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K-2プロジェクト ZZR1100（カワサキ ZZR1100）往年の最速車の本領そのままに現代的にアップデート【Heritage&Legends】

ヘリテイジ＆レジェンズ公式サイト ▶▶▶カスタムとメンテナンスのことならヘリテイジ＆レジェンズ独特で柔軟な個性をさらに楽しめるようにする ’84年のGPZ900R、初代Ninjaをルーツとする水冷カワサキ旗艦の歴史。’86年のGPZ1000RXでは排気量拡大やダブルクレードルフレーム化等を行い、’88年のZX-10では1バルブ1ロッカー化やダウンドラフト吸気化、アルミツインスパーフレームになるなどのアップデートを受ける。’90年のZZR1100（C型、排気量拡大やラムエアダクト新設）で完成型となったかに見えたが、さらに’93年、ZZR1100には細部をより詰めたD型が現れる。GPZ9...

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カワサキ「Ninja ZX-12R」2000年｜時速300km大戦の最後の刺客！最高出力は178馬力に到達【回想コラム】

スズキの「GSX1300Rハヤブサ」が1999年に登場し、市販車での300km/h到達は現実となった。その翌年の2000年にカワサキは「Ninja ZX-12R」を投入。当時を深く知るテスターの宮崎敬一郎氏が綴る。

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スズキ「GSX1300R ハヤブサ」1999年｜完璧なエアロダイナミクスに包まれ無限の可能性を具現化した傑作【回想コラム】

時速300km戦線に終止符を打った「GSX1300R ハヤブサ」。当時のライバル車であるカワサキ「ZZ-R1100」やホンダ「CBR1100XX スーパーブラックバード」とは、どうちがったのか？最高速テストを行なったテスター・宮崎敬一郎氏がいまあらためて詳しく綴る。

宮崎敬一郎 @ webオートバイ

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カワサキ「ZZ-R1100」1990年｜怪力・快速・快適の三拍子が揃ったオールマイティ・キング【回想コラム】

1990年代は、「目指せ！オーバー300km/h」に各メーカーが躍起になっていた最強最速のハイパースポーツの全盛期。その中でもカワサキの力の入れようは群を抜いていたが、他のメーカーもそれを黙って静観するわけもなく、ホンダやスズキもそれに続いた。そんな時代の真っ只中を走り抜けた月刊『オートバイ』テスターの宮崎敬一郎が当時を振り返る。文：宮崎敬一郎

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カワサキ「Ninja ZX-12R」2000年｜世界最速の座を奪回すべくカワサキが投入した意欲作【絶版名車解説】

ホンダの「CBR1100XXスーパーブラックバード」やスズキ「GSX1300Rハヤブサ」の登場で、かつての最速マシン「ZZ-R1100」の存在感に陰りが出始めたのを受け、カワサキが次なる一手として送り込んだのがZX-12R。世界最速の称号を奪回する使命を帯びて誕生した、カワサキの意地の結晶である。まとめ：オートバイ編集部

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スズキ「GSX-S1000GX」解説｜スズキ初の電子制御サスペンション採用！ハイパフォーマンスなクロスオーバー

スズキが誇るリッタースポーツ「GSX-S1000」シリーズにニューモデルが加わった！ GSX-S1000をベースに、余裕あるストロークの足まわりを組み合わせ、GSX-S1000GTとはまた違った世界観を演出するプレミアムツアラーだ。まとめ：オートバイ編集部

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スズキ「GSX1300R ハヤブサ」1999年｜時速300kmの世界を切り拓いた最速のアルティメットスポーツ【絶版名車解説】

300km/hを超える最高速と抜群の高速安定性、快適性を誇り、量産車世界最速のスポーツバイクとして世界を驚嘆させたスズキの初代ハヤブサ。メガスポーツというジャンルを生み、いまなお世界中に熱狂的なファンを持つ、伝説の一台だ。まとめ：オートバイ編集部

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ホンダ「CBR1100XX スーパーブラックバード」1996年｜メガスポーツ全盛期に欧州市場へ向けて開発【絶版名車解説】

ホンダ「CBR1100XX スーパーブラックバード」特徴世界最高のパフォーマンスと快適性を両立 1990年代当時の最速マシン・ZZ-R1100の牙城を崩す、世界最高のスポーツバイクを目指しホンダが投入したCBR1100XX。愛称の「スーパーブラックバード」は、有人ジェット機としては世界最速を誇ったアメリカ空軍の超音速戦略偵察機・SR71の愛称「ブラックバード」にちなんだものだ。コンパクトさを徹底追求した新設計エンジンはデュアルシャフトバランサーを搭載し、164PSのパワーと滑らかなフィーリングを実現。これを新設計アルミツインチューブフレームに搭載し、外装にはまるで弾丸のような、空気を...

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〈カスタム車インプレ〉テクニカルガレージRUN ハヤブサ（スズキハヤブサ）アルティメットスポーツHayabusaの快適性を引き上げる2台の方向性

スズキの正規販売店として、またヴァージョンアップ・コンプリートの製作でも知られる千葉市のテクニカルガレージRUN。今回はそのユーザーごとにオーダーメイドされるヴァージョンアップ・コンプリートとして製作された2台のハヤブサに試乗する機会を得た。大きく違うのは、バーハンドルとセパレートハンドルによる仕様の違い。2車それぞれの狙いとは？二輪ジャーナリスト・中村浩史が詳報する。※本企画はHeritage&Legends 2023年2月号に掲載された記事を再編集したものです。

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カワサキ「Ninja 1000SX 40th アニバーサリーエディション」発売！ “レジェンドカラー”をまとう特別なニンジャ

カワサキモータースジャパンは2023年12月23日に「Ninja 1000SX 40th アニバーサリーエディション」を発売する。周年モデルはその年だけの限定車、手に入れるならいまだ！まとめ：オートバイ編集部

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カワサキ「Ninja H2 SX SE」2024年モデル発表！ボディカラーの変更と価格改定を実施

2023年12月18日、カワサキモータースジャパンは大型スポーツツアラー「Ninja H2 SX SE」の2024年モデルを発表した。

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【2024速報】早くも国内導入決定＆価格・発売日発表!! KAWASAKI Ninja 1000SX 40th Anniversary Edition

発売日は2023年12月23日、価格は… 2023年11月7日にEICMA（ミラノショー）で公開されたばかりのニンジャ1000SX 40thアニバーサリーエディションですが、翌8日、その興奮も冷めやらぬうちに、早くも国内導入が決定され、発売日と価格がアナウンスされました！ 1984年にデビューして、世界最速のマシンとして「ニンジャ」の名を世界に知らしめたGPZ900Rも、2024年でデビュー40周年を迎えます。いまやニンジャシリーズはカワサキのラインアップの「柱」のひとつで、カワサキのスポーツバイクの一大ブランドになっていますが、そんな「ニンジャ」の40周年を記念して、カワサキが用意した...

フト松 @ webオートバイ

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