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ホンダ「400X」の2020年モデルが7月31日に発売！カラーバリエーションは黒と白、あなたはどっちの色が好き？

2020年ニューグラフィックに加えてシートレールもレッドにホンダ「400X」の2020年モデルが7月31日に発売されました。主な変更点はカラー＆グラフィックです。 2020年のニューグラフィックは継続カラーをブラッシュアップさせた全2色。「マットバリスティックブラックメタリック」はタンクのカモフラージュ柄とシートレール（サブフレーム）をレッドとすることで、より重厚感のあるグラフィックに変更されています。また、鮮やかなホワイトタンクにグレーのカモフラージュ柄を採用した「パールグレアホワイト」もラインアップされます。 400X 2020年モデル発売日：2020年7月31日（金）メー...

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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ホンダ「400X」普通二輪免許で乗れるアドベンチャー・ツアラーの魅力を簡単解説！

ホンダ「400X」の特徴ツアラー向きの特性でライダーを疲れさせないホンダ400XはCBR400Rとエンジン、フレームなどを共有する兄弟モデル。2019年のモデルチェンジでフロントホイールをギャップなどでの走破性が高い19インチとし、リアショックを長いストロークのものに換装。外装もアドベンチャーらしいものとなった。大きく見える車格の割に、車重は196kgとさして重くはない。パワーは46馬力と控えめだが、粘りとトルクの立ち上がりによる加速を得意としていて、まさにツアラー向きの特性。決して非力ではないし、気楽なスロットル操作を走りに活かせる。 400Xはオフ適性を強化しながら、色々な道を...

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

バイク試乗インプレ HONDA 400cc 400X アドベンチャー webオートバイ

【SR400まとめ】足つき性や燃費は？ヤマハ『SR400』を解説します！

SR400のディテールやスペックを解説。ライディングポジションや燃費、足つき性も同時にチェック！

北岡博樹 @ webオートバイ

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ホンダ「CB400SF」は無給油で東京新橋から名古屋まで走れるかな？愛車でヒヤヒヤ航続距離計測！【梅日和第26回】

元SKE48の梅本まどかちゃんがお送りする連載コラム「梅ひよ」。今回は、「やっぱりガソリンは満タンの方がわたしの走りにもメンタルにも合っている」というお話です。

梅本まどか @ webオートバイ

バイクオートバイ女子部試乗インプレ梅本まどか 400cc HONDA CB400SF 梅日和 webオートバイ

【クイズ】SR400の『エンジンの謎ゴム』には何の意味があると思う？

バイク乗りのみなさん、SR乗りのみなさん。クイズの時間です！SR400のエンジンに挟まっている『謎のゴム』を知ってます？これの役割は、さぁ何でしょう？

北岡博樹 @ webオートバイ

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《後編》SR400でのツーリングで深まる愛。400ccとか大型バイクとか、排気量も性能も関係ない！【YAMAHA SR400】

SRには新車で乗ってほしい。その理由は【中編】でお伝えしたとおり。そして、そのバイクを感じるためにはツーリングがいちばんです。SRっていうバイクは旅の中で、その価値をもっとも感じさせてくれますから。

北岡博樹 @ webオートバイ

webオートバイ試乗インプレツーリング 400cc 中型バイク SmartNews SR400 YAMAHA

《中編》ヤマハSR400はカスタムするにしても、ノーマルで楽しむにしても『新車』から乗るべきバイク【YAMAHA SR400】

現行車のSR400は素晴らしい味わいのバイクになってて驚きました。SRって長く売ってるから中古車も豊富にある。でも、SRは本当に新車で乗ってほしい。そこにはちゃんと理由があります。

北岡博樹 @ webオートバイ

webオートバイ試乗インプレバイク 400cc 中型バイク YAMAHA SmartNews SR400

《前編》ヤマハ『SR400』だけは無条件に愛していい。しかも400ccで〇〇万円って、実は250ccバイクよりもお買い得？【YAMAHA SR400】

SR400だけは別格。性能とか速さとか、そういうのじゃない。無条件に全部愛せるバイクだと思っていますが……久しぶりに乗ってみたら『えっ!?』と驚きました。昔のSR500みたい？キャブレターみたいな味わいもある！いつの間にこんなに変わってた!?

北岡博樹 @ webオートバイ

webオートバイ試乗インプレバイク 400cc YAMAHA 中型バイク SmartNews SR400

カワサキ「Z400FX」歴史解説＆車両紹介｜4気筒400ccブームに火をつけた等身大のヒーロー！ Zは丸から角へと進化、男カワサキの出発点

1970年代後半、人気の中核は中型免許で乗れる400㏄クラスだった。ビッグクラスには4スト4気筒がすでに出揃っていたが、CB400FOURの生産中止により、400㏄のメインはツインモデル。しかし1980年を目前に、待望のヨンヒャクDOHCマルチが遂に登場しようとしていた。

中村浩史 @ webオートバイ

バイク絶版名車 400cc KAWASAKI Z400FX カルチャー webオートバイ

【新車】日本100台導入！普通二輪免許で乗れるドゥカティ「スクランブラー62」のオーシャン・グレイカラーが限定発売！

日本限定カラーのオーシャン・グレイが登場！ Scrambler Sixty2 / Ocean Grey ドゥカティ・スクランブラーシリーズの400ccモデルとして人気の「Scrambler Sixty2」に日本限定カラーとなる「オーシャン・グレイ」が100台限定で発売されます！このカラーリングは、日本のライダーからの高い要望に答えたニューカラーで、やや青みがかったグレーが特徴です。日本での発売予定日：5月24日（日）車両価格：92万円（税込）＜SPECIFICATION＞排気量：399cc 最高出力：30kW（40PS）/8750rpm 最大トルク：34Nm（3.5kgm）/8...

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

webオートバイ新車オートバイバイクニュース外国車ドゥカティスクランブラーSixty2 400cc

ホンダ「CBX400F」は、なぜ人気であり続けるのか？名車が生まれた時代背景と革新の装備を徹底解説〈走行動画あり〉

ミドルクラス4気筒に先鞭をつけたのは1974年にヨンフォアを発売したホンダだった。しかし、ヨンフォアの生産終了と同時にカワサキFX、ヤマハXJ、スズキGSXが市場を席巻。ついにホンダは、最終兵器CBX投下を決断する。後の日本の方向性を決定付けた、歴史的名車であった。 ※この記事は月刊オートバイ2011年8月号の別冊付録記事を加筆修正しています。一部に当時の記述をそのまま生かしている部分があります。文：中村浩史／写真：海保研／車両協力：ピースガレージ、パステルロード

中村浩史 @ webオートバイ

バイク絶版名車 400cc HONDA CBX400F 動画月刊オートバイ webオートバイ

フロントフェイスの変更と、ボリューム感アップで「MT-03 ABS」「MT-25 ABS」が生まれ変わった！

「03」が65万4500円、「25」は62万1500円、発売日はいずれも3月28日！運動性能の高さと、日常の使い勝手、そして先進的なスタイリングで人気を集めているヤマハの「MT-25 ABS」と「MT-03 ABS」がモデルチェンジを果たします。見た目の雰囲気が変わったのはもちろん、走りのポテンシャルも高められているようです。従来モデルからの、主な変更点は下記のとおり。 1）先進性あふれる精悍なフロントフェイス 2）ビッグマシンイメージを彷彿させる燃料タンクカバー 3）マスフォワードを印象づけるフロント周りの“塊”感 4）市街地での機敏な走りを支える倒立式フロントサスペンション 5）...

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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