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BMW「ASA（Automated Shift Assistant）」の魅力をイッキ乗りで徹底解剖！
BMWがRシリーズに導入しているASA（Automated Shift Assistant）は、クラッチレバーの操作が不要で、ライダーの手間を軽減しながら、一方でシフト操作を駆使してバイクを操る、マニュアルの楽しさも味わえる新世代トランスミッション。今回はその魅力を、最新RシリーズのASA搭載モデルに試乗しながら検証してみよう！
写真：南 孝幸 文：太田安治、オートバイ編集部
▶▶▶写真はこちら｜BMW「ASA（Automated Shift Assistant）搭載モデル」
クラッチ操作から解放され、ATもマニュアルも楽しめる！
BMWのASA搭載車は全部で5モデル！
「ASA」って何...
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BMW「R 1300 GS」解説｜軽量コンパクトに進化したアドベンチャーの王者！
▶▶▶インプレはこちら
BMW「R1300GS」インプレ - webオートバイ
BMW「R 1300 GS」特徴
ライバルを引き離す圧倒的な内容と完成度
アドベンチャーバイクの王者、BMW・GSシリーズのトップモデルが大きく進化し「R 1300 GS」となった。最大のポイントは大幅な軽量化で、スチール製のシェルタイプのフレームにアルミダイキャスト製のシートレールを組み合わせ、車重は前モデルより12kgもの軽量化を果たしている。エンジンの最高出力は歴代最強の145PS。
日本仕様はスタンダード、スポーツ、ツーリングの3グレードで、最上級グレードの「ツーリング」は30km/h以下で車高を油圧...
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アドベンチャーの覇者、更なるアップデートで大胆進化！ BMW R1300 GS【2024速報】
ついに1300ccに排気量アップ、フレームは完全新設計
アドベンチャーモデルの王者・BMWのGSが大きく進化して、R1300GSに生まれ変わりました。全面新設計のシャシーに、排気量を拡大したフラットツインのシフトカムエンジンを搭載。電子制御も充実して、ライバルに更なる差をつける仕上がりとなっています。
シフトカム機構を採用するフラットツインはついに1300ccへと排気量を拡大。145PSというパワースペックはもちろんGSシリーズ歴代最強のものです。
これまでのスチールパイプから一新され、アルミダイキャストとなったシートレールが目を惹く新型のシャシーまわり。メインフレーム形状も大きく変わっ...
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