雑学 - webオートバイ (72ページ目)

日本初、ホンダがスマホで管理できる後付け電動アシスト化ユニット「SmaChari」を発表

2023年3月29日、ホンダが自転車用の後付け型電動アシストキット、「SmaChari」を発表した。電動アシストユニットとそれに連動するスマホアプリで構成され、既存車の電動アシスト化、コネクテッド化を可能にする画期的なもので、2023年5月受注開始で9月に販売開始予定だ。レポート：スマートモビリティJP編集部※この記事はウェブサイト「スマートモビリティJP」で2023年3月29日に公開されたものを一部編集し転載しています。

スマートモビリティJP編集部 @ webオートバイ

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オフロードバイクをモタード化する方法｜ホンダ「XR250」で実践！必要なパーツ、注意点などを解説〈ハチ黒の愉快爽快キャブ車三昧〉

現在所有する7台のバイクは以前紹介したとおりだが、そのときにXR250を写真で紹介できなかったので、今回はじっくりお見せしたい。実はこのバイク、元はオフロード車なのだが、普段はホイールを交換してモタード仕様にしている。つまり一台二役のバイクライフを楽しんでます。文：黒田健一／写真：関野温

黒田健一 @ webオートバイ

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プロテクターをSAS-TECトリプルフレックスにして、CEレベル2の防御力は維持しつつ、装着感を超快適にランクアップさせてみる。〈若林浩志のスーパー・カブカブ・ダイアリーズ Vol.195〉

ライディングウェアとかに装備されてるプロテクター。安全にめっちゃ重要なアイテムなんだけど、シルエットにひびくのよね。というわけで今回は、デイトナから登場した薄型プロテクター。トリプルフレックスという構造で、薄くて体に馴染むけど防御力もばっちりなのよ。高い防御力はそのままに、すっきりシルエットを実現だぜ。

若林浩志 @ webオートバイ

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免許は必要なし、トヨタが「歩く」をアシストするモビリティ、「C＋walk S」を発売

大手自動車メーカーでは、事実上、スズキが独占してきたシニアカー市場についにトヨタが参入。「C＋walk S」と名付けられたハンドル型電動車いすが2023年3月20日より、トヨタ車両販売店で発売を開始、併せてレンタリース店での取り扱いを開始した。2021年に発売された「C＋walk T」に次ぐC＋walkシリーズ第2弾の登場だ。レポート：スマートモビリティJP編集部※この記事はウェブサイト「スマートモビリティJP」で2023年3月20日に公開されたものを一部編集し転載しています。

スマートモビリティJP編集部 @ webオートバイ

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話題の電動モビリティが勢ぞろい、駒沢大学駅前のENEOSマルチモビリティステーションで全試乗

2023年2月初旬、ENEOSマルチモビリティステーションが駒沢大学駅前で営業開始した。今話題の電動キックボードに加え、電動アシスト自転車、超小型EV、電動二輪スクーターを選べる、文字どおり“マルチ”なモビリティをラインナップするステーションである。レポート：スマートモビリティJP編集部※この記事はウェブサイト「スマートモビリティJP」で2023年4月15日に公開されたものを一部編集し転載しています。

スマートモビリティJP編集部 @ webオートバイ

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確かな目と手から生まれる快調への作業とオリジナル2ストパーツ群・TOSH▶︎TEC（トシテック）

簡素な作りだからこそ、2ストロークエンジンへの作業のひとつひとつ、パーツのそれぞれが持つ意味は重要になってくる。トシテックはそうした活動をヤマハ車を中心に長く行ってくる中で、いろいろな作業メニューを用意し、オリジナルパーツを次々と展開してきた。その考えを知ってサービスを依頼すれば、2ストエンジンはもっと楽しめる。※本企画はHeritage&Legends 2021年10月号に掲載された記事を再編集したものです。

ヘリテイジ＆レジェンズ編集部 @ webオートバイ

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2025年実用化予定の立ち乗り型自動走行モビリティ「iino type-S712」の可能性に迫る

2年後に高輪ゲートウェイシティ（仮称）に導入予定の、“どこでも乗れて、どこでも降りられる”自動走行モビリティ。今回はそのプロトタイプモデル「iino type-S712」に試乗した。レポート：スマートモビリティJP編集部※この記事はウェブサイト「スマートモビリティJP」で2023年4月11日に公開されたものを一部編集し転載しています。

スマートモビリティJP編集部 @ webオートバイ

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バイクのマフラーはエキパイがカッコよくなければならない！ケイファクトリーの3D機械曲げエキパイはこう作られる

マフラーやビレットパーツの開発・製造販売で知られる、大阪府八尾市の老舗パーツメーカー・ケイファクトリーの協力を得ての連載がスタート! 早速だが、皆さんは愛車のマフラーをカスタムする時、どこに注目しているだろうか? メーカー、材質、色や形などそれはさまざまだと思うが、エキパイの曲線美にこだわってみるのはどうだろうか?文：小川勤／まとめ：ヘリテイジ＆レジェンズ編集部／取材協力：ケイファクトリー※本企画はHeritage&Legends 2022年11月号に掲載されたものです。

ヘリテイジ＆レジェンズ編集部 @ webオートバイ

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いま高値で売れるバイクは何？バイク王のバイク未来総研が2022年12月～2023年2月の「リセール・プライス」ランキングを発表

バイク未来総研(運営:Bike Life Lab supported by バイク王)が2023年4月10日、最新のリセール・プライス・ランキングを発表した。

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コーナリングABSは、普通のABSと何が違う？【現代バイク用語の基礎知識】

現代のコーナリングABS（アンチ-ロックブレーキングシステム）は、1980年代末から1990年代初頭のABS黎明期の技術水準に比べ、大幅な進歩を遂げている。コーナリングABSのパフォーマンスの鍵を握るのは、2輪の電子制御技術で欠かせぬ要素になっているIMU（慣性計測装置）だ。文：宮﨑健太郎

宮﨑健太郎（ロレンス編集部） @ webオートバイ

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図解で分かる！ 2ストロークエンジン 4つの基本形式｜軽量&シンプル&高効率な特性を今後も楽しむために知っておきたいこと

部品点数が少なくて済むことから来るコンパクトさと軽さ、シンプルさ。4ストロークのクランクシャフト2回転ごとの半分、1回転ごとに燃焼行程があることから来る高効率。一部競技車用を除き、21世紀の今では新型が手に入らなくなった2ストロークエンジン搭載車だが、多くの再生･延命手法が現れ、さらに新たな考えによって、エンジン＝内燃機関の行く先にも次の展開が起こるきっかけを作りそうだ。そのためには、現存する2ストロークエンジンを今どう扱っていくかが、カギになる。まずは2ストロークエンジンの4つの基本形式を確認してみよう。※本企画はHeritage&Legends 2021年10月号に掲載された記事を再...

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香港の電動モビリティ世界最大手メーカー「YADEA」が日本上陸！回生ブレーキ付電動キックボード「KS5 PRO」も販売開始

全世界累計で7000万台以上電動モビリティを販売している「YADEA」。電動キックボード「KS5 PRO」を日本国内モデルを梯子、脚立で有名な長谷川工業株式会社とともに共同開発し、2023年4月5日より本格的に日本市場に参入することになった。まとめ：スマートモビリティJP編集部※この記事はウェブサイト「スマートモビリティJP」で2023年4月12日に公開されたものを一部編集し転載しています。

スマートモビリティJP編集部 @ webオートバイ

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