スーパースポーツ

スズキ「GSX-R125 ABS」ショートインプレ｜ライディングスキルを磨くのに最高の一台！国内唯一の原付二種スーパースポーツ

スズキ「GSX-R125 ABS」特徴ライディングスキルを磨くには最高の相棒！ 125ccクラスでは非常に貴重なフルサイズのスーパースポーツがGSX-R125。スリムでコンパクトな専用設計のシャシーに、水冷のDOHC4バルブ単気筒エンジンを搭載。スタイリングもオリジナリティにあふれるもので、世界中で高い人気を得ているのもうなづける出来ばえだ。 2022年の7月から販売される現行型は排出ガス規制に対応、エキパイにキャタライザーが装備され、車重は3kgほど重くなったほか、最高出力、最大トルクの発生回転数がそれぞれ500rpmほど上がっている。しかし、そうした変化はほぼ体感できず、走りは本...

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ホンダ新型「CBR250RR」インプレ-高速道路編-｜ツーリングでの快適性や、丸一日走った後の疲労感についてレポート

2023年2月に発売された新型CBR250RR。最高出力のアップやサスペンションのグレードアップなどが図られたが、ツーリング性能はより快適に進化したのだろうか？今回は高速道路を主体としたツーリングルートを想定、そこでの快適性や乗り心地を検証してみた。文：太田安治、オートバイ編集部／写真：赤松孝

太田安治 @ webオートバイ

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ホンダ新型「CBR250RR」インプレ-街乗り編-｜低速時の乗り心地やライディングモードのおすすめ設定について解説

スポーツモデルといえど、250ccバイクなら街乗りでの扱いやすさも重要だ。もともと軽量・コンパクトで、ストリートでも小気味よく走るCBR250RRだが、エンジンとサスのグレードアップでどう進化したかに注目だ。文：太田安治、オートバイ編集部／写真：赤松孝

太田安治 @ webオートバイ

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【絶版名車解説】ヤマハ「FZR400R」1989年｜ヤマハ自慢のテクノロジーを惜しみなく投入した意欲作

ホンダCBR400RRのライバルと言えばヤマハのFZR400R。45度前傾の「ジェネシス」エンジンを搭載し、F3を戦うワークスマシン・YZF400やGPマシン・YZR500で培った技術を惜しみなくフィードバックして造り上げられた意欲作だ。文：オートバイ編集部、太田安治

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

バイク絶版名車 YAMAHA FZR400R 400cc レーサーレプリカスーパースポーツ webオートバイ歴史系譜

カワサキ「Ninja ZX-25R SE」がモデルチェンジ！ 2023年モデルは最高出力アップ、SFF-BP装着、TFT液晶メーターを採用

2023年3月16日、カワサキモータースジャパンは「Ninja ZX-25R」シリーズの2023年モデルを発表した。全国の正規販売店で4月15日に発売された。

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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【絶版名車解説】ホンダ「CBR400RR」1988年｜軽量・コンパクト・ハイパワー！ “RR”の名を冠した初のレーサーレプリカ

1988年に発売されたホンダ「CBR400RR」。クラストップのハイパワーに先進的なアルミフレームを組み合わせた、RRシリーズの嚆矢となったモデルだ。文：オートバイ編集部、太田安治

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バイク絶版名車 HONDA CBR400RR レーサーレプリカスーパースポーツ 400cc 動画 webオートバイ歴史

ホンダ新型「CBR250RR」インプレ-スポーツ走行編-｜新エンジンと高性能サスペンションによって走りはどう変わったのかを検証

250ccクラスにおいて、カワサキのNinja ZX-25Rと覇を競う本気のスーパースポーツ・CBR250RR。2気筒エンジンはついに42PSというハイスペックを実現、外装関係も一新する気合の入れようだ。そんな新型CBRをシチュエーション別に徹底的に乗り込んでみた。この記事では、スポーツ性能について解説する。文：太田安治、オートバイ編集部／写真：赤松孝

太田安治 @ webオートバイ

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Team CB’s CBR1000RR（ホンダ CBR1000RR）ストリートでスーパースポーツが映える方向でカスタム【Heritage&Legends】

ヘリテイジ＆レジェンズ公式サイト ▶▶▶カスタムとメンテナンスのことならヘリテイジ＆レジェンズベースとなったのはエクストリームのデモ車スーパースポーツは、当然ながら各市販車メーカーが走りの機能を反映させたものだ。レースカテゴリーによる排気量などの制限はあっても、コーナリングや加速性能に関しては各社の頂点的な位置づけ。その一方でエクストリーム＝バイクスタントというジャンルでもスーパースポーツは多用される。よく回るエンジンや軽さ、コンパクトさという特徴に、フルカウルだからグラフィックで主張を反映しやすい点もその理由として挙げられるだろう。3次元で派手に動き回る姿や、そこに施されるグラ...

ヘリテイジ＆レジェンズ編集部 @ webオートバイ

バイクカスタム HONDA CBR1000RR 大型バイクスーパースポーツ TeamCB’s Heritage&Legends

BMWが誇るスーパースポーツの最高峰「M1000RR」をじっくりお見せします！【名古屋モーターサイクルショー2023レポート】

全身カーボンパーツで固めた「Mコンペティション・パッケージ」「名古屋モーターサイクルショー2023」のBMWブースには、BMWモトラッドが誇る最高峰のスポーツモデルが2台展示されています。今回はそのうちの1台、スーパースポーツのM1000RRの実車をじっくり見ながらご紹介していきましょう。大きなウイングレットを装備して、前モデルよりもかなりアグレッシブになったルックスが目を惹きますが、この車両はいわゆる「Mコンペティション・パッケージ」で、各部の外装パーツにカーボンを多用した上級仕様。価格は448万8500円です。会場でも皆さんスマホ片手に熱心に撮影されている方を多く見かけましたが...

フト松 @ webオートバイ

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アクティブのカスタム「Ninja ZX-25R」をインプレッション｜カスタムパーツの相乗効果でノーマルを完全に凌駕した！【Heritage&Legends】

現行車唯一の250ccマルチとなるKawasaki Ninja ZX-25Rはノーマルでも十分に面白いバイクだ。ところがアクティブが手がけたカスタム車を体感すると、ノーマルはすべての挙動が曖昧でモッサリしていたのではないか?……という気がしてくる。さらに今回の試乗では、そのアクティブの提案で、異なるホイール／タイヤサイズでの比較試乗も行う機会を得た。※本企画はHeritage&Legends 2021年9月号に掲載された記事を再編集したものです。文：中村友彦／協力：アクティブ

ヘリテイジ＆レジェンズ編集部 @ webオートバイ

バイク試乗インプレカスタム KAWASAKI 250cc ZX-25R スーパースポーツアクティブ Heritage&Legends

カワサキ「Ninja ZX-10R KRTエディション」2023年モデル登場！価格改定＆グラフィック変更

カワサキモータースジャパンは2023年3月8日、「Ninja ZX-10R KRT EDITION」の2023年モデルを発表した。4月8日に発売される。

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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カワサキ「Ninja 650」2023年モデル登場！トラクションコントロールを新たに搭載、KRTエディションもラインナップ

カワサキモータースジャパンは2023年3月1日、「Ninja 650」シリーズの2023年モデルを発表した。4月8日に発売される。

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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