリソースを活用し、グロムやクロスカブに加えC125、CB125R、モンキー125等ラインアップの充実化を図っている。軽二輪の領域ではPC15...
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聖地誕生！ 東本昌平RIDEの世界が壁画（教習所の休憩室の）になった！
ドーンと大きく、２枚の東本昌平RIDEの世界が描かれた壁画。なんと、大阪府東大阪市の八戸ノ里ドライビングスクールの、休憩室の壁一面に描かれているのだ！ 東本昌平RIDEイラストは、これから路上デビューを夢見る者を旅へと誘うことだろう。なぜ、教習所に東本昌平RIDEイラストなのか？ そこにはヤエドラの谷岡校長の熱い想いがあった！
大阪府東大阪市の八戸ノ里ドライビングスクールの休憩室 教習生でなくとも、見学＆撮影可能！
バイクに興味がない人でも引き込まれるイラストの魅力！
巨大な壁画は、疾走するカタナ、そして北海道を旅するＣＢ１ １００Ｒ。ＲＩＤＥ者ならお分かりの通り、東本昌平ＲＩＤＥの...
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こう見えて肩・肘にプロテクターを標準搭載！ タウンユースもできるレブイットの新作シャツジャケット
進化を遂げる、オーバーシャツタイプジャケットの雄
「REV’IT!」（レブイット）から、これからの時期に重宝するシャツジャケットがリリースされた。
人気を博した前モデル「トレイサー」から、継承モデルの「トレイサー2」と、ボディにメッシュ素材を大胆にあしらった派生モデルの「トレイサー エア」の2モデルをラインアップ。
両モデルとも、デザインモチーフは衿付きシャツだが、プロテクション機能を装備したライディングジャケットとなる。
シルエットは、立ち姿勢でもゴツゴツとした“いかにも”なライディングジャケットと異なり、街着としてもシックにまとうことが可能なデザインとなっている。
フロントの合わせは...
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3本スリットのラパイドが復活！ シンプルなフォルムに新技術が冴えるアライ「ラパイド・ネオ」
モダンにしてクラシック、最先端レトロフォルム急襲！
アライヘルメットの旧ラパイドシリーズのアイコンといえば、マウスベンチレーションの3本スリットをイメージする方も多い事だろう。
そんな3本スリットのラパイドが「ラパイド・ネオ」として復活を果たした。
エッジの効いたアゴ部のデザインにより、ラパイドならではの3本スリットを強調しつつ、頭部にはデフューザーなどのダクトを用いないシンプルなフォルムを形成している。
アライヘルメットの滑らかな曲面にこだわりが伺える部分であると言えよう。
頭部にダクトを持たないものの、インナーライナにエアルートを配した新開発ライナーを採用。
これは、後頭部裾にあるス...
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NC750X DCTに乗って、プロの話しを聞きに行ってみたー！
こんにちは、WEBオートバイ編集部の山口です。
突如始まった『プロ聞き』シリーズの第一弾！ 第一弾と言うからには、次に繋げたいココロ。
さて、この『プロ聞き』は、車両もしくは部品やグッズを直に扱うプロフェッショナルな方々に、ドーンとセールストークをして頂きつつ、軽く個人的なインプレションを挟んでみようというもの。
第一弾の相棒は、これぞクロスオーバーといったスタイリングのHonda NC750X DCT。アドベンチャー感漂わすボディメイクでありながら、スペシャルパッケージを秘めたロードゴーイングなマシンです。
今回お邪魔したのは、ホンダドリーム蘇我店さん！
国道16号線に面した、ダークト...
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シンプル＆タフな造りに機能をプラスした、進化したヘンリービギンズの防水バックパック！
HenlyBegins 防水バックパックDH-739
ロールトップでシンプルな造りと防水＆タフネス仕様に拘った先代のモデルから、大幅に改良進化して登場したのが防水バックパックDH-739だ。
個人的に先代モデルの愛用者なので、前モデルとディティールや使い勝手を比較してみたいと思います。
前モデル同様に本体開口部を巻き上げるロールトップを採用し、また本体容量が同サイズの16Lなので、後継モデルだということが一目でわかるフォルムとなっている。
さらに、開口部用の大型１本のバックルベルトは、こちらも前モデル同様に本体に這うカタチでモールシステムも兼ね備えている。
防水バックパックのアイデン...
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トラッカーの足下といえば「DUNLOP K180でキマリ！」 でしょ？ FTR250に装着してみた！
トラッカーカスタムブームの起源はFTR（フラットトラックレーサー）！
こんにちは、ヒョンなことから憧れのHonda FTR250のオーナーになりました、編集部の山口です。
30年以上も前の86年式の立派な旧車であるFTR250は、なかなか珍しいセルスターター仕様のどノーマル仕上げとなっているマニアックな１台です。現在、90年代後半から炸裂したトラッカーブームにより、良質な車両を探し当てるのはなかなか困難となっております。ま、ある意味遅れて、１人トラッカーブームにノってみた！ 状態です。
そして私、唐突に始まったフラットオーバル生活でグルグル目を回しております。
というのも「せっかく買った...
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待ちに待った、ドゥカティ・パニガーレV４日本公道デビュー！
先だっての海外発表会＆試乗会において、驚異のパフォーマンスはアナウンスされておりますが、日本での公道デビューをイチ早く体験する事が叶いました！ とにかく、ハイパフォーマンスを支えるテクノロジーを紹介していたら世が明けそうなので、公道での「初乗り感想」のみを紹介させていただきます。
GPマシン譲りのテクノロジーや車体造り等々は、ドゥカティWebにて！
試乗したパニガーレV４Sの最高出力は214Ps
MotoGPにて活躍するデスモセディチGPエンジン同様の、V４レイアウトと排気量を同じくするエンジンは、Vツインエンジンに比べ部品点数増による『重量増』があって然るべきはずが、まるっきり感じる...
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バイク乗りのチョットしたお出掛けに…… タフな防水バックパック！
HenlyBegins：WATER PROOF BACK PACK
なんでも「大きいことに越したことはない」と仰る方もいらっしゃると思いますが、私はそうは思わなかったりします。機能美はベストなサイズに宿るもの！ と鼻息荒く断言までしてみたりして。
男性の1泊〜2泊分の荷物が入り、ちょいと出掛ける時にはガサバラないサイズのバッグを物色している所に出逢いました、ヘンリービギンズのウォータープルーフバックパックに！
主観となりますが、スマートでいて、ちょっとした外出に丁度良く、そしてバイク乗りには嬉し防水仕様となっています！
防水仕様で無骨な造りにグッとキます！
バッグの装飾は極端に少なく、...
ばどみゅーみん氏の最新漫画はこちらから
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