現行車再検証

スズキ「GSX-R125」「GSX-S125」インプレ｜原付二種スポーツバイクの楽しみ方【現行車再検証】

手軽さ、便利さ、そして経済性で人気高値安定中の125ccスポーツクラス。カブ系、ミニ系、そしてスクーターも人気だけれど、このクラスにだってスーパースポーツがある。それがGSX-R＆S125の2台だ。文：中村浩史／写真：松川忍、夏目健司

中村浩史 @ webオートバイ

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ホンダ「グロム」インプレ（2022年）いまなぜ125ccスポーツバイクが人気なのか？原付二種の歴史と現在地【現行車再検証】

かつては兄貴分たちのお下がりでしかなかった。125ccといえばやっぱり「便利な」原付ニ種スクーターが大人気。けれど、今はマニュアルミッションのスポーツ125㏄が元気だ。スピードだってそこまで出ないし、高速道路だって乗れないけれどなーんだかやめらんないのだ。文：中村浩史／写真：島村栄二

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ホンダ「レブル1100DCT」試乗記｜またしてもレブルにヤラれた、乗り味がアメリカンじゃない！【現行車再検証】

2017年デビューの250を発火点に国産人気ナンバー1モデルになったレブル250、500、1100シリーズ！今や人気で購入待ちが出るレブル1100はやっぱり「新世代」レブルな乗り味なんです！文：中村浩史／写真：松川忍

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KTM「250DUKE」を徹底解説｜日本勢が手厚い250cc市場で光を放つデュークのこだわり【現行車再検証】

好調な販売を続けている250ccクラス。ニダボにする？ R25？ジクサーもニンジャもいいね。けれど、みんな強力なコンテンダーを忘れている！それがリトルダイナマイト、250DUKE！文：中村浩史／写真：松川忍

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カワサキ「KLX230」ツーリング・インプレ（2021年）オフロードだけでなく高速道路の走行もじつは得意？【現行車再検証】

めっきり機種が少なくなったオフロードモデル。空冷単気筒232ccエンジンを搭載し、扱いやすく走破性も高いKLX230は貴重な存在。俊足かつ、長距離も苦にしない上、トレッキングでも頼れる相棒となってくれる。文：中村浩史／写真：折原弘之

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ホンダ「CB400SB」解説・インプレ（2021年）【現行車再検証】

現在、日本で発売されているモデルでSR400なき後、スーパーカブを除いてもっとも息が長いシリーズなのがCB400スーパーフォアシリーズ。400ccという日本独自の排気量クラスの基準でありホンダの「CBスピリッツ」を具現化した世界に誇る「ニッポンのオートバイ」だ。文：中村浩史／写真：折原弘之

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いまどきのハーレーはこんなに走る！ハーレーダビッドソン「ソフテイルスリム」に乗って現行モデルの魅力を探る（2021年）

熱心なハーレーファン以外は、モデルごとの違いや車名も、ちょっとわからない。それがハーレーダビッドソンな世界。今回は、ビッグツインの「入口」とも言えるソフテイルスリムを乗りつくしてみた！文：中村浩史／写真：やすこうちてつや／車両協力：ハーレーダビッドソン熊本

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ホンダ「CBR400R」ツーリング・インプレ 400ccのメリットとは？ミドルクラス2気筒スポーツの存在意義を考える【現行車再検証】

400cc=4気筒、って時代が確かにあった。けれど、現行モデルの4気筒モデルは1992年デビューのホンダCB400SFの一機種のみ。CB400SFデビューから20年、新世代400ccは海外仕様500ccと基本設計を共にしたツインスポーツだった。文：中村浩史／写真：折原弘之※この記事は月刊オートバイ2021年5月号に掲載した「現行車再検証」を一部加筆修正しています。

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400ccのドゥカティ「スクランブラーSixty2」をインプレ（2021年）オールマイティさが光る400クラスの名車【現行車再検証】

最新モデルじゃないけれど忘れられない1台にフォーカスする「現行車再検証」。今回は、ドゥカティ･スクランブラーをピックアップ。それも800でも1100でもない「シックスティ2」、つまり400だ。実はこれスクランブラースピリットをいちばん表わしているモデルなのです！文：中村浩史／写真：松川忍

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原付50ccスクーターのメリット＆デメリットを検証！ヤマハ「ジョグ」通勤インプレ｜公共交通機関の定期代と原付のガソリン代を比較

安くて手軽で便利——それが原付スクーター。けれど今はそれ、ピンクナンバーの原付ニ種だ。いま原付一種スクーターはどうなっているのか。ヤマハの名車JOGで、通勤してみた！

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スズキ「ジクサーSF250」ツーリング・インプレ「GSX250R」との乗り心地を比較【現行車再検証】

スズキ250ccスポーツのヒットモデルといえばフルカウルスポーツのGSX250R。けれど2020年には同クラス同カテゴリーにニューモデル、ジクサーSF250を投入した。スズキの2モデル併売は意外な狙いがあった。文：中村浩史／写真：赤松孝、南孝幸、山口真利、伊勢悟※この記事は月刊オートバイ2020年12月号に掲載した「現行車再検証スペシャル」を一部加筆修正しています。

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ヤマハ「テネレ700」ツーリング・インプレ／軽量スリムなオフロード志向のミドルアドベンチャー【現行車再検証】

先代1200からフルモデルチェンジしたテネレはMT-07系のパワーユニットを持つミドルクラス！アドベンチャーカテゴリーということでアフリカツインや1250GSと比べられるけれど、テネレは明確に違う個性を持っていた！文：中村浩史／写真：松川忍※この記事は月刊オートバイ2020年12月号に掲載した「現行車再検証スペシャル」を一部加筆修正しています。

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