CBR400R

ホンダ「CBR400R」がモデルチェンジ！新型2022年モデルはサスペンション＆ブレーキをグレードアップ、新色も登場

2022年1月17日、ホンダが新型「CBR400R」を発売しました。ブレーキ・サスペンションなど主に足まわりに大きな改良が施されています。

西野鉄兵 @ webオートバイ

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ホンダ「CBR400R」ツーリング・インプレ 400ccのメリットとは？ミドルクラス2気筒スポーツの存在意義を考える【現行車再検証】

400cc=4気筒、って時代が確かにあった。けれど、現行モデルの4気筒モデルは1992年デビューのホンダCB400SFの一機種のみ。CB400SFデビューから20年、新世代400ccは海外仕様500ccと基本設計を共にしたツインスポーツだった。文：中村浩史／写真：折原弘之※この記事は月刊オートバイ2021年5月号に掲載した「現行車再検証」を一部加筆修正しています。

中村浩史 @ webオートバイ

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ホンダ「CBR400R」【1分で読める 2021年に新車で購入可能なバイク紹介】

ホンダ「CBR400R」税込価格： 80万8500円 2013年にCB400F、400Xとの3兄弟としてデビューしたフルカウルスポーツ版がCBR400R。基本的なメカニズムは受け継ぎながら、2016年、2019年と2度のモデルチェンジを経た3代目が現行モデルだ。 2代目から最も大きく変わったのはスタイリングで、それまでのやや大人しめな印象から、一気にCBR250RRを思わせる、アグレシッブな最新スーパースポーツ的雰囲気に変身。合わせてハンドルが低い位置に移され、より前傾の強いスポーティなポジション設定に。エンジンもカムの変更、FIシステムや吸気系の見直しなどの改良を受け、最高出力はその...

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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400cc以下のフルカウルスポーツでCBR400Rの『快適性』は突出してる!?【ホンダの道は一日にして成らず第3回／Honda CBR400R 後編】

人気のフルカウルスポーツで、かつ排気量は400cc以下。その条件の中で最もツーリングが快適なのは、実はCBR400Rかもしれません。

ホンダゴー！バイクラボ編集部 @ webオートバイ

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250ccには真似できない！ 400ccだから成立させられた優しいバイク【ホンダの道は一日にして成らず第3回／Honda CBR400R 前編】

排気量400ccでエッジの効いたスポーツスタイルを持つCBR400Rですが、このバイクって実は、見た目と性格が大きく違うことをご存じですか？ CB400シリーズともCBR250RRとも違う、400ccバイクの新しいアプローチがCBR400Rっていうバイクです！

ホンダゴー！バイクラボ編集部 @ webオートバイ

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ホンダが「CBR400R」の2020年モデルを発売！ RR-Rと共通のロゴデザインを採用、カラーバリエーションは3色！

フラッグシップモデル"CBR1000RR-R"と共通の「CBR」ロゴに！ホンダが2020年7月31日、ミドルクラスのスーパースポーツモデル「CBR400R」の2020年モデルを発売しました！このニューカラーは発売されたばかりのホンダ・スーパースポーツ最高峰モデル「CBR1000RR-R」と共通の“CBR”ロゴデザインを採用することで、シリーズの統一感とCBRが持つ世界観がより強化されたカラーリングになっています。普通自動二輪免許で乗れるCBR400Rは、フルカウルのスタイリングと低・中回転域から高回転域までスムーズで力強い出力特性を持つエンジンを採用し、市街地走行からツーリングまで...

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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友也のホンダ「CBR400R」／『あいつとララバイ』のオートバイを解説！【第19回】

完結30周年を迎えた不朽の名作『あいつとララバイ』（楠みちはる）。その作中で登場するオートバイを紹介していきます。 ©楠みちはる／講談社 ※全ての写真及び記事の無断転載を硬く禁じます。

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ホンダ「CBR400R」の積載性をアップするアイテムが続々登場！〈ヘプコ＆ベッカー〉のキャリアとケースが悩みを解決

フルカウルスポーツのCBR400Rでもキャリアやケースがあれば、キャンプツーリングも楽に行なえる！二輪用品の製造や輸入販売を行なうプロトから、ドイツの老舗ツーリング用品ブランド「ヘプコ＆ベッカー」の新製品がリリースされました。今回のアイテムはホンダCBR400Rの積載性をアップさせるキャリアやラックの数々です。ヘプコ＆ベッカー（正規輸入販売元プロト）ヘプコ＆ベッカーケース&バッグについて│株式会社プロト株式会社プロトが運営するドイツのツーリングギアブランド「HEPCO＆BECKER」のホームページです。サイドケースやトップケース、キャリア、エンジンガードなど、ヘプコ＆ベッカ...

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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「HONDA CBR400R」ラインの自在度と曲がる性能に驚き！ビギナーからベテランまで楽しめる優れた仕上がりを持つ400スポーツだ！＃ロングラン研究所(2019/11)

伊藤真一さんにホンダのオートバイを思う存分乗り尽くしてもらい、新しい魅力を発見するロングラン研究所。今回は、ヨンヒャク・スポーツの雄、CBR400Rを大小のコーナーが連続で楽しめる蔵王エコーラインで試してもらった。（まとめ：宮崎健太郎）

伊藤真一 @ webオートバイ

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Honda CBR400RR（1988年）＜ヨンヒャク今昔物語＞-Be Reborn-

ツアラー色の強かった先代からレプリカ路線へ 1986年に発売されたCBR400Rの後継モデルとして、1988年にNC23型のCBR400RRはデビューした。スポーツツアラー的な性格だったCBR400Rに対し、CBR400RRはカムギアトレインを採用した高回転型エンジンを搭載し、高剛性のアルミツインチューブフレームにプロリンクサスを組み合わせた、レーサーレプリカ色を前面に押し出したスポーティな造りのモデルとなった。しかしホンダにはすでにレースでも大活躍して人気を集めているV4レーサーレプリカ・VFR400Rが存在するため、直4のCBRはレース色の薄いストリート向けレーサーレプリカという住...

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

絶版名車 HONDA webオートバイオートバイバイク 400cc 限定公開 CBR400R 1988 ヨンヒャク今昔物語

ホンダ「CBR400R」を解説＆試乗インプレッション！トルク増強とCBRルックの進化でスポーティさをアップ！

400ccクラスでは貴重な本格フルカウルスポーツ、CBR400Rが大幅アップデートを果たした。海外モデルの500と同様、低中回転域のトルクを増強し、外装もシャープな新デザインにリフレッシュした新型の実力を試乗チェックしてみよう。

太田安治 @ webオートバイ

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［女子部のふたツー］日光満喫ツーリング（お待たせしました！平嶋夏海編）with 岡崎静夏

集合前にテンションガタ落ち… こんにちはー！平嶋夏海です(^-^) 2回目のふたツー！今回のお相手は、全日本ロードレース選手権J-GP3クラスに参戦中の岡崎静夏選手です！！！事前にツーリングコースも話し合って準備はばっちり(`・ω・)b 楽しみだーーー！！！出発予定の30分前にオートバイ編集部に集合したんですが、着いてから気がついた… タンクバックを忘れた…(；ω；) それがなきゃスマホで地図を見られない。終わった…。（今まで音声ナビだけで走ったことない。絶対迷う。帰りたい。家まで取りに帰りたい。今帰れば少し出発が遅れるだけで済む。なんでそんな大事なもの忘れるの。最悪だ。行きたく...

平嶋夏海 @ webオートバイ

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