250cc - webオートバイ (72ページ目)

ヤマハ「YDS-1」の歴史と特徴を解説｜国産初の2ストローク・スーパースポーツモデル

現在は2ストロークモデルを楽しむのは難しい時代だが、バイクの歴史を振り返るとその存在はとても大きい。輝かしい歴史を持つヤマハ製2ストロークにスポットを当ててみよう。この記事では、「YDS-1」を紹介する。

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

バイク絶版名車歴史 YAMAHA 250cc YDS-1 2ストローク動画 webオートバイ

GPX「レジェンド 250ツインII」【1分で読める 2021年に新車で購入可能な250ccバイク紹介】

GPX「Legend 250 TWIN II」税込価格：49万8300円タイのバイクメーカー・GPX。日本には2018年秋にGPXジャパンが創設され、2019年から本格的に販売を開始した。150ccから250ccの車種をさまざま展開している。「レジェンド 250ツインII」は、エンジンやフレームなど、レジェンド250ツイン1と共通のメカニズムを持つ双子モデル。アップハンドルでゆったりとしたポジション設定、レトロでオーソドックスなスタイリングを与えられたベーシックなロードスターという位置付けだ。カラーバリエーションエンジン形式：空冷4スト並列2気筒総排気量：234cc ボア×ス...

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

Vote バイク 250cc ネイキッド GPX レジェンド250ツインⅡ webオートバイ

スズキ「バーグマン200ABS」インプレ（2021年）ABSを新たに標準装備！街乗り＆高速道路での走行性能をレビュー

ジャストサイズのアーバンスクーター、バーグマン200が進化した。2021年3月に発売された最新型はABSを標準装備。安全性能をアップし、実用性や機動力の高さも健在だ。文：太田安治、オートバイ編集部／写真：赤松孝

太田安治 @ webオートバイ

Vote バイク試乗インプレ新車ニュース SUZUKI 250cc 200cc バーグマン200 webオートバイ

AJP「PR3 エクストリーム 240」【1分で読める 2021年に新車で購入可能な250ccバイク紹介】

AJP「PR3 EXTREME 240」税込価格：70万9500円 PR4シリーズの基本メカを活かして日本向けに用意されたPR3シリーズ。専用フレーム＆サス、フロント19・リア16インチホイールでさらにコンパクト化。この「エクストリーム」はサスペンションなど各部のパーツをグレードアップした上級版だ。エンジン形式：空冷4ストOHC2バルブ単気筒総排気量：240cc ボア×ストローク：69×62.5mm 最高出力：14.7kW（20HP）/8000rpm 最大トルク：18N・m/7000rpm 燃料供給方式：キャブレター燃料タンク容量：7L 変速機形式：5速リターンブレーキ形式前...

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

バイク 250cc オフロード AJP PR3エクストリーム240 webオートバイ smartnews

イタルジェット「ドラッグスター200」【1分で読める 2021年に新車で購入可能な200ccバイク紹介】

ITALJET「DRAGSTER200」税込価格：69万8500円 1995年に登場、未来的スタイルや片持ちフロントサス、強力なエンジンで人気を集めた個性派スクーター・ドラッグスター。2018年のEICMAでコンセプトモデルとして復活したが、市販が実現。初代のイメージも取り入れたフレームむき出しの斬新なスタイルで、独自のインディペンデント・ステアリング・システムを採用した車体へ、200ccのパワフルな水冷DOHC単気筒エンジンを搭載している。カラーバリエーション【アンケート】あなたはどのカラーが好きですか？お好きなカラーをポチっとお選びください。投票後、集計結果をご覧いただけま...

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

Vote バイク 250cc スクーター ITALJET ドラッグスター200 webオートバイ

お待たせいたしました！11月1日（月）開催予定のMAX ZONE mini最終戦・エントリー受付開始です！

いよいよ今年も最終戦！エントリーはお早めに！皆様、お知らせが大変遅くなりまして申し訳ございません。11月1日（月）開催予定のMAX ZONE miniの2021年度・最終戦のエントリー受付を開始いたします。色々あった1年でしたが、アッと言う間にもう最終戦！ちょうど涼しくなって、記録を狙うにも最適な季節です。皆さん、2021年の締めくくりにエントリーしてみませんか？ 2021年度 MAX ZONE mini 日程最終戦 11月1日（月）開催予定 11：00～12：00 エントリー用紙はこちらからダウンロード可能です！ max211101.pdf Shared with Dropbo...

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

MAXZONE 原付二種 50cc 150cc 250cc イベントモータースポーツニュースミニろくオートバイ女子部

『ジクサー250』はシンプルだ！だけど250ccバイクとして必要なものはフル装備！【SUZUKI　GIXXER250／試乗インプレ・レビューまとめ編】

改めて考えてみると『ジクサー250』っていうバイクは、とてもバランスがいい。ものすごい速さとかは無いかもしれないけど、250ccとして『大事なこと』は全部詰まっていると思います！

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

スズキのバイクバイク試乗インプレ 250cc ジクサー250 ジクサー150 ジクサーSF250 SUZUKI スズキ

スズキ『ジクサー150』と『ジクサー250』はここが違う！ 250ccだからこそ、おすすめの理由って？【SUZUKI　GIXXER250／試乗インプレ後編】

見た目も大きさもほとんど同じ。だからこそ『ジクサー250』には少しわかりにくい部分があると思いました。だけど、ただ排気量が250ccになっただけじゃないのが『ジクサー250』なのですよ！

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

スズキのバイクバイク試乗インプレ 250cc ジクサー250 ジクサー150 ジクサーSF250 スズキ SUZUKI

ジクサー250はクルマに例えると『スイフトスポーツ』に近いかも？ 250ccのバイクとして正しくライトウェイトスポーツです！【SUZUKI GIXXER250／試乗インプレ・レビュー中編】

世界に数あるバイクの中でも独特の立場にある150ccの『ジクサー150』の上級モデルが『ジクサー250』なんですけど、この関係性ってクルマに例えるとイメージがつかみやすいのかも？

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

スズキのバイクバイク試乗インプレ 250cc ジクサー250 ジクサーSF250 スズキ SUZUKI ジクサー150

燃費王『ジクサー150』があれば十分じゃない!? 250ccの『ジクサー250』って、どんな人におすすめできるバイクなんだ？【SUZUKI GIXXER 250／試乗インプレ・レビュー前編】

スズキのバイクラインアップを見ていて、ふと思ったことがあります。軽二輪クラス（126cc～250cc）にある『ジクサー150』と『ジクサー250』なんだけど、これって2台も必要なのかな……

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

スズキのバイクバイクジクサー250 ジクサーSF250 試乗インプレ 250cc スズキ SUZUKI ネイキッド

ファンティック「XEF 250トレール」【1分で読める 2021年に新車で購入可能な250ccバイク紹介】

FANTIC「XEF 250 Trail」税込価格：95万円ファンティックが長年数々のオフロードレースで蓄積してきたノウハウを活かした250エンデューロマシン。水冷4ストローク単気筒の249.6ccエンジンを搭載。車両重量はわずか104kgに抑えられている。ハイグレードなパーツとパワフルなエンジンを組み合わせ、オフロードでの優れた走破性と同時に、扱いやすくフレンドリーな性格も併せ持つ。カラーバリエーション【アンケート】あなたはどのカラーが好きですか？お好きなカラーをポチっとお選びください。投票後、集計結果をご覧いただけます。ラシック・レッド / ホワイト / ブルーブラッ...

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

Vote バイク 250cc オフロード XFF250トレール webオートバイ FANTIC

250ccバイクの人気ランキングTOP10｜読者が選んだ2021年のベストモデルを発表！【JAPAN BIKE OF THE YEAR 2021】

2000年代終盤から、アジア、欧州で販売するさまざまなカテゴリーのグローバルモデルが国内導入されている250ccのクラス。性能と価格の好バランスに加え、手頃な価格、車検がないことも手伝って、近年非常に盛り上がっているクラスだ。まとめ：オートバイ編集部

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

バイク 250cc HONDA YAMAHA SUZUKI KAWASAKI JBOTY ジャパンバイクオブザイヤー webオートバイ

続きを読む

This article is a sponsored article by
''.