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聖地誕生！ 東本昌平RIDEの世界が壁画（教習所の休憩室の）になった！
ドーンと大きく、２枚の東本昌平RIDEの世界が描かれた壁画。なんと、大阪府東大阪市の八戸ノ里ドライビングスクールの、休憩室の壁一面に描かれているのだ！ 東本昌平RIDEイラストは、これから路上デビューを夢見る者を旅へと誘うことだろう。なぜ、教習所に東本昌平RIDEイラストなのか？ そこにはヤエドラの谷岡校長の熱い想いがあった！
大阪府東大阪市の八戸ノ里ドライビングスクールの休憩室 教習生でなくとも、見学＆撮影可能！
バイクに興味がない人でも引き込まれるイラストの魅力！
巨大な壁画は、疾走するカタナ、そして北海道を旅するＣＢ１ １００Ｒ。ＲＩＤＥ者ならお分かりの通り、東本昌平ＲＩＤＥの...
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こう見えて肩・肘にプロテクターを標準搭載！ タウンユースもできるレブイットの新作シャツジャケット
進化を遂げる、オーバーシャツタイプジャケットの雄
「REV’IT!」（レブイット）から、これからの時期に重宝するシャツジャケットがリリースされた。
人気を博した前モデル「トレイサー」から、継承モデルの「トレイサー2」と、ボディにメッシュ素材を大胆にあしらった派生モデルの「トレイサー エア」の2モデルをラインアップ。
両モデルとも、デザインモチーフは衿付きシャツだが、プロテクション機能を装備したライディングジャケットとなる。
シルエットは、立ち姿勢でもゴツゴツとした“いかにも”なライディングジャケットと異なり、街着としてもシックにまとうことが可能なデザインとなっている。
フロントの合わせは...
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3本スリットのラパイドが復活！ シンプルなフォルムに新技術が冴えるアライ「ラパイド・ネオ」
モダンにしてクラシック、最先端レトロフォルム急襲！
アライヘルメットの旧ラパイドシリーズのアイコンといえば、マウスベンチレーションの3本スリットをイメージする方も多い事だろう。
そんな3本スリットのラパイドが「ラパイド・ネオ」として復活を果たした。
エッジの効いたアゴ部のデザインにより、ラパイドならではの3本スリットを強調しつつ、頭部にはデフューザーなどのダクトを用いないシンプルなフォルムを形成している。
アライヘルメットの滑らかな曲面にこだわりが伺える部分であると言えよう。
頭部にダクトを持たないものの、インナーライナにエアルートを配した新開発ライナーを採用。
これは、後頭部裾にあるス...
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NC750X DCTに乗って、プロの話しを聞きに行ってみたー！
こんにちは、WEBオートバイ編集部の山口です。
突如始まった『プロ聞き』シリーズの第一弾！ 第一弾と言うからには、次に繋げたいココロ。
さて、この『プロ聞き』は、車両もしくは部品やグッズを直に扱うプロフェッショナルな方々に、ドーンとセールストークをして頂きつつ、軽く個人的なインプレションを挟んでみようというもの。
第一弾の相棒は、これぞクロスオーバーといったスタイリングのHonda NC750X DCT。アドベンチャー感漂わすボディメイクでありながら、スペシャルパッケージを秘めたロードゴーイングなマシンです。
今回お邪魔したのは、ホンダドリーム蘇我店さん！
国道16号線に面した、ダークト...
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シンプル＆タフな造りに機能をプラスした、進化したヘンリービギンズの防水バックパック！
HenlyBegins 防水バックパックDH-739
ロールトップでシンプルな造りと防水＆タフネス仕様に拘った先代のモデルから、大幅に改良進化して登場したのが防水バックパックDH-739だ。
個人的に先代モデルの愛用者なので、前モデルとディティールや使い勝手を比較してみたいと思います。
前モデル同様に本体開口部を巻き上げるロールトップを採用し、また本体容量が同サイズの16Lなので、後継モデルだということが一目でわかるフォルムとなっている。
さらに、開口部用の大型１本のバックルベルトは、こちらも前モデル同様に本体に這うカタチでモールシステムも兼ね備えている。
防水バックパックのアイデン...
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トラッカーの足下といえば「DUNLOP K180でキマリ！」 でしょ？ FTR250に装着してみた！
トラッカーカスタムブームの起源はFTR（フラットトラックレーサー）！
こんにちは、ヒョンなことから憧れのHonda FTR250のオーナーになりました、編集部の山口です。
30年以上も前の86年式の立派な旧車であるFTR250は、なかなか珍しいセルスターター仕様のどノーマル仕上げとなっているマニアックな１台です。現在、90年代後半から炸裂したトラッカーブームにより、良質な車両を探し当てるのはなかなか困難となっております。ま、ある意味遅れて、１人トラッカーブームにノってみた！ 状態です。
そして私、唐突に始まったフラットオーバル生活でグルグル目を回しております。
というのも「せっかく買った...
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待ちに待った、ドゥカティ・パニガーレV４日本公道デビュー！
先だっての海外発表会＆試乗会において、驚異のパフォーマンスはアナウンスされておりますが、日本での公道デビューをイチ早く体験する事が叶いました！ とにかく、ハイパフォーマンスを支えるテクノロジーを紹介していたら世が明けそうなので、公道での「初乗り感想」のみを紹介させていただきます。
GPマシン譲りのテクノロジーや車体造り等々は、ドゥカティWebにて！
試乗したパニガーレV４Sの最高出力は214Ps
MotoGPにて活躍するデスモセディチGPエンジン同様の、V４レイアウトと排気量を同じくするエンジンは、Vツインエンジンに比べ部品点数増による『重量増』があって然るべきはずが、まるっきり感じる...
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バイク乗りのチョットしたお出掛けに…… タフな防水バックパック！
HenlyBegins：WATER PROOF BACK PACK
なんでも「大きいことに越したことはない」と仰る方もいらっしゃると思いますが、私はそうは思わなかったりします。機能美はベストなサイズに宿るもの！ と鼻息荒く断言までしてみたりして。
男性の1泊〜2泊分の荷物が入り、ちょいと出掛ける時にはガサバラないサイズのバッグを物色している所に出逢いました、ヘンリービギンズのウォータープルーフバックパックに！
主観となりますが、スマートでいて、ちょっとした外出に丁度良く、そしてバイク乗りには嬉し防水仕様となっています！
防水仕様で無骨な造りにグッとキます！
バッグの装飾は極端に少なく、...
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１週間で3468Km！ オートバイと一週間生活『SUZUKI GIXXER150編』最終日
暁前の川崎の工業地帯
RIDEの巻頭特集の撮影のために、川崎は京浜工業地帯に。夜が明ける前から撮影がスタートする巻頭特集撮影部隊とともに出番を待つ、私。ブルーサンダースMk-Ⅱの撮影が進む中、遠巻きにジクサーを撮影する、私。松川カメラマンの様に撮りたいと願う、私。
最終日は気になる尻座りと燃費についてです！
それでは、尻座り研究所の所長の威信に掛けて、尻座り事情を。車体のスリムさがダイレクトに活かされたシート前部は、スマートな足の上げ下ろしを楽にします。これ、スリムバイクの利点ですが、幅を持たすことができないという反面もあるのです。ト〜ゼン、幅が一番あるであろう後端をもってしても、見るか...
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１週間で3468Km！ オートバイと一週間生活『SUZUKI GIXXER150編』6日目
カドヤ仙台に飛来！
厳冬期でも革ジャン！ イケメンコンビのカドヤ仙台店スタッフが選りすぐりをチョイスしてくれることでしょう！ 右が佐々木篤さん、左が森 健介さん。「寒くなる前に〜の1着を」というオーダーに、新作のレザーダウンをグイグイ推してくる佐々木さんでありました。
カドヤ仙台店 宮城県仙台市若林区六丁の目中町7-73 ☎022-287-8000
冬の新作もドンと入荷！
昨日からの続き〜
高速道路において、単独で90km/h前後をキープしながら走行するのは、後続車との速度差を考えると恐怖でしかありません。大きなモノにまとわりついて存在感を知らしめなければならいと、高速巡航して身に染みま...
ライター
１週間で3468Km！ オートバイと一週間生活『SUZUKI GIXXER150編』5日目
工場見学in共同印刷五霞工場
オートバイRIDEを印刷している、共同印刷五霞工場へ工場見学に。印刷されている現場を見ると、あまりの工程の多さと緻密さと手間が掛かっていることに絶句してしまいます。いつも、我々編集者のギリギリ遊戯にいつも付き合っていただき、いやはや感謝感謝です。
ブン回しててもヘルシー ブン回さないと……
いたしかたないけれどもあえて言います、高速道路を走行すると、さすがに１５４ccの排気量の小ささを感じます。法定最高速度１００km/hを遵守するのであれば、トップの５速８０００回転強ほど回っていればキープするのも負担ではありません。ところが、登坂車線が設けられている様な登...
ばどみゅーみん氏の最新漫画はこちらから
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