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ACサンクチュアリー Z1000Mk.II（カワサキ Z1000Mk.II）全身フルスペックで作られた最新版17インチコンプリート【Heritage&Legends】

ヘリテイジ＆レジェンズ公式サイト ▶▶▶カスタムとメンテナンスのことならヘリテイジ＆レジェンズ Z1-Rビキニカウルの追加も違和感なく行いまとめられる「先にCB900FでRCMを製作されたオーナーさんがそのCB900F、RCM-604を気に入ってくださって、ではと新たにMk.IIを車両持ち込みでRCM化してほしいと依頼されたものです。シリアルナンバー（通算製作番号）は642です」こうACサンクチュアリー･中村さんが言う車両。RCM（Radical Construction Manufacture）は同店が製作するコンプリートカスタムで、旧車に現代17インチタイヤを履かせる車体再構築...

ヘリテイジ＆レジェンズ編集部 @ webオートバイ

バイクカスタム絶版名車 KAWASAKI Z1000Mk.II ACサンクチュアリ―大型バイクネイキッド Heritage&Legends

エムテック GSF1200（スズキ GSF1200）キャブセッティング相談から良質エンジンと出会う【Heritage&Legends】

ヘリテイジ＆レジェンズ公式サイト ▶▶▶カスタムとメンテナンスのことならヘリテイジ＆レジェンズ油冷機を楽しむ王道､専門店の活用を体現する新旧GSX-Rを軸に車販からメンテナンス、カスタムを手がけるほか、最近では廃番パーツや入手困難な部品を精密スキャンと3Dプリンターの活用で復元・再生する3D Labo事業部を興し、油冷機向けリプレイスパーツの開発製造でも知られるプロショップ、京都のm-tech。同店が直近で修復したGSF1200は油冷機に関わる近況が分かるような1台かもしれない。オーナーは東北在住で、京都への単身赴任をきっかけにして油冷車のカスタム&メンテナンスで知られるエムテッ...

ヘリテイジ＆レジェンズ編集部 @ webオートバイ

バイク絶版名車カスタム SUZUKI GSF1200 エムテックネイキッド大型バイク Heritage&Legends

【最新モデル登場！】ホンダ「CB350C SPECIAL EDITION」は通なオトナの特別な1台【世界でがんばる!! 日本メーカーの珍車大図鑑 Vol.16】

世界中で高い評価を得ている日本の4大メーカーのバイクたちですが、世界にはまだまだアナタが見たことのないバイクがいっぱい！ということで毎週火曜日に“知る人ぞ知る”激レアモデルを紹介するこの企画。16回目は珍車ではなく超人気車・ホンダ「CB350C SPECIAL EDITION」のご紹介です！日本ではGB350Cとして発売されているモデルですが、生産国のインドでは上質なカスタム感あふれる仕様が新登場！なんだかコレ、日本にもやって来そうな予感が！早速詳細を見ていきましょう！まとめ：松本正雅

フト松 @ webオートバイ

Vote バイクニュース世界でがんばる!! 日本メーカーの珍車大図鑑 HONDA CB350C SPECIAL EDITION 400cc クラシック雑学 webオートバイ

負の連鎖だった『AIツーリング』で見つけた『Vストローム250』という250ccバイクの価値【スズキ Vストローム250／ツーリングインプレ・レビューまとめ編】

AIに丸投げの「エキサイティングなツーリング」は完全に崩壊した……だけど苦行に近い1日の中で、私の手の中に残ったものがひとつだけある。

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

スズキのバイクバイク 250cc 試乗インプレスズキ SUZUKI Vストローム250

よりスタイリッシュに、より便利に!! 大人（おじさん）が好むSP武川製パーツでスーパーカブC125をカスタム

カブシリーズの中でも高級感のある見た目に最新の機能を搭載することで人気を博しているスーパーカブC125（見た目も装備もすごいが、価格も110より15万も高い）。ここではミニバイクを得意とする老舗カスタムパーツメーカーのスペシャルパーツ武川が製作したオシャレで利便性をアップさせたデモ車を紹介していく。写真・文：山ノ井敦司▶▶▶写真はこちら｜スペシャルパーツ武川「スーパーカブC125」（10枚）

山ノ井敦司 @ webオートバイ

バイクカスタム HONDA C125 スーパーカブスペシャルパーツ武川原付二種カルチャー webオートバイ

YAMAZAKI’s BUSA（スズキハヤブサ）国内トップカテゴリーで長く走り続けるドラッグBUSA【Heritage&Legends】

ヘリテイジ＆レジェンズ公式サイト ▶▶▶カスタムとメンテナンスのことならヘリテイジ＆レジェンズ大排気量&NOSパワーを受け止める車体構成かつてのZやGSX1100Sといった車両（Zは2バルブ、GSXは4バルブながらともにベアリング支持クランクで、今もNHRAの認めるPSM＝プロストックモーターサイクルのベースはこの2車のクランクとクランクケースが基本）同様に、本場アメリカでストリート系ドラッグレースのベース車両として広く使われているハヤブサシリーズ。手に入れやすいこと、意外にシンプルで手が入れやすいこと、また当地では登場した1999年からずっと年に1万台規模で販売を続けたことで台数...

ヘリテイジ＆レジェンズ編集部 @ webオートバイ

バイクカスタム SUZUKI ハヤブサレッドモータードラッグレーススポーツツアラー大型バイク Heritage&Legends

【メンタル崩壊】Vストローム250との『AIツーリング』は落とし穴だらけ!? 最後に頼れるのはやはり……【スズキ Vストローム250／ツーリングインプレ・レビュー後編】

全能なる人工知能『AI』に丸投げで出発した『エキサイティングなツーリング』の末路……こんなことって、あるのか？

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

スズキのバイクバイク 250cc 試乗インプレ Vストローム250 スズキ SUZUKI

【絶望】AIおすすめの『エキサイティングなツーリング』を実践したら“エキサイティング”まで辿り着けなかった【スズキ Vストローム250／ツーリングインプレ・レビュー中編】

全知全能たるAI様の言う通りに走ればライダーはもっと幸せになれる！新たな発見を求めて『Vストローム250』と走り出したその先は……

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

スズキのバイクバイク試乗インプレ 250cc Vストローム250 スズキ SUZUKI

昭和の時代を駆け抜けた究極のレーサーレプリカたち｜NSRの永遠のライバル・ヤマハ TZR250を紹介【80年2スト黄金時代／後編】

1980年代はレースブームと連動し、アルミフレームやGPレーサー由来のエンジンなどを搭載した250ccから500ccまでの高性能な2ストマシンが市場を席巻した。まさに日本バイク史における黄金期と呼ぶにふさわしい時代だった。文：太田安治、オートバイ編集部▶▶▶記事の写真をまとめて見る｜TZR250他（15枚）

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

バイク絶版名車歴史 2ストローク NSR250R TZR250R TZR250 雑学 webオートバイ

NSR250Rの登場でメーカー同士の主導権争いが激化！加速する2ストブームに生き残りをかけて名高いマシンたちが誕生【80年2スト黄金時代／前編】

1980年代、日本のバイク市場は2ストロークスポーツが主役となり、軽量・高出力なマシンが次々と登場。メーカー間の開発競争やレース人気も相まって。2ストレーサーレプリカが熱狂的なブームを巻き起こした。文：太田安治、オートバイ編集部▶▶▶記事の写真をまとめて見る｜NSR250R、RG250Γ他（14枚）

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

バイク絶版名車 2ストローク NSR250R RG250Γ RGV250Γ 歴史雑学 webオートバイ

【JAPAN RIDERS 知恵袋】保管時はカバーとロックで盗難対策を

バイクライフに役立つ豆知識やワンポイントアドバイスをお届けする「JAPAN RIDERS」の人気企画が「JAPAN RIDERS 知恵袋」。その中から注目の記事を毎週月曜日にお届けします。今回は「バイクの保管」に関するお話です。盗難やいたずらに遭うリスクを下げ、愛車を保護するためにも、カバーとロックはしっかりかけましょう！MODEL：梅本まどか

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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【AIに丸投げ】すべて『AI様の言うとおり』で「エキサイティングなツーリング」に出た結果 → 非常に残念な1日を経験した……【スズキ Vストローム250／ツーリングインプレ・レビュー前編】

AI万歳！ AIがあれば幸せになれる！それは我々ライダーとて例外ではない……はずなので『AIにおまかせ』でツーリングしてみたんだが……

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

スズキのバイクバイク 250cc Vストローム250 スズキ SUZUKI 試乗インプレ

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