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【レビュー】カワサキ「ヴェルシス1100SE」インプレ｜排気量アップと装備充実でロングツーリングがより快適に！

カワサキの4気筒エンジンを搭載した大型アドベンチャーツアラー・ヴェルシス1000の進化版として、排気量を拡大して登場した「ヴェルシス1100」シリーズ。国内に導入された最上級仕様のSEは、新エンジンならではのパワフルな走りと電制サスにより、これまで以上に上質な走りを楽しめるようになった。文：宮崎敬一郎、オートバイ編集部／写真：赤松孝、南孝幸▶▶▶写真はこちら｜カワサキ「ヴェルシス1100 SE」全体・各部・走行シーン（11枚）

宮崎敬一郎 @ webオートバイ

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【レビュー】カワサキ「Ninja1100SX SE」インプレ｜熟成された新型は排気量だけでなく、パフォーマンスの上質さもアップ

カワサキのスポーツツアラーとして2011年に登場したNinja1000。2020年にNinja1000SXと名称を変え、さらに根強い人気を獲得してきた本シリーズが、2025年モデルで大幅に進化。たゆまぬ熟成を重ね、新型は排気量だけでなく、パフォーマンスの上質さもアップした。文：太田安治、オートバイ編集部／写真：赤松孝、南孝幸

太田安治 @ webオートバイ

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K-2プロジェクト ZX-14R（カワサキ ZX-14R）車両をよく理解するショップで軽く乗りやすく手を入れる【Heritage&Legends】

ヘリテイジ＆レジェンズ公式サイト ▶▶▶カスタムとメンテナンスのことならヘリテイジ＆レジェンズ外装ペイントを仕上げに残しハードは先に理想形に自然吸気の1441cc直4エンジンやアルミモノコックフレームをもって2012年に登場、’19年まで日本にもプレストコーポレーション経由で導入されたカワサキ･フラッグシップ、Ninja ZX-14R。旗艦らしい存在感とそれに見合った、車体をきっちり引っ張るスペック等で今も高い人気がある。この車両はそんな14Rをはじめとして、多くのカワサキ歴代旗艦が出入りするK-2プロジェクトで手が入れられたものだ。現状で外装こそ純正だが、足まわりなどに目を向け...

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軽快な走りがウリなんです！各メーカーの排気量126cc～250ccモデルで最も優れた最高出力＆最大トルクを発揮するモデルを紹介

今も昔も気になる車体の性能。ここでは国内メーカー各社がリリースするモデルの中から、特に優れた「馬力」「トルク」を発揮する車両をピックアップ。今回は、排気量126cc～250ccのモデルにフォーカスしてお届けするぞ！まとめ：オートバイ編集部

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車検はあるけどやっぱりパワーが違うよね！各メーカーの排気量251cc～400ccモデルで最も優れた最高出力＆最大トルクを発揮するモデルを紹介

今も昔も気になる車体の性能。ここでは国内メーカー各社がリリーズするモデルの中から優れた「馬力」「トルク」を発揮する車両をピックアップ。今回は、排気量251cc～400ccのモデルにフォーカスしてお届けするぞ！まとめ：オートバイ編集部

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扱いやすいミドルクラス…とはいえパワーは抜群⁉ 排気量401～1000ccの大型バイクで最も優れた最高出力＆最大トルクを発揮するモデルを紹介

今も昔も気になる車体の性能。ここでは国内メーカー各社がリリーズするモデルの中から優れた「馬力」「トルク」を発揮する車両をピックアップ。今回は、排気量401~1000ccのモデルにフォーカスしてお届けするぞ！まとめ：オートバイ編集部

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アメリカンドリーム Z900RS（カワサキ Z900RS）独創のハーフカウルに追加された新バリエーション【Heritage&Legends】

ヘリテイジ＆レジェンズ｜Heritage& Legends ▶▶▶カスタムとメンテナンスのことならヘリテイジ＆レジェンズ新しいルックスをRSに与えるカウルと弱点を補うシートいわゆるロケットカウルの形状を持った独自のカフェレーサーカウルキットや、同じく独特のレイアウトやサイレンサー形状を持ったNeoショートマフラーを始めとして、多くのオリジナルパーツをZ900RSに展開するアメリカンドリーム。’25年春の東京モーターサイクルショーでは、新しいパーツ群のデモンストレーション車両を“ニューカフェレーサーカスタム”と銘打って自社ブースに展示した。この車両がそれだが、オリジナルペイントされ、全...

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最高218馬力⁉ 排気量1000ccを超える各メーカーのビックバイクで最も優れた最高出力＆最大トルクを発揮するモデルを紹介

今も昔も気になる車体の性能。ここでは国内メーカー各社がリリーズするモデルの中から優れた「馬力」「トルク」を発揮する車両をピックアップ。今回は、排気量1000cc以上のモデルにフォーカスしてお届けするぞ！まとめ：オートバイ編集部

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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【比較インプレ】カワサキ「メグロ K3」VS ロイヤルエンフィールド「ショットガン650」〈ノア編〉｜ネオレトロっていろんな味付けがあるネ！

古き良き時代のテイストをビンビンと感じさせる優等生メグロ K3に対して、スポーツクルーザーのような走りが楽しめるショットガン650。ノアが感じたバーチカルツインの奥深き世界とは？以下、文：ノアセレン／写真：関野温

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【比較インプレ】カワサキ「メグロ K3」VS ロイヤルエンフィールド「ショットガン650」〈横田編〉｜日本とインドの空冷BIGバーチカルツイン対決！

エンジンフィーリングもデザインも大きく異なる2台のバーチカルツインに横田が深掘りライド！そこで感じたレトロスポーツの醍醐味は、最新のスポーツモデルにも負けない「操る楽しさ」だったようだ。以下、文：横田和彦／写真：関野温

横田和彦 @ webオートバイ

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ポジションの違いが個性を生み出す！ CB1000Fコンセプト・Z900RS・KATANAのライディングポジションを一挙紹介

この記事ではネオクラ御三家・CB1000Fコンセプト、Z900RS、KATANAの取り回しや実用性をチェック。いずれもアップライトなポジションを採用しているが、考え方や個性は様々で、それぞれに特色を備えているのが興味深い。文：オートバイ編集部／写真：南孝幸、赤松孝

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カワサキ「Z900」「Z900 SE」の2026年モデルが発売！デザインはそのままカラーが変更｜スタンダード＆SE各1色ずつのラインナップに

2025年7月15日、カワサキモータースジャパンはスーパーネイキッド「Z900」シリーズの2026年モデルとして、「Z900」と上級仕様の「Z900 SE」を発売した。▶▶▶写真はこちら｜「Z900」2026年モデルの全体（3枚）▶▶▶写真はこちら｜「Z900 SE」2026年モデルの全体（3枚）

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