現代バイク用語の基礎知識

ホンダ「DCT（デュアルクラッチトランスミッション）」を解説｜登場から15年、たゆまぬ熟成で円熟の域に到達

ホンダが誇るもうひとつの新世代トランスミッションと言えばDCT（DUAL CLUTCH TRANSMISSION）。2010年に市販されてはや15年、熟成を重ねていまやスムーズで快適なミッションに進化している。MTとAT、両方の美点を兼ね備えたトランスミッションだ。まとめ：オートバイ編集部

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ホンダ「Eクラッチシステム」を解説｜MTの楽しさを誰でも気軽に楽しめる新機構

ホンダが誇る次世代トランスミッションの最新作となるのがこのEクラッチシステム。今年はついにレブル250にも導入され、今後多くのモデルに普及しそうな機構だ。早速その仕組みとメリットを見ていこう。写真：南孝幸、赤松孝／まとめ：オートバイ編集部

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「マトリクスLEDヘッドランプ」って何だ？ヤマハ「トレーサー9GT」シリーズに搭載の最新システム

ヤマハトレーサー9GTに二輪車としては世界初の「マトリクスLEDヘッドランプシステム」が搭載された。前面のカメラで交通状況を判断して複数のLEDライトをコントロール。他車に迷惑をかけずに進路を照らす先進のヘッドライトシステムだ。文：横田和彦／写真：南孝幸

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「ACC（アダプティブクルーズコントロール）」とは？一度使うとやめられない、魅惑のオートクルージング

前走車に一定の距離を保ったまま追従して走り続けるACC（アダプティブクルーズコントロール）。四輪では搭載車が増えてきているが、バイクではまだ少ない。しかし実際に使ってみると旅が飛躍的にはかどるシステムだった！文：横田和彦／写真：南孝幸

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ショーワ「EERA Gen2 + HEIGHTFLEX」ってなに？止まる寸前に前後サスが瞬時に下がる新技術

停車寸前にスッと車高が下がって足つきを確保してくれるライドハイト機能「HEIGHTFLEX」は既に実用化されているが、今回試したのはリアだけではなくフロントフォークにギヤポンプを内蔵させて、前後同時に下がる新技術。前後サスに直接ECUが搭載されるなど、ショーワのEERA（イーラ）は第二世代へと進化し、さらなる可能性を提案している。文：ノアセレン／写真：南孝幸／モデル：平嶋夏海

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Astemoの「ADAS for Motorcycle」とは？カメラが速度標識や路面状況、障害物を検知しアクセル＆ブレーキを自動で制御

カメラで前方を映し、その情報を元にアダプティブクルーズコントロールや車線逸脱警報など、多彩なアシストをしてくれる機能は、四輪ではかなり一般的になってきた。しかし二輪となると色々難しい。というのもバイクはバンクもすればピッチングも大きいからだ。そんな中、コストを抑えた小排気量モデルにも搭載すべく、Astemoの研究は続けられている。文：ノアセレン／写真：南孝幸／モデル：平嶋夏海

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ショーワの「BFF」「BFRC-lite」とは？高性能サスペンションの性能はいかほどか、バランスフリーサスペンション体験レポート

「SHOWA サスペンション」の名前はバイク乗りなら一度は耳にしたことがあるだろう。世界のバイクメーカーが採用する純正サスペンションの半分以上に装着されている日本のブランドだ。現在はアステモのいちブランドとなっている。この記事ではそのSHOWAが展開する「バランスフリーサスペンション」について詳しく紹介しよう。文：横田和彦／写真：関野温

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EICMA2024に出展された日立Astemoブースにフォーカス！参加10年目を迎えた同社の最新技術を紹介

2024年11月5日～10日に開催された、世界最大級のモーターサイクルショー・EICMA2024。この記事では、同イベントに出展した日立Astemoブースの展示について紹介します。

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【バイクの新機構】ボッシュの新世代・安全支援技術6種を先行体験！ 2025年モデルに順次採用される最新のアシスト機能を解説

「ACC」と呼ばれる前車追従型クルーズコントロールなど、いまや二輪車の世界でも普及が進んでいる、ミリ波レーダーを使用したライディングアシストだが、ボッシュがレーダー技術を使った新しい安全支援技術を6種類も公開。どんな技術なのか、先行体験してきたぞ！文：宮崎敬一郎、オートバイ編集部／写真：南孝幸／取材協力：ボッシュ株式会社

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バイクの「ABS」とは？仕組みや作動時の挙動、CBSとのちがいを分かりやすく説明します！【初心者向けバイク用語解説】

知ってるようで意外と知らない、でも、今更ひとに聞けないバイク用語ってありませんか？そんなバイクに関する用語や知識を、月刊『オートバイ』のテスター・太田安治さんがわかりやすく解説します。今回のテーマは「ABS」についてです！文：太田安治、八橋秀行

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【一問一答】EクラッチやY-AMTなど次世代トランスミッションに関する疑問を解決

いま、ホンダEクラッチやヤマハのY-AMTなど、通常のMTとは異なる次世代トランスミッションが続々と登場している。この記事では、多くの方が気になるであろうことについて、Q＆A方式で簡潔にお伝えしていく。文：オートバイ編集部／写真：南孝幸

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【比較検証】ヤマハ「Y-AMT」VS ホンダ「Eクラッチ」｜楽しさ、スポーティさ、便利さにちがいはあるか？

いま搭載車を購入することのできる次世代トランスミッション、ホンダのEクラッチシステムとヤマハのY-AMT。どちらにどういうメリットがあって、それぞれどのような魅力を備えているのか？ここで両者に試乗した太田安治にそれぞれの違いと魅力を語ってもらおう。文：太田安治、オートバイ編集部／写真：南孝幸

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