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ホンダ「VFR400R(NC30)」(1989年)90度V型4気筒を搭載する400ccレプリカ・VFR400Rの第3世代モデル
V4でレースにワークス参戦していたホンダにとって、真の意味でのレーサーレプリカとは、同形式のエンジンを積むVFR-Rシリーズだと言える。750と400の2排気量が販売され、前車はかの名機VFR750R/RC30で後車は1986年に初期型が登場したVFR400R/NC30。1994年にRVFがリリースされるまで存在した長寿車だった。まとめ:岡本 渉/協力:バイカーズステーション、佐藤康郎、H&L PLANNING※本記事は2025年7月2日に発売された『レーサーレプリカ伝 4ストローク編』の内容を一部編集して掲載しています。
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3輪電動アシスト自転車「noslisu」を郊外で使ってみた! サイクリングも楽しめる万能性を発揮【noslisu長期使用レビュー・その3 郊外テスト編】
カワサキが初めて手掛けた自転車「noslisu」は、前2輪・後1輪のユニークな電動3輪ビークルです。今回は長期使用レビュー記事の第3弾「郊外テスト編」として、「郊外の市街地における実用性」や「サイクリングを楽しめるか」について検証します。文:黒石研仁/写真:Kawasaki Good Times 編集部※この記事はウェブサイト「Kawasaki Good Times」で2026年1月14日に公開されたものを一部編集し転載しています。
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ホンダ「VRX ロードスター」(1995年)【90年代に登場したホンダのバイク図鑑】
▶▶▶写真はこちら|ホンダ「VRX ロードスター」(5枚)
Honda VRX Roadster
当時価格(税別):52万9000円(北海道は1万7000円高、沖縄は9000円高。その他一部地域を除く)
「VRX ロードスター」は、ホンダが1995年8月に発売した、ネイキッドモデルの持つ軽快な走行性能と、アメリカンカスタムの重厚な存在感を融合させた新しいロードスポーツバイク。
エンジンは、実績のある水冷4ストロークOHC3バルブのV型2気筒を採用。常用域でのトルク特性を重視したセッティングにより、Vツイン特有の力強い鼓動感と加速性能を併せ持つ。
車体はダブルクレードルフレームにテレスコピ...
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ホンダ「シャドウ・アメリカンクラシックエディション」(1995年)【90年代に登場したホンダのバイク図鑑】
▶▶▶写真はこちら|ホンダ「シャドウ・アメリカンクラシックエディション」(2枚)
Honda SHADOW AMERICAN CLASSIC EDITION
当時価格(税別):113万円(北海道は3万円高、沖縄は1万円高。その他一部地域を除く)
ホンダが1995年3月に発売した「シャドウ・アメリカンクラシックエディション」は、米国ホンダ(ホンダ・オブ・アメリカ・マニュファクチュアリング)で生産され、日本に導入された大型アメリカンカスタムバイクである。
外観は「アメリカンクラシック」の風格を追求した重厚なスタイルが特徴。ボディカラーはパールロイヤルマゼンタ×パールグレイシャーホワイトの2ト...
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ホンダ「RVF(NC35)」(1994年)VFR400R/NC30の後継機にして最後の400cc/V4となったRVF
VFR750R/RC30に代わるスーパーバイクのホモロゲモデルとしてRVF/RC45を作り上げたホンダはこれと並行して新たな400ccレプリカを開発。RVFと命名されたモデルにはレーシングマシンの開発で培った多くの技術を投入。この分野の最後発車だけに、技術的にも走りにおいても高い完成度を誇った。まとめ:岡本 渉/協力:バイカーズステーション、佐藤康郎、H&L PLANNING※本記事は2025年7月2日に発売された『レーサーレプリカ伝 4ストローク編』の内容を一部編集して掲載しています。















































