VFR400R

ホンダ「VFR400R」「VFR400Z」（1986年）【80年代に登場したホンダのバイク図鑑】

▶▶▶写真はこちら｜ホンダ「VFR400R / Z」（5枚） Honda VFR400R / VFR400Z 当時価格：65万9000円 / 62万9000円（北海道・沖縄価格は9000円高。その他一部離島を除く） 1986年4月に発売された「VFR400R」「VFR400Z」（NC21）は、当時のF-3クラスで活躍していたワークスマシン「RVF400」の技術を色濃く反映した400ccスーパースポーツ。新設計された水冷4ストロークDOHC90度V型4気筒エンジンは、カムシャフト駆動に「カムギアトレーン」を採用。最高出力59PSを12500rpmという高回転で発生させ、俊敏なレスポンスを...

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

Vote 歴史 VFR400R VFR400Z 80年代のバイク

ホンダ「VFR400R」の系譜｜ワークステクノロジーが詰め込まれたV4レプリカ！【バイクの歴史】

1986年に初代が発売されたホンダ「VFR400R」。この記事では1989年型（NC30）を中心に、その特徴と、前後に登場する代表的な機種や派生モデルなどについて紹介しよう。まとめ：オートバイ編集部

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

バイク絶版名車歴史系譜 HONDA VFR400R 400cc レーサーレプリカスーパースポーツ webオートバイ

【400cc名車解説】ホンダ「VFR400R」｜最先端のハイメカを結集したV4プロスペックスポーツ！

ホンダ「VFR400R」特徴サーキットでも大活躍のV4プロスペック！ホンダは戦略の要として、1980年代後半になるとV型エンジンを強く推すようになり、2スト250ccと4スト400ccで競うTT-F3クラスには、1985年にRVF400が投入され、無敵の強さを誇った。その技術をフィードバックし、カムギアトレイン搭載の初代VFR400Rが1986年に登場するが、より色濃くレースイメージを反映したマシンとして1989年に登場したのがNC30型のVFR400R。その型式名の通りRC30の正統な弟分で、車体／エンジン構成もルックスもそっくり。フレームを一新し、フロントタイヤを16→17イン...

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

バイク絶版名車 400cc HONDA VFR400R スーパースポーツレーサーレプリカ歴史 webオートバイ

ホンダ「VFR400R」1986年｜V4エンジンを搭載したレーサーレプリカ！自社のライバルCBRと切磋琢磨の開発競争【回想コラム】

F3クラスでV2を果たしたワークスマシンRVF400のレプリカモデルがVFR400Rだ。カムシャフトの駆動方式をチェーンからギアに変えたカムギアトレーンを採用した。文：宮崎敬一郎

宮崎敬一郎 @ webオートバイ

バイク絶版名車歴史雑学 HONDA VFR400R CBR400R 400cc レーサーレプリカコラム

＜名車列伝＞　あの時きみは若かった Part01　1983年の衝撃！　スズキRG250Γ編　最終回

1980年代を駆け抜けたレーサーレプリカたち 1983年に登場したRG250Γは、最終的には97年のNSR250Rまで続くレーサーレプリカブームの発火点となった。しかし、レーサーレプリカブームは2ストローク250ccクラスに収まらず、さまざまなクラスやカテゴリーの飛び火していった。その火花は、現代の1000ccクラスのスーパースポーツにまで及んでいるといっていいかもしれない。最初に飛び火したのは400ccクラス。Γショックの翌84年3月に、スズキがGSX-Rを発売する。GSX-RもΓと同じくアルミフレーム、ハーフカウルを装着した「レベチ」なモデルで、先代のGSX400FWから9psアッ...

中村浩史 @ webオートバイ

RG250ガンマ GSX-R750 RC30 OW01 ZEPHYR750 VFR400R CBR400F 絶版名車雑学

ホンダ「VFR400R」1989年｜V4エンジンと最先端技術が結集！贅を尽くした究極の400レプリカ【絶版名車解説】

V4戦略を推し進めてきたホンダのワークスレーサー・RVFのノウハウを惜しみなく投入して誕生したのが、RC30（VFR750R）とこのVFR400R。TT-F3レースで勝つために生まれた究極のプロスペックマシンは、400㏄クラスで圧倒的な存在感を誇る1台として歴史に名を遺すことになる。まとめ：オートバイ編集部

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

バイク絶版名車歴史 HONDA VFR400R 400cc 雑学スーパースポーツ webオートバイ

【絶版名車解説】ホンダ「VFR400R」1989年｜“V4のホンダ”らしさに満ちたワークスマシンのDNAを持つ傑作

1980年代初頭からV4戦略を推し進めてきたホンダのイメージリーダーがワークスレーサーRVF。耐久レースで大暴れする名機のDNAを惜しみなく投入して誕生したVFR400Rは、400ccクラスで圧倒的な存在感を誇るモデルだった。文：オートバイ編集部、太田安治

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

バイク絶版名車 HONDA 400cc VFR400R レーサーレプリカ歴史系譜 webオートバイ

ホンダ「VFR400R」を解説｜1980年代後半、中免ライダーたちの憧れの的となったハイスペック・レプリカマシン

国内市場の花形カテゴリーとなった400ccクラスにおいて、1980年代後半は、国内4メーカーが激しくしのぎを削る展開となり、毎年のようにニューモデルが登場。先進技術や高価な素材を惜しみなく投入した、ハイスペックなマシン達のバトルが繰り広げられた。ホンダの「VFR400R」は、そんな400スポーツ戦国時代において、高い人気を集めた一台だ。

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

バイク 400cc HONDA VFR400R 絶版名車歴史雑学 webオートバイ

90年代を駆け抜けた「4スト4気筒400&250スポーツ」CBR・FZR・FZR・ZXR【花の90年代組】

飽くなき「速さ」への憧れは4ストモデルにも込められた 90年代への突入をキッカケにしたように、4スト4気筒のスーパースポーツとも言えるモデルたちが熟成され、それぞれのブランドを誇示するかのように乱立を始める。その進化は、80年代後半に圧倒的な人気を誇った全日本ロードレースTTｰF3クラス（4スト400㏄以下、2スト250㏄以下の公道用市販車をベースにしたバイクで競われるクラス）をターゲットにした内容であったり、あるいはTTｰF3からのフィードバックによる進化もあった。そのスポーツ性能を高めるトレンドは400㏄のみならず。4スト250㏄にも波及した。90年に発売されたCBR400RRは...

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

花の90年代組 cbr400rr cbr250rr fzr400rr fzr250r gsxr400r zxr400 zxr250 rvf vfr400r

【プレイバック80’s】Honda VFR400R〔NC30〕V型4気筒エンジン搭載のスーパースポーツ（1989年）

耐久レーサーイメージのマスクでさらにレーシーに 1989年にフルモデルチェンジされたVFR400Rの3代目モデルで、型式名はNC30。初代NC21、2代目NC27と受け継がれてきた異型ヘッドライトから、耐久レーサー・RVF750をイメージさせるデュアルヘッドライトを採用してよりレーシーさを増したスタイリングでイメージチェンジ。メカニズム面では、熟成を重ねてきた水冷V4エンジンが、360度クランクの採用、ダイレクトロッカーアーム化されコンパクトになった新しいシリンダーヘッド、バルブ大径化に合わせた8㎜プラグ採用、吸排気ポートの形状変更などで大改良。低中速のトルクフィーリングを改善したのに...

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

絶版名車 HONDA webオートバイオートバイバイク 400cc 希少車スーパースポーツ VFR400R プレイバック80’s

【復刻】史上最強のF3『HONDA VFR400R』#スーパーNEW ’86（1985年12月号より）

1985年。最後のF3レプリカとして、登場を目前に控えたホンダのVFR400R。当時の盛り上がりを感じさせる速報記事を、大ボリュームでお楽しみください！

【メンバー】webオートバイ @ webオートバイ

HONDA VFR400R 限定公開 rvf

This article is a sponsored article by
''.