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【図鑑】普通二輪免許で乗れる400cc万能アドベンチャーバイク・ホンダ『400X(2019)』の足つきや各部装備はどうだった?【チョイフル! バイク選びの参考書】
2019年にモデルチェンジして登場したホンダの本格クロスオーバーモデル『400X』の足つき性やライディングポジション、各部装備やディテールを紹介します!▶▶▶写真はこちら!▶▶▶『チョイフル!』の公式X(旧Twitter)はこちら!
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ホンダの400ccアドベンチャーバイク『400X』の2019年モデルはフロント19インチ化で走破性アップ!前モデルから進化したポイントは?【チョイフル!中古車バイク選びの参考書/HONDA 400X(2019)】
中型アドベンチャーモデルの中古モデルを探している人は必見? 2019年に大きくモデルチェンジした本格クロスオーバーモデルのインプレはこうだった!▶▶▶『チョイフル!』の公式X(旧Twitter)はこちら!
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ホンダ『400X』の中古バイクは価格的には初代が安いけど……。より“冒険”するなら2019年モデル以降の中古車がおすすめ!【チョイフル!おすすめ中古バイク価格リサーチ/2025年2月版】
ホンダの400ccクラスアドベンチャーモデル『400X』の2019~2021年モデルの中古車はいくらで買える? 2024年10月時点での中古車実勢価格やバイク選びの特徴をリサーチします!▶▶▶『チョイフル!』の公式X(旧Twitter)はこちら!
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のんびり無双の400ccツーリングバイク!? オンロードメインなら『400X』の中古車はけっこうアリなのかも? 【人気バイクのインプレRevival/400X(2016~2018)後編】
前後17インチホイールで『オンロードバイク設計』だった頃の400X。プチアドベンチャーは楽しめるとわかったけど、それ以上にこのバイクがすごいのは……▶▶▶『チョイフル!』の公式X(旧Twitter)はこちら!
北岡博樹@チョイフル!編集部
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前後17インチ時代の『400X』は中古車で狙うべきバイクか? この頃までは「オンロードバイク設計」だったけど……【人気バイクのインプレRevival/400X(2016~2018)前編】
実を言うと400Xは2019年モデルでかなりキャラクターが変わったバイクです。それまでは400Xって前後17インチホイールの「オンロードバイク」だったし……だけど2018年までの400Xが持つ、まったくスピードを出す気にならない「のんびり」感には逆に驚いた記憶があります。▶▶▶『チョイフル!』の公式X(旧Twitter)はこちら!
北岡博樹@チョイフル!編集部
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フロント17インチ時代の『400X(2016~2018)』の中古車価格や相場はいくら? 400ccの快適ツーリングバイクだけに走行距離が悩ましい……【チョイフル!おすすめ中古バイク価格リサーチ/2024年10月版】
400ccツーリングバイクとして人気モデルに成長した400X。最終モデルはなかなかの高級車となりましたが、中古の初期型ならお値段もこなれてる?▶▶▶『チョイフル!』の公式X(旧Twitter)はこちら!
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【積載インプレ】ホンダ「NX400」に積むバッグはこれで決まりか!? シンデレラフィットの組み合わせを発見!
ホンダ「NX400」で2泊3日のキャンプツーリングを楽しんできました。この記事では、その際に実践した積載方法を紹介します!レポート:西野鉄兵
西野鉄兵
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「NX400」と「400X」を徹底比較! ホンダ製400ccアドベンチャーバイクの進化したポイントをチェック
国産400クラス唯一のアドベンチャーバイクであるホンダ「400X」が大幅に進化。「NX400」として2024年4月18日に発売された。そこで400Xが大好きなノア セレンが、旧モデルを振り返りながらNX400に期待するポイントを新旧の比較写真を交えながら紹介する。文:ノア セレン/写真:南孝幸、関野 温
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ホンダ「NX400」発売! 400Xからモデルチェンジし名称変更|トラコン、TFTメーター、スマホ連携機能を搭載した新型クロスオーバー
ホンダは2024年2月16日、国内で発売する新型車「NX400」の詳細を発表した。全国のホンダドリームで4月18日に発売される。
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【比較インプレ】ホンダ「400X」VS スズキ「Vストローム650XT」|ツーリング性能・オフロード走破性・装備類まで徹底チェック
ノア セレン、横田和彦の二人のテスターによる放言高論! 爆裂インプレ企画。今回はノアがセレクトしたミドルアドベンチャーを徹底テスト!文:ノア セレン、横田和彦/写真:関野 温
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コスパの高いハードケースをお探しなら「ハードワークス」はありかも! 愛車をお手頃価格でロングツーリング仕様にカスタム
RIDEZが展開するハードケースブランド「HARD WORX(ハードワークス)」を紹介しよう。ホンダ「400X」には、専用のリアキャリアセットを用意。ハードスペックなマテリアルを採用したラゲッジは、シンプルなルックスをタフで無骨なスタイルへと大きく変える。キャンプやロングツーリングでの積載は、装着してしまえば悩むことなし!文:高梨達徳/写真:柴田直行
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ホンダ「400X」インプレ(2022年)中型バイク最強クラスの快適性! 新型は倒立フォーク&ダブルディスクブレーキを採用
現在国内メーカーの400ccクラスでは唯一のアドベンチャーツアラーとなるホンダ「400X」。新型2022年モデルでは倒立式のフロントフォークの採用やフロントブレーキをダブルディスク化するなど完成度をさらに高めている。文:濱矢文夫、アドベンチャーズ編集部/写真:柴田直行
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太田安治
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かつてスズキの本社所在地は「浜松市」ではなく、「可美村」でした
宮﨑健太郎(ロレンス編集部)
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『オートバイ 125cc購入ガイド2025』
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『マンガでノウハウ解説! かんたんツーリングマニュアル』
『JAPAN BIKE OF THE YEAR 2025』
『TOURING BIKE BIBLE 2024』
『YAMAHA XSR GUIDE』
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東本昌平『雨は これから』vol.11
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プロの技術者も絶賛!「カス虎」シリーズ最新刊
「東本昌平 Artworks PRIDE」上下巻
『馬場郁子がこよなくバイクを愛す理由3』
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