400X

「NX400」と「400X」を徹底比較！ホンダ製400ccアドベンチャーバイクの進化したポイントをチェック

国産400クラス唯一のアドベンチャーバイクであるホンダ「400X」が大幅に進化。「NX400」として2024年4月18日に発売された。そこで400Xが大好きなノアセレンが、旧モデルを振り返りながらNX400に期待するポイントを新旧の比較写真を交えながら紹介する。文：ノアセレン／写真：南孝幸、関野温

ノアセレン @ webオートバイ

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ホンダ「NX400」発売！ 400Xからモデルチェンジし名称変更｜トラコン、TFTメーター、スマホ連携機能を搭載した新型クロスオーバー

ホンダは2024年2月16日、国内で発売する新型車「NX400」の詳細を発表した。全国のホンダドリームで4月18日に発売される。

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【比較インプレ】ホンダ「400X」VS スズキ「Vストローム650XT」｜ツーリング性能・オフロード走破性・装備類まで徹底チェック

ノアセレン、横田和彦の二人のテスターによる放言高論！爆裂インプレ企画。今回はノアがセレクトしたミドルアドベンチャーを徹底テスト！文：ノアセレン、横田和彦／写真：関野温

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コスパの高いハードケースをお探しなら「ハードワークス」はありかも！愛車をお手頃価格でロングツーリング仕様にカスタム

RIDEZが展開するハードケースブランド「HARD WORX（ハードワークス）」を紹介しよう。ホンダ「400X」には、専用のリアキャリアセットを用意。ハードスペックなマテリアルを採用したラゲッジは、シンプルなルックスをタフで無骨なスタイルへと大きく変える。キャンプやロングツーリングでの積載は、装着してしまえば悩むことなし！文：高梨達徳／写真：柴田直行

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ホンダ「400X」インプレ（2022年）中型バイク最強クラスの快適性！新型は倒立フォーク＆ダブルディスクブレーキを採用

現在国内メーカーの400ccクラスでは唯一のアドベンチャーツアラーとなるホンダ「400X」。新型2022年モデルでは倒立式のフロントフォークの採用やフロントブレーキをダブルディスク化するなど完成度をさらに高めている。文：濱矢文夫、アドベンチャーズ編集部／写真：柴田直行

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ホンダ「400X」インプレ（2022年）｜オンロード寄りのクロスオーバーだけどオフロードもしっかり楽しめる？【伊藤真一のロングラン研究所】

2019年にフロントタイヤを17→19インチへと大径化し、フラットダートの走破性を向上させたクロスオーバーモデルのホンダ400Xが、2022年1月、新たにフロントダブルディスクブレーキと倒立フォークを採用して登場！その走りがどのように進化および深化しているのか？今回もしっかり走り込んで確認してきました！談：伊藤真一／写真：松川忍／まとめ：宮﨑健太郎

伊藤真一 @ webオートバイ

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ホンダ「400X」【1分で読める 2022年に新車で購入可能なバイク紹介】

Honda「400X」税込価格：85万8000円現在、国内向け400ccクラスのモデルとしては唯一のアドベンチャーツアラーである400X。初代モデルは 2013年に登場。2019年のマイナーチェンジLEDヘッドライトを活かしたスタイリッシュでタフな新デザインへと進化。さらに、18インチだったフロントホイール径を19インチに変更することで、舗装路はもちろんフラットダートまでをカバーする優れた安定性も実現した。 2022年1月にモデルチェンジ。ヘッドライトの光量をアップするとともに発光パターンを最適化。加えてウインカーにポジションランプ機能を採用することで、被視認性を向上させている。SH...

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ホンダ「400X」インプレ（2022年）新型は高速道路走行がいっそう快適に！ツーリング性能を向上させた充実のモデルチェンジ

アドベンチャーツアラーに求められる快適で安定した乗り味と、400ccクラスならではの扱いやすさの双方をバランスよく備えたホンダ・400X。2022年1月に発売された新型は装備を充実、乗り心地はどう変わったのか、詳しく解説する。文：太田安治、オートバイ編集部／写真：赤松孝、南孝幸

太田安治 @ webオートバイ

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ホンダ新型「400X」発売！ 2022年型で倒立フォーク採用＆ダブルディスク化、灯火類も改良されて、グラフィックは一新

2022年1月17日、ホンダが「400X」の2022年モデルを発売しました。今回のモデルチェンジでは主に足まわりをグレードアップ！

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ホンダ「400X」【1分で読める 2021年に新車で購入可能なアドベンチャーバイク紹介】

Honda「400X」税込価格：82万6100円現在、国内向けの400ccクラス唯一のアドベンチャーツアラー。2013年に登場し2019年のマイナーチェンジではLEDヘッドライトを活かしたタフな新デザインへと進化。これに加え、それまで18インチだったフロントホイールを19インチに変更することで、フラットダートでの走破性を向上。2020年7月にはカラーリングが変更されている。 ▶▶▶詳しくはこちら【インプレ】ホンダ「400X」 - webオートバイカラーバリエーション【アンケート】あなたはどちらのカラーが好きですか？お好きなカラーをポチっとお選びください。投票後、集計結果をご覧...

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ホンダ「400X」【1分で読める 2021年に新車で購入可能なバイク紹介】

ホンダ「400X」税込価格：82万6100円現在国内向けの400ccクラス唯一のアドベンチャーツアラーとして、ビギナーからベテランまで根強く支持されているのが400Xだ。 2013年に並列2気筒エンジン搭載のCB400シリーズの1台としてデビューして以来、熟成を重ねてきたモデルで、2019年のマイナーチェンジではスタイリングがアドベンチャーイメージを色濃く感じさせる、LEDヘッドライトを活かしたタフな新デザインになった。これに加え、それまで18インチだったフロントホイールを19インチに変更することで、フラットダートでの走破性を向上。従来以上に多様な状況へ対応が可能となり、快適なポジ...

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ホンダ「400X」【1分で読める！現行バイク特徴紹介 2020】

ホンダ「400X」／税込価格：82万6100円街乗りからツーリングまで、幅広い用途を快適にこなせるミッドサイズのアドベンチャーモデル。 2019年3月のモデルチェンジではLEDヘッドライトの採用、ウインドスクリーンの高さをアップするなど長距離走行の快適さを追求。さらにフロントホイールを17インチから19インチに大径化、アシストスリッパークラッチの採用など、フラットダートでの走破性をも向上させている。主なスペック ●水冷4ストDOHC4バルブ並列2気筒 ●総排気量：399cc ●内径×行程：67×56.6㎜ ●圧縮比：11 ●最高出力：46PS/9000rpm ●最大トルク：3.9㎏...

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