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【後悔】新型『GSX-8T』の嘘つきっ!? 見た目のレトロ感と「ハンドリングの第一印象」に騙されないよう注意して!?【SUZUKI GSX-8T／インプレ・レビュー 中編】

レトロテイストなスタイルで直列2気筒エンジンの組み合わせでのんびりクルージングが幸せ！ だけどその後、ワインディングに立ち寄ってみたら……
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
スズキのバイクバイク大型バイク試乗インプレGSX-8TGSX-8TTスズキSUZUKI
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新型『GSX-8TT』推しの私が『GSX-8T』に乗ってみたら実に悩ましい問題に直面した【SUZUKI GSX-8T／インプレ・レビュー 前編】

話題の新型『GSX-8T』シリーズにようやく乗れました！ その感想をお届け……というか非常に「悩ましい問題」があることに気づきました。
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
スズキのバイクバイク試乗インプレ大型バイクGSX-8TGSX-8TTスズキSUZUKI

バイク初心者・ゆずながカワサキ「Ninja ZX-4RR」に初タンデム！ スポーツバイクの女子2人乗りは怖い？それとも楽しいの？

2025年の11月からwebオートバイ編集部でアルバイト中の互 柚子菜（たがい ゆずな）ちゃん。ちょうどバイクの免許を取るべく教習所に通っているとのことなので、今回は編集部の先輩・大冨が無理矢理連れ出して、まさかのタンデム教習!? バイク初心者の"ゆずちゃん"にカワサキ「Ninja ZX-4RR」でタンデムをした感想を正直にレポートしてもらいました！
互 柚子菜 @ webオートバイ
バイク初心者タンデムKAWASAKINinja ZX-4RR中型バイク400ccスーパースポーツwebオートバイ
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OHTSUKI’s KZ1000（カワサキ KZ1000）ロー&ロングとシートでLTD改にも見える独自感を持つ【Heritage&Legends】

ヘリテイジ＆レジェンズ 公式サイト ▶▶▶カスタムとメンテナンスのことならヘリテイジ＆レジェンズ編集部 純正を生かしつつきっちりとチューニングも加える JD-STERドラッグレース、往年のストリート用空冷4気筒車のクラスとなるVSB STREET（ヴィンテージスーパーバイク･ストリート）クラスを走る大月秀一さんのKZ1000。ベースは’76年型で、ZAPレーシングサービスがチューニングしたものだ。 エンジンはΦ74mmピストンを組んで1015ccから1135ccに排気量を拡大、WEB435カムを組んだ上でZAPレーシングオリジナルのバルブまわりを組むなど、ヘッドまわりは同店らしいチューニ...
ヘリテイジ＆レジェンズ 編集部 @ webオートバイ
バイク絶版名車カスタムKAWASAKIKZ1000ネイキッド大型バイク1000ccHeritage&Legends
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カワサキ「Z1300」｜「Z1の次」を狙って造られた6気筒のモンスターZ【KAWASAKI Z大全】

水冷DOHC並列6気筒1286cc、そしてシャフトドライブなど、Z1300はスペックシートの数字だけでは語り尽くせない「重量級ハイテク」の塊として登場し、高速長距離ツアラーという新たな頂点像を提示したモデルである。写真：カワサキ、鶴身 健 文：沼尾宏明、オートバイ編集部 協力：バイカーズステーション（遊風社）▶▶▶写真はこちら｜カワサキ「Z1300」
webオートバイ編集部 @ webオートバイ
ニュースバイク絶版名車Z大全KAWASAKIZ1300歴史系譜webオートバイ
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MATSUNAGA SPL. Z1（カワサキ Z1）当時風スタイルの中に込められた的確チューニング【Heritage&Legends】

ヘリテイジ＆レジェンズ 公式サイト ▶▶▶カスタムとメンテナンスのことならヘリテイジ＆レジェンズ 往時のカスタム感を醸し出す当時ブランドにも注目したい JD-STERのVSB（ヴィンテージスーパーバイク）クラスはVSBプロストリート（’21年の開始当時はVSBプロと呼称）とVSBストリートが10秒7のタイム（スタンディングスタートから1/4マイル≒402.1mの走行タイム）で区分され、’23年からはドラッグレース専用車両によるVSBアウトロークラスを加えた。 VSBアウトローはさておき、Zで言えば街乗りのために作られたカスタム車で出せるタイムの上限が10秒7だろうと想定して決められた区分...
ヘリテイジ＆レジェンズ 編集部 @ webオートバイ
バイク絶版名車カスタムKAWASAKI900super4Z1大型バイクネイキッドエムジーネストHeritage&Legends
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カワサキ「Z1100GP」（1981）「GPz1100」（1983）｜公道最速を狙った最強の空冷Z【KAWASAKI Z大全】

Z1100GPからGPz1100へ。空冷Zの最終章は、FI（フューエルインジェクション）とハイチューンエンジン、そして耐久レーサー直系のシャシーテクノロジーによって、一気に現代化されたスポーツフラッグシップへと飛躍した。文：沼尾宏明、編集部 協力：バイカーズステーション（遊風社）▶▶▶写真はこちら｜カワサキ「Z1100GP」「GPz1100」」
webオートバイ編集部 @ webオートバイ
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カワサキ「LTD」（リミテッド）のルーツ｜カワサキのアメリカンはZ1改から始まった【KAWASAKI Z大全】

LTD＝リミテッドはZのアメリカン仕様につけられたネーミング。Z1に始まり、Z1000J、Z1100GPと歴代Zをベースにラインアップされた。スポーティなZの4気筒を抱き、走り自慢のクルーザーが揃う。写真：鶴身 健、カワサキ 文：沼尾宏明、オートバイ編集部 協力：バイカーズステーション（遊風社）▶▶▶写真はこちら｜カワサキ「LTD」
webオートバイ編集部 @ webオートバイ
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SHIGETEC CB400SF（ホンダ CB400SF）オーナーの好みも熟知し足まわりコンバートから熟成【Heritage&Legends】

ヘリテイジ＆レジェンズ｜Heritage& Legends ▶▶▶カスタムとメンテナンスのことならヘリテイジ＆レジェンズ 流用した後で行った詰めの作業がシブく効果を発揮 1992年に初代NC31が登場し、2020年のシルバーカラーの受注期間限定車（NC42後期型）まで30年に及ぶ歴史を刻んだホンダCB400スーパーフォア（CB400SF）。水冷DOHC4バルブの直4エンジンとネイキッドらしいスタイルで、日本のバイク界を支え続けてきた。普通免許用教習車両として触れたという人も多くいるだろうし、バイク･スタンダードとして絶好のモデルでもあった。 そのCB400SF、’12年の20周年記念カラ...
ヘリテイジ＆レジェンズ 編集部 @ webオートバイ
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カワサキ「Z1000R」（1982）｜AMA王者の偉業を称える至高の“ローソンレプリカ”【KAWASAKI Z大全】

AMA王者のエディ・ローソンのZ1000Jレーサーをモチーフにした記念モデルがZ1000R。998cc空冷直4エンジンに専用外装とKERKER集合管を組み合わせた本格〝ローソンレプリカ〟として高い人気を誇った。文：沼尾宏明、編集部 協力：バイカーズステーション（遊風社）▶▶▶写真はこちら｜カワサキ「Z1000R」」
webオートバイ編集部 @ webオートバイ
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カワサキ「POLICE」（白バイ）のルーツ｜これなら切符を切られてみたい!? 憧れの空冷Z白バイ達【KAWASAKI Z大全】

日本のナナハン白バイ「Z2P」と、アメリカのハイウェイを駆けたKZ1000P「ポリス1000」。国も時代も用途も異なる2台の空冷Z系ポリスが、現場主義の足としてどのように選ばれ、磨かれていったのか――その物語をたどる。写真：カワサキ、南 孝幸 文：沼尾宏明、編集部▶▶▶写真はこちら｜カワサキ「POLICE」」
webオートバイ編集部 @ webオートバイ
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MORIWAKI CB1000F STREET CONCEPT（ホンダ CB1000F） ストリートで役立つ機能を強化しルックスも魅力的に【Heritage&Legends】

ヘリテイジ＆レジェンズ 公式サイト ▶▶▶カスタムとメンテナンスのことならヘリテイジ＆レジェンズ 往年のネームとスタイルに最新技術を詰め込んだ CB1000Fにはそのプロトタイプと言えるCB1000Fコンセプト登場時（’25年3月の大阪/東京モーターサイクルショー）に「CB1000Fコンセプト･モリワキエンジニアリング」というレーシングカスタムも合わせて披露されていた。すぐにでもポテンシャルを発揮できそうなコンプリート車両としてのたたずまいに、各パーツはどうなるのかにも興味が湧いた。その後同年9月には熊本県のHSR九州で開かれる鉄フレームバイクによる草レース“鉄馬”に宇川 徹さんのライド...
ヘリテイジ＆レジェンズ 編集部 @ webオートバイ
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